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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 11
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哪裡不足 我看到的都是寧願停免費的騎樓 也不願停收費的停車場 汽車在台北找車位就很簡單? |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2001
文章: 2,254
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人行道 究竟 是 給人走得還是 給車停的? 如果是給人走的,當然不該停車 如果是給車停的,那就不叫人行道! 這麼簡單的事情還用爭嗎? 好! 您的意思是 如果騎樓淨空了,那人行道「理所當然」的應該可以拿來擺車了? 請弄清楚… 「人行道」的定義/用途 不因 騎樓有沒有淨空而改變 不管騎樓淨不淨空,人行道就是人行道 那騎樓呢? 騎樓本來就不是拿來擺雜物跟停車的…也不因為人行道有沒有擺車而影響原其始的功能… 覺得不公平? 可以請立法院修訂相關法律啊? 法沒修訂前,現實就是這樣… 哪裡誇張了? ![]() |
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
如果您不懂得互相體諒, 這時候又要扯法律的話... 那現有法律, 也沒規定所有的道路都得有人行道! 一大堆騎樓已經清空的道路,政府要把人行道改規劃成機車停車格又有啥不對? 一大堆騎樓已經清空的道路,現有法律不需修法下,機車族有需求下要求政府把人行道改規劃成機車格又有啥不行? 又在那邊叫什麼? 此文章於 2011-07-29 05:32 PM 被 小建 編輯. |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2001
文章: 2,254
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引用:
我客客氣氣的回文,你卻用「叫什麼」來回覆… 這樣還來批判別人不懂體諒? ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
先不管目前亂七八糟的法律,其實騎樓是私人土地,行人不見得能走。 政府設計給行人走的地方就是人行道,人行道不是給機車停車的地方。 當然,把人行道拆了改畫停車格也是可以,但人行道還沒拆之前,它就是人行道。
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
這點我是同意的! 所以若有少數人刻意違規停在現有人行道上,該機車就是違規,可以取締,也支持取締。 但若政府大力實施機車退出騎樓政策,把大輛機車全趕出騎樓,讓大多數機車都沒地方停了,而不得不停到人行道上...政府還不願正視這樣的民怨,還不願意調整把人行道改調配性劃成機車停車格... 而行人則明明數量沒那麼多,還一副就是騎樓是我行人要走的,人行道也是我行人專屬的,不管我行人有多少數量或空閒情況如何,反正就是要擺在那給我行人專屬就對... 這樣的說法,這樣一點都沒有互相妥協的態度,才是完全自私令人不敢苟同的! |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 11
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引用:
會設置騎樓也是因為容積率獎勵的關係 帝寶的地下停車場也是私人土地阿 但是他拿了容積率獎勵就應該開放給大眾使用 引用:
人行道就是給行人專用的 滿腦子機車就想把機車路權無限上綱喔 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這種政策有很大的問題,容積獎勵是建商賺去的(多蓋幾戶賺錢),但外車停進來是住戶要面對的。 台灣就是亂七八糟的法律太多,所以才整個亂七八糟 ![]() 騎樓根本就不應該存在,因為行人有人行道可以走。 而且就建築結構來說,騎樓也比較不安全 ![]()
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
15年的車,如果保養得好,有定期更換該換零件,排氣定檢都能符合規定的話,憑什麼要人家換車? 如果要強迫老車離開道路,倒不如將新舊車輛都用相同嚴苛的環保、安全法規來檢視,讓舊車的持有者非得換車不可 引用:
這些話應該對那些買得起法拉利、勞斯萊斯的有錢人說 |
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Basic Member
加入日期: Nov 2004
文章: 22
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引用:
我贊成這種說法!! 單從機車角度根本無法解決問題! 但是我覺得機車退出人行道,機車收停車費減少汽車停車格...等各種政策! 全都是想造成其他交通工具不便, 來讓大眾運輸工具使用率上升! 但是總歸一句...政府設置的大眾運輸工具....又沒那麼便利到能讓人多選擇使用 不斷推行限制型政策造成汽車機車使用族群的痛苦, 卻一直沒看到政府想辦法讓大眾運輸工具便利性更往上提升!! 這是很糟糕的狀況!! (各捷運站興建時有幾個是有附設收費停車場停腳踏車,機車,讓人連接家裡到捷運這段的?)...
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