PCDVD數位科技討論區
PCDVD數位科技討論區   註冊 常見問題 標記討論區為已讀

回到   PCDVD數位科技討論區 > 其他群組 > 七嘴八舌異言堂
帳戶
密碼
 

  回應
 
主題工具
Doubla A
*停權中*
 
Doubla A的大頭照
 

加入日期: Mar 2010
文章: 11
引用:
作者sutl
我是覺得機車該停的是停車場

現在的問題是機車停車場嚴重不足


哪裡不足

我看到的都是寧願停免費的騎樓

也不願停收費的停車場

汽車在台北找車位就很簡單?
     
      
舊 2011-07-29, 05:13 PM #31
回應時引用此文章
Doubla A離線中  
a9607
Master Member
 
a9607的大頭照
 

加入日期: Oct 2001
文章: 2,254
引用:
作者小建
當保持騎樓都可以淨空讓行人走時;卻還不願意把人行道改劃一些給機車停。
到底哪方比較誇張?



人行道 究竟 是 給人走得還是 給車停的?

如果是給人走的,當然不該停車

如果是給車停的,那就不叫人行道!

這麼簡單的事情還用爭嗎?


好! 您的意思是 如果騎樓淨空了,那人行道「理所當然」的應該可以拿來擺車了?

請弄清楚…

「人行道」的定義/用途 不因 騎樓有沒有淨空而改變

不管騎樓淨不淨空,人行道就是人行道



那騎樓呢?

騎樓本來就不是拿來擺雜物跟停車的…也不因為人行道有沒有擺車而影響原其始的功能…



覺得不公平? 可以請立法院修訂相關法律啊?

法沒修訂前,現實就是這樣…


哪裡誇張了?




 
舊 2011-07-29, 05:27 PM #32
回應時引用此文章
a9607離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者a9607
覺得不公平? 可以請立法院修訂相關法律啊?
法沒修訂前,現實就是這樣…
哪裡誇張了?

如果您不懂得互相體諒, 這時候又要扯法律的話...

那現有法律, 也沒規定所有的道路都得有人行道!
一大堆騎樓已經清空的道路,政府要把人行道改規劃成機車停車格又有啥不對?
一大堆騎樓已經清空的道路,現有法律不需修法下,機車族有需求下要求政府把人行道改規劃成機車格又有啥不行?

又在那邊叫什麼?

此文章於 2011-07-29 05:32 PM 被 小建 編輯.
舊 2011-07-29, 05:30 PM #33
回應時引用此文章
小建離線中  
a9607
Master Member
 
a9607的大頭照
 

加入日期: Oct 2001
文章: 2,254
引用:
作者小建
如果您不懂得互相體諒, 這時候又要扯法律的話...

那現有法律, 也沒規定所有的道路都得有人行道!
一大堆騎樓已經清空的道路,政府要把人行道改規劃成機車停車格又有啥不對?又在那邊叫什麼?




我客客氣氣的回文,你卻用「叫什麼」來回覆…


這樣還來批判別人不懂體諒?





舊 2011-07-29, 05:35 PM #34
回應時引用此文章
a9607離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者小建
如果您不懂得互相體諒, 這時候又要扯法律的話...

那現有法律, 也沒規定所有的道路都得有人行道!
一大堆騎樓已經清空的道路,政府要把人行道改規劃成機車停車格又有啥不對?又在那邊叫什麼?

先不管目前亂七八糟的法律,其實騎樓是私人土地,行人不見得能走。

政府設計給行人走的地方就是人行道,人行道不是給機車停車的地方。

當然,把人行道拆了改畫停車格也是可以,但人行道還沒拆之前,它就是人行道。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A=日本阻力AAA)(歐洲跳過D)
貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道,以免干擾無線麥克風運作。 
推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見
站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了
好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。
好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔)
好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作
好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。
好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲…
舊 2011-07-29, 05:35 PM #35
回應時引用此文章
sutl離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者sutl
當然,把人行道拆了改畫停車格也是可以,但人行道還沒拆之前,它就是人行道。

這點我是同意的!

所以若有少數人刻意違規停在現有人行道上,該機車就是違規,可以取締,也支持取締。

但若政府大力實施機車退出騎樓政策,把大輛機車全趕出騎樓,讓大多數機車都沒地方停了,而不得不停到人行道上...政府還不願正視這樣的民怨,還不願意調整把人行道改調配性劃成機車停車格...

而行人則明明數量沒那麼多,還一副就是騎樓是我行人要走的,人行道也是我行人專屬的,不管我行人有多少數量或空閒情況如何,反正就是要擺在那給我行人專屬就對...

這樣的說法,這樣一點都沒有互相妥協的態度,才是完全自私令人不敢苟同的!
舊 2011-07-29, 06:05 PM #36
回應時引用此文章
小建離線中  
Doubla A
*停權中*
 
Doubla A的大頭照
 

加入日期: Mar 2010
文章: 11
引用:
作者sutl
先不管目前亂七八糟的法律,其實騎樓是私人土地,行人不見得能走。

政府設計給行人走的地方就是人行道,人行道不是給機車停車的地方。

當然,把人行道拆了改畫停車格也是可以,但人行道還沒拆之前,它就是人行道。


會設置騎樓也是因為容積率獎勵的關係

帝寶的地下停車場也是私人土地阿

但是他拿了容積率獎勵就應該開放給大眾使用


引用:
作者小建
當保持騎樓都可以淨空讓行人走時;卻還不願意把人行道改劃一些給機車停。
到底哪方比較誇張?


人行道就是給行人專用的
滿腦子機車就想把機車路權無限上綱喔
舊 2011-07-29, 06:20 PM #37
回應時引用此文章
Doubla A離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Doubla A
會設置騎樓也是因為容積率獎勵的關係
帝寶的地下停車場也是私人土地阿
但是他拿了容積率獎勵就應該開放給大眾使用

這種政策有很大的問題,容積獎勵是建商賺去的(多蓋幾戶賺錢),但外車停進來是住戶要面對的。

台灣就是亂七八糟的法律太多,所以才整個亂七八糟

騎樓根本就不應該存在,因為行人有人行道可以走。

而且就建築結構來說,騎樓也比較不安全
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A=日本阻力AAA)(歐洲跳過D)
貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道,以免干擾無線麥克風運作。 
推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見
站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了
好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。
好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔)
好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作
好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。
好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲…
舊 2011-07-29, 06:26 PM #38
回應時引用此文章
sutl離線中  
semmy
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者Phenix
我個人覺得
先想辦法把那些在路上跑超過15年以上的機車想辦法處理掉

光有買新車輔助是不夠的 還要有 賣舊車輔助 (不是五千元都不到那種輔助毆)

讓民眾覺得把舊車賣掉不是甚麼虧本的事 才有人願意把舊車脫手換新車
這樣才好進一步刺激國內市場的經濟流動

15年的車,如果保養得好,有定期更換該換零件,排氣定檢都能符合規定的話,憑什麼要人家換車?

如果要強迫老車離開道路,倒不如將新舊車輛都用相同嚴苛的環保、安全法規來檢視,讓舊車的持有者非得換車不可
引用:
作者Phenix
再更進一步的話
限制每人每戶機車的購買數量 如果需要加買的話 牌照稅+100% 上去
超過15年以上的舊車 相關驗車半年一次之外 相關稅率逐年增加%
這樣政府又有稅收 又可以稍微壓抑機車成長的速度 可以說是三贏的局面

這些話應該對那些買得起法拉利、勞斯萊斯的有錢人說
舊 2011-07-29, 06:28 PM #39
回應時引用此文章
semmy離線中  
cafulon
Basic Member
 

加入日期: Nov 2004
文章: 22
引用:
作者a9607
又來了…
為什麼不從 「汽車、機車、行人」三者並重的角度去看呢?
只從機車角度去看,這些問題永遠無解…


我贊成這種說法!!
單從機車角度根本無法解決問題!
但是我覺得機車退出人行道,機車收停車費減少汽車停車格...等各種政策!
全都是想造成其他交通工具不便,
來讓大眾運輸工具使用率上升!

但是總歸一句...政府設置的大眾運輸工具....又沒那麼便利到能讓人多選擇使用
不斷推行限制型政策造成汽車機車使用族群的痛苦,
卻一直沒看到政府想辦法讓大眾運輸工具便利性更往上提升!!
這是很糟糕的狀況!!
(各捷運站興建時有幾個是有附設收費停車場停腳踏車,機車,讓人連接家裡到捷運這段的?)...
__________________
挖風吹
舊 2011-07-29, 06:31 PM #40
回應時引用此文章
cafulon離線中  


    回應


POPIN
主題工具

發表文章規則
不可以發起新主題
不可以回應主題
不可以上傳附加檔案
不可以編輯您的文章

vB 代碼打開
[IMG]代碼打開
HTML代碼關閉



所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是06:40 PM.


vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。