作者自由時報

媒體報導，全台交通流量最大的泰山收費站7月起，將封閉長達1年多，進行部分收費島施工，現行收費路線隨之調整，車輛行經泰山收費站停等時間將延長近半個小時，消基會建議相關單位應考慮不收費，此外，對於施工期間僅縮減人工收費車道，ETC車道數不變，網友直批：「逼人用ETC」。 　

報導指出，被稱為「天下第一站」的泰山收費站，每天車流量平均約23萬輛次，因為要建置五楊高架道路與國道1號平面車道轉接道，預計將從7月封路施工到明年的9月，五股交流道至林口交流道路段都受影響。 　

消基會表示，工期長達1年，即便可以走替代道路，用路人的駕駛習慣也被迫改變，不僅花駕駛人更多時間、車輛也更耗油，浪費社會資源，建議相關單位應考慮不收費，加快車流行進。 　

國工局表示，泰山收費站交通模式非常複雜，封閉收費車道導致服務水準下降，延長駕駛人停等時間，預估最壞狀況駕駛人通過須停等25分鐘，且車速恐降到時速20公里以下。而替代道路包括，台北往來桃園機場走台64線接台61線轉台15線；台北往桃園地區請走國道3號接國道2號；台北往來新竹以南地區，改走國道3號。 　

對此，眾多網友表示：「不要收錢不就比較快？」也有網友質疑，泰山收費站是要修成怎樣居然要1年。 　

此外，由於國工局指出，施工期間將縮減人工收費車道，ETC車道數不變，引發更多網友對此連番砲轟。有民眾指出，安裝ETC的車輛比例偏低，應封ETC車道或開放ETC車道供使用回數票或現金的駕駛人通行，有網友直批，此舉是意圖強迫讓人用ETC；對此，國工局表示，憂心造成更嚴重的動線混亂，才會維持ETC車道不變。