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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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唉... 希望真能移得動交通部這個『石頭山』啊~ 最近連泰山收費站的施工,交通部都一樣蠻幹惡搞! (似乎有意無意要逼開車的人去辦ETC不可...) |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2003 您的住址: Taiwan
文章: 91
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有禁行機車道,也要有禁行汽車道,
所謂機車優先道也不過是供汽車駕駛參考用而已.. 機車被擠出機車優先道真是可笑... ![]() |
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
個人建議 最好能請到 光陽 三陽 山葉 等公司代表來當援軍壓陣 不然面對 運輸 客運 遊覽車 等等團體 再加上 各級學術&政府單位OOXX 只靠一些 機車黨 重型機車愛好會等獨挑大局 這不變成打臉大會 不被打臉打成豬頭 我才輸你 就個人觀察到一些比較有建設性的來講 首先應該要強制禁止公車變換車道超車 包括超公車也不行 我去日本橫濱時 有搭過日本的公車 都乖乖一路靠最右邊行駛 前面有別的公車擋住 就會跟電車一樣排隊 整串都順順的在最外道走 在市民大道 台北車站段 應該很多人都看過 公車內內外外插進插出的亂象吧 前面綠燈90秒 整條路都卡住不能動 活活看到綠燈又變紅燈 就是那些公車害的 此文章於 2011-06-21 01:33 AM 被 super01 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
北宜高通車前的宜蘭就是這樣,一條禁行汽車道,一條禁行機車道。(都是3.5M寬) 然後警察專抓汽車開入禁行汽車道 (通常都是抓到外地人)
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
是什麼原因 北宜高通車後 就不這樣做了呢? 是因為路上 汽車變多了 抓不勝抓? |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2011
文章: 99
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說到泰山收費站的問題....
簡直太詭異了吧 不是說明年就要全面電子化? 又說一上國道就要收費? 那不是明擺著要在匝道使用ETC? 而且五楊高架應該會在全面電子化後才通車吧? 那幹嘛去修改那些到時候會被拆掉的收費站? 莫非?一上國道就收費,是經過收費站時才一次收費?拜託不要吧...大家裝了電子裝置,在高速公路上還要定時排隊嗎? 一整個非常非常不合理 還有ETC今天剛好21號了 說好的罰單呢?(敲碗) 這下完了...高速公路收費站塞車 桃園到台北的平面道路會更多車 ![]() 此文章於 2011-06-21 04:07 AM 被 祥風日照 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
大概是台北人的壓力吧 ,所以現在宜蘭也只有禁行機車道,禁行汽車道已經消失了。
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2010
文章: 494
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台北市也是有禁行汽車道,其實應該是錯誤名詞,應該是機車專用道. 不過台北市機車專用道很少. |
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*停權中*
加入日期: Nov 2008
文章: 89
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要輪班無法去
希望有好心人拍攝影片到 Youtube |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
公聽會能攝影嗎 ![]()
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