到時荷蘭人也可以在淘寶下單, 採順風快遞, 貸到付款

大家的認知有點落後根據我去年年中的資料 我簡略寫一部份

這是聯合國主導的泛亞鐵路 先說能先賺大錢的應該是日德兩國
因為有很多的26高鐵零件大部份都是他們提供 26扮演的只是整合的角色

以中南半島這條線緬泰寮馬四國國都是由26出資用26高鐵系統 越南則是用日本高鐵
伊朗 巴基斯坦確定是由26出資用26高鐵系統
俄羅斯 烏克蘭也是如此 基本上只要該國家允許陸權開放
資金 技術 工人一律都由26提供
緬甸那邊有塊地大約是金三角鄲邦那帶 有經過叛軍 包個一二百萬人民幣過去就ok
這就是中式思維幹事的方法和美式思維的不同
歐洲人是鐵路開到哪裡軍隊就要打到哪裡 然後抓當地民工
26撒銀彈比較快

在過一二十年過去從殖民時代開始的以海權國家主導 差不多要走下坡
換陸權國家來主導 歐洲就是德俄烏 東方就是誰不用講

現在已經不是那種誰有民主人權誰有飯吃的年代 誰控制原物料 誰就來主導
歷史本來就是這樣運作 等到他主導原物料 再來就是爭貨幣主導權

說真的台灣充其量只有軍事價值 等到打起仗來才有用 不過那也代表台灣要死一堆人
台灣迪化街那一個不是批中國商品富起來 南部還一堆人把中國當成落後國家

如果貨品過境不落"地"，付個過路費而已吧!?

這筆費用應該由貨運公司負擔，採月結制 ~~

跨國運輸管理上，鐵道應該會比公路容易些。

這不就是網路的一環, 電腦網路負責下單訂貨,

公路, 鐵路網負責原物料, 成品運送

路運費用當然比較便宜, 時間介於空運和海運之間

台灣有什麼好担心的, 就算自己扛也比坐車還快,

離世界工廠這麼近

話說順風好像在台北愈來愈常見到了, 這不是一家廣東的公司嗎?

服務是沒什麼話好講, 目前用過最好的二岸個人用直達運輸

海關的部份, 看不出和海運空運有什麼太大的不同, 那都是小問題

整個歐亞板塊的結合, 才是讓美國人担心又跳腳的吧

沒看到前二天才把人家幹掉, 成天在那疑神疑鬼有沒有恐怖份子, 不就是因果輪迴嗎

還有在歐洲, 買NB等三C產品無敵貴, 等任督二脈打通了,
歐洲消費者應該會鼓掌叫好
歐洲和亞洲連結也會更緊密,
說實在的,
對岸愈強, 對台灣好處也是不少滴
沒看到法國年青小伙子娶台灣停經女嗎? 怎麼認識的?學中文
近年來台灣的外國人真的愈來愈多,
以前唸書時, 看到的大多是大肚子禿頭中年白人, 然後牽一個長的很奇怪, 屁股多肉的
台妹; 近年來台灣的, 好像年青人居多, 男女都有

不要哪一天, 各位的子孫到外國自助旅行, 什麼都不用帶, 教中文就好, 到時旁邊牽幾個
年青白PU, 怎麼把的, 她們要學中文, 搶著要當女朋友

雖是事實....你也講得太難聽了吧?