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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2002 您的住址: 打狗城
文章: 2,459
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台凹成立之後的車價訂的好像雙B,
但其他方面就跟另一家台笨做風很像了...... ![]() 此文章於 2011-03-08 12:33 AM 被 dahone 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 5
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http://www.youtube.com/watch?v=sjuONPe2Gtk&feature
0:20,2:30,2:45 http://www.youtube.com/watch?v=UbXDH78Uy6g&feature 4:03 http://www.youtube.com/watch?v=EuAF8InKLXs&feature 0:30 雙手交叉? http://www.youtube.com/watch?v=NpZTYPJFu6k&feature 1:20 http://www.youtube.com/watch?v=YfhpJbaNoOQ 5:20 虎口向上? |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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其實... 試車的也講錯。
正式教出來的,手不是放在 3 點和 9 點。是 2 點和 10 點。這才是真正能掌握控制車子的位置。 會放 3 點和 9 點唯三的原因是:F1、安全氣囊、和直線偷懶(轉彎還是會握回 2/10)。 也不是所有賽車手都改了。很多正規出身的還是 2 點和 10 點(或許更精準的來說應該是 2:30 和 9:30,不過我覺得這跟每個人的身體適應度有關係。有些人比較靠近 2/10,有些人比較靠近 2.5/9.5) 另外,換手不是 12 點和 6 點。完全是看賽道本身。今天台灣這個賽道我沒下去跑過不知道,可是德國教練會這樣開應該是因為沒必要轉更多過去所以沒必要放手。可是當賽道必須要轉到卡手位置時,也代表速度肯定不快。當時都會一手握方向盤,另外一手準備出彎時馬力輸出過大需要即時校正的位置。所以這時妳轉彎預備前的手也絕對不會是 3/9 的位置... ... 此文章於 2011-03-08 03:07 AM 被 A級黑豬肉 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
台奧全名:台灣奧迪...所以是原廠直營。 ![]() |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() = PCDVD認證賣家 =
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新店市福園街13號
文章: 1,379
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引用:
不太容易吧!AUDI沒有國慘化,能像台笨那樣什麼都不見了嗎? |
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Major Member
![]() 加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
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我覺的問題出在audi吧。人員訓練三天就丟上場了。
怪那個教練 我覺的他滿可憐的。
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這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ |
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Basic Member
加入日期: Dec 2010 您的住址: Hsinchu
文章: 20
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引用:
http://www.youtube.com/watch?v=2To_...feature=related 隨邊抓一個影片,好像真的是這樣 ![]() 2點跟10點位置,大轉彎的時候(例如右轉) 右手拉,左手推的距離會比較短,反應也比較快 3點跟9點的話,距離比較長,反應比較慢 也不是說不好,但光是兩位示範,手都會打結我就懶的看下去了。 而且方向盤的設計,內側那個T字形左右兩邊,雙手握上去就不可能是3跟9(說大拇指3跟9我還相信),哪來的3跟9???
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http://www.youtube.com/watch?v=MlHKjkDRylM 嗚哦~好男人 阿部高和之紅薔薇革命 此文章於 2011-03-08 06:39 AM 被 keuuu 編輯. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2002 您的住址: 《八仙飯店》
文章: 1,354
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如果依照上一樓影片內車手的手臂彎角來看
過彎時手臂夾角經常會彎曲到90度以內 看來這才是反應最快的方向盤握姿 |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Aug 2005 您的住址: 國泰航空 > <
文章: 35
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他是用羅技的方向盤學開車嗎?
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大家好 |
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 691
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audi 這大廠 應該找 STIG 來吧 ? 不然少說也找版上的 某大大, 找那種.... 無言........
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