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Major Member
 加入日期: Oct 2010
文章: 101
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這鐵路是給海上列車用的嗎
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2010-12-08, 11:09 AM
#31
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 716
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引用:
給魯夫坐的  |
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2010-12-08, 11:10 AM
#32
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Power Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 北縣
文章: 644
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引用:
同感+1 這串有可能會擦槍走火變成坑殺文，說不定等等站長就有空了...  話說回來 我個人是相信對岸的技術力不是辦不到，何況還有用不完的人力 看了京滬高速鐵路的介紹後 人家兩年多就可以試車了... 反看台灣高鐵... 
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歐拉、歐拉、歐拉... 你已經死了...  |
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2010-12-08, 11:10 AM
#33
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Advance Member
  
加入日期: Jan 2005 您的住址: 您可以編輯您的文章
文章: 463
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2010-12-08, 11:13 AM
#34
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Advance Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
之前DISCOVERY也介紹過直布羅陀大橋、白令海峽大橋之類的 我覺得這種跨越天然障礙的建築工程本身很具可討論性 想像一旦完工，對相關人流、物流乃至於生活習慣造成的影響 很有意思 至於台灣海峽，實在滿寬的，要蓋大橋或是蓋隧道 恐怕要有一定程度的技術突破吧，光靠"用不完的人力"是不夠的
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2010-12-08, 11:17 AM
#35
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*停權中*
加入日期: Aug 2008 您的住址: 離題星球喇迪賽人
文章: 145
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恩... 我覺得
等哪天可以坐電梯登月球的時候 就是這條鐵路完工的時候 |
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2010-12-08, 11:17 AM
#36
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
距離長通常都會採海底隧道的方式，隧道不是固定死的而是採半固定有彈性及預留緩衝， 有狀況時可以擺動或做小規模的移動避免整個斷裂，避開洋流及比較不安定的區域，當隧 道進水時各個區段將自動關閉，隧道內的人則必須下車到避難室避難，將傷亡將到最低。 現在的工程技術很先進，所有可能發生的狀況都已經設想好了，雖然無法做到零傷亡，但 也可以將風險降到最低。 |
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2010-12-08, 11:18 AM
#37
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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 168
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引用:
請問如果做成"浮"在海上的會不會比較容易? 畢竟挖在海底難度比較高....而且地震多也有風險.. |
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2010-12-08, 11:21 AM
#38
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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: 台北
文章: 14
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引用:
那就要克服東北季風的問題 |
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2010-12-08, 11:23 AM
#39
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Power Member
加入日期: Jul 2009
文章: 560
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引用:
英法海底隧道 那邊好像沒地震帶吧? 太平洋板快跟歐亞板塊 現在還一直推擠中喔 |
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2010-12-08, 11:29 AM
#40
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