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*停權中*
加入日期: Jun 2010
文章: 9
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引用:
推廣大眾運輸完全沒錯! 但是我相信重點是 為甚麼只針對機車?! 真的是很不想要選票就對了 |
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2010-07-20, 01:47 PM
#31
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Master Member
  加入日期: Dec 1999
文章: 2,066
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引用:
開40在速限50、60的車道有什麼問題嗎 又不是高速公路的內車道 |
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2010-07-20, 01:57 PM
#32
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Golden Member
 
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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人家又沒說要限縮機車騎士的權益
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2010-07-20, 02:08 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Oct 2008
文章: 29
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引用:
所以老舊機車的污染通常比老舊汽車更高.... |
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2010-07-20, 02:17 PM
#34
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
老機車不用排氣檢測 ?
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2010-07-20, 02:20 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Jun 2010
文章: 9
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引用:
不可能吧?! 沒想到有人不知道台灣的機車環保標準世界最嚴 新車過了五年後,年年要定檢排氣,没比汽車爽 長期環保局會配合警方,路上攔檢機車,没貼紙就開罰 另外,我已經很久没開車騎車,通勤都是坐公車跟捷運 我只是很討厭這種歧視機車族的心態 |
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2010-07-20, 02:51 PM
#36
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Regular Member
 加入日期: Nov 2002
文章: 69
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以後機車族改開公車上路好了，通勤時又可以賺外快
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2010-07-20, 03:09 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 懸崖邊
文章: 1,462
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引用:
老舊的定義是  |
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2010-07-20, 03:31 PM
#38
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Power Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 新竹/台北
文章: 652
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這個政策雖然聽起來對某些機車族有些刺耳,
但是事實上對機車族是有利的, (當然這也意味著,此政策的效果跟他講的完全兩回事) 等於只是把機車報廢的錢從1000提高到3000. 平白多了兩千,不拿白不拿. 而且請注意並不是要你把好好的,年限內的機車報廢. 而是快要不堪用的才拿去報廢. 應該要思考,機車報廢費的原意,應該是鼓勵淘汰過於老舊的機車, 也避免有些車都沒在騎了還放著佔位子. 提高報廢費會略為加速這個流程,應該就只是這樣而已. |
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2010-07-20, 04:24 PM
#39
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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請朱立倫親自騎機車通勤一個月, 就知道為何很多官員的政策會令機車族如此不滿了...
小弟第一時間沒回應或急著跳腳原因是： 1- 提高報廢補助金, 對於汰換老舊高污染問題的機車是有 "一丁點" 幫助的 2- 但新聞說把補助金放到悠遊卡去就不很清楚其中的操作法了 3- 由該新聞立場看來, 朱立倫看來也是傾向壓抑機車族的立場  |
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2010-07-20, 04:31 PM
#40
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