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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2002
文章: 2,919
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柴油車燃料應該取消補助... |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2004
文章: 4,308
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引用:
開卡車拖車的怎麼辦 ![]()
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爆肝、爆肝,肝臟頂摳摳,折磨肝臟,身心疲勞。 爆肝加班精神LOW,你知、我知、他也知。 為了生活要爆肝,為了薪水要爆肝,爆肝操死你。 https://www.youtube.com/watch?v=NZeVGDkj5J8 「往哪兒走?」 22.571581578862375, 120.54270501093441 https://www.youtube.com/shorts/xdYue1nHewM 姬勤四舍 ![]() 這硬屌像一隻鏟 在慾液裡撬啊撬 情郎喲 你也在我的心海裡飄呀飄 讓我的喘聲 隨那微縫 吹開了你的窗簾 讓我的衷情 隨那流水 不斷的向你傾訴 椰子樹的長影 掩不住我的情意 明媚的月光 更照亮了我的心 這硬屌的夜 已經這樣沉進 情郎喲 你為什麼還是默默無語 |
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 412
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引用:
好像不是這樣分... |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
採用愛信6AT的是Mondeo mk4... |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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目前趨勢未必是雙離合器, 低速狀態只有有離合器, 電腦去控制收放還是太粗糙,
這種東西還是用在性能車上比較OK. 多速AT+超比直驅也是目前並行的傳動方式, 市售平價車我認為5AT就很實用, 用不著7AT.
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10年 |
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
當初New Mondeo出來時,Ford自己的自手排還沒搞定... 歐洲的Mondeo已經改成PowerShift, 明年國產的Mondeo,就和柴油Focus一樣,也會改成用Ford自己的雙離合六速自手排了! Ford不會/也沒必要用Toyota關係企業的愛信6AT了! 用PowerShift雙離合六速自手排,油耗應該可以比愛信6AT省個0.5~1成左右。 至於為何日系車廠不用雙離合器變速箱??? 每個車廠都有自己搭配、合作、勾結、利益輸送.....的關係企業或子公司, 為了自身利益,除非逼不得已,才會把好賺的給其他集團去賺。 就像台灣的Luxgen,底盤必須給雷諾賺,渦輪必須給Garrett,變速箱必須給愛信賺... 如果可以自己賺,當然最好! 要給他們賺,是不得已的!! ![]() 此文章於 2010-05-14 04:54 AM 被 FlyNews 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 102
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車子這東西應該是越簡單越好, 你總不希望動不動就壞掉, 修起來又貴得要命吧?
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Amateur Member
![]() 加入日期: Nov 2005 您的住址: 石牌
南港
文章: 37
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引用:
還要剃毛配上蝴蝶小內褲
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2002年的四月 人生第一台筆電購入, 在我的背包陪我上山下海 2007年的一月 機齡快五年的IBM_X31掛了 2672-BCV 立刻新買一台IBM_T60含三年保固 2007-A62 2010年的一月過保固 後來打WOT真的不行 2010年五月接手了查理機, 陸續幾年來壞主板換顯卡加SSD 2017年了還在繼續用升級的查理機III代
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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 1
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引用:
日本氣喘患者曾經集體訴訟 控告東京都市政府 最後以巨額賠款和解 而且柴油車也禁止進入東京 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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變速箱的效率大概如下:
手排>單離合器自手排>雙離合器自手排>CVT>傳統自排 這也是為何歐洲車廠,部份仍然堅持使用單離合器自手排,主要還是效率真的比較高,當然雙離合器的換檔順暢度,加上超快的換檔速度,確實連傳統自排都汗顏,不過最近Benz反其道而行,使用傳統行星齒輪自排,取消原本的扭力轉換器,搭配上傳統單離合器,企圖同時達到換檔順暢與高傳動效率,不過算是這次變速箱革命裡面的異類∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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