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geminiprince
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加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者fgasfgasg
因為目前的柴油生產成本比汽油高太多了

不是有國家的補助,柴油應該會貴到翻掉

歐盟、台灣就是少數有補助的地區

所以日本、美國沒人開柴油車




柴油車燃料應該取消補助...
     
      
舊 2010-05-13, 10:05 PM #31
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geminiprince離線中  
polar168
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加入日期: Mar 2004
文章: 4,308
引用:
作者geminiprince

柴油車燃料應該取消補助...


開卡車拖車的怎麼辦
 
__________________
爆肝、爆肝,肝臟頂摳摳,折磨肝臟,身心疲勞。
爆肝加班精神LOW,你知、我知、他也知。
為了生活要爆肝,為了薪水要爆肝,爆肝操死你。
https://www.youtube.com/watch?v=NZeVGDkj5J8

「往哪兒走?」
22.571581578862375, 120.54270501093441
https://www.youtube.com/shorts/xdYue1nHewM



姬勤四舍
 

這硬屌像一隻鏟 在慾液裡撬啊撬
情郎喲 你也在我的心海裡飄呀飄
讓我的喘聲 隨那微縫 吹開了你的窗簾
讓我的衷情 隨那流水 不斷的向你傾訴

椰子樹的長影 掩不住我的情意
明媚的月光 更照亮了我的心
這硬屌的夜 已經這樣沉進
情郎喲 你為什麼還是默默無語
舊 2010-05-13, 10:20 PM #32
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polar168離線中  
Toluba
*停權中*
 

加入日期: Dec 2004
文章: 412
引用:
作者B76202023
這種就是自手排 (手自排??) 的車子嗎??
有很實用嗎? 我的車子好像就是... 試過一次覺得不特別習慣就完全用自排了

好像不是這樣分...
舊 2010-05-13, 11:07 PM #33
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Toluba離線中  
szerelem
Golden Member
 

加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
引用:
作者可憐蟲
foucs的powershift雙離合器變速相似乎是日本愛信精機的產品
結果反而在日本車沒見到過


採用愛信6AT的是Mondeo mk4...
舊 2010-05-14, 12:15 AM #34
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szerelem離線中  
FD3STYPER
Master Member
 
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
目前趨勢未必是雙離合器, 低速狀態只有有離合器, 電腦去控制收放還是太粗糙,
這種東西還是用在性能車上比較OK.

多速AT+超比直驅也是目前並行的傳動方式, 市售平價車我認為5AT就很實用, 用不著7AT.
__________________


10年
舊 2010-05-14, 01:12 AM #35
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FD3STYPER離線中  
FlyNews
*停權中*
 
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加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
引用:
作者szerelem
採用愛信6AT的是Mondeo mk4...

當初New Mondeo出來時,Ford自己的自手排還沒搞定...

歐洲的Mondeo已經改成PowerShift,
明年國產的Mondeo,就和柴油Focus一樣,也會改成用Ford自己的雙離合六速自手排了!
Ford不會/也沒必要用Toyota關係企業的愛信6AT了!
用PowerShift雙離合六速自手排,油耗應該可以比愛信6AT省個0.5~1成左右。



至於為何日系車廠不用雙離合器變速箱???
每個車廠都有自己搭配、合作、勾結、利益輸送.....的關係企業或子公司,
為了自身利益,除非逼不得已,才會把好賺的給其他集團去賺。

就像台灣的Luxgen,底盤必須給雷諾賺,渦輪必須給Garrett,變速箱必須給愛信賺...
如果可以自己賺,當然最好! 要給他們賺,是不得已的!!

此文章於 2010-05-14 04:54 AM 被 FlyNews 編輯.
舊 2010-05-14, 04:47 AM #36
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FlyNews離線中  
MrHermes
*停權中*
 
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加入日期: Aug 2005
文章: 102
車子這東西應該是越簡單越好, 你總不希望動不動就壞掉, 修起來又貴得要命吧?
舊 2010-05-14, 05:56 AM #37
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MrHermes離線中  
hoth雪狼
Amateur Member
 
hoth雪狼的大頭照
 

加入日期: Nov 2005
您的住址: 石牌 南港
文章: 37
引用:
作者geminiprince


制服記得要穿黑色薄紗...


還要剃毛配上蝴蝶小內褲
__________________
2002年的四月 人生第一台筆電購入, 在我的背包陪我上山下海
2007年的一月 機齡快五年的IBM_X31掛了 2672-BCV
立刻新買一台IBM_T60含三年保固 2007-A62
2010年的一月過保固 後來打WOT真的不行
2010年五月接手了查理機, 陸續幾年來壞主板換顯卡加SSD
2017年了還在繼續用升級的查理機III代
舊 2010-05-14, 06:01 AM #38
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hoth雪狼離線中  
虎老
*停權中*
 

加入日期: May 2010
文章: 1
引用:
作者可憐蟲
我也很好奇為何日本都不做柴油轎車

一直在那搞油電混合.又賣的超貴

電池要換的時候又要花大錢

foucs的powershift雙離合器變速相似乎是日本愛信精機的產品

結果反而在日本車沒見到過

題外話

這顆powershift有災情嗎?

下個月家裡可能要牽FOCUS TDCI的新車

日本氣喘患者曾經集體訴訟 控告東京都市政府
最後以巨額賠款和解 而且柴油車也禁止進入東京
舊 2010-05-14, 11:42 AM #39
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虎老離線中  
P&W
Elite Member
 
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
變速箱的效率大概如下:

手排>單離合器自手排>雙離合器自手排>CVT>傳統自排

這也是為何歐洲車廠,部份仍然堅持使用單離合器自手排,主要還是效率真的比較高,當然雙離合器的換檔順暢度,加上超快的換檔速度,確實連傳統自排都汗顏,不過最近Benz反其道而行,使用傳統行星齒輪自排,取消原本的扭力轉換器,搭配上傳統單離合器,企圖同時達到換檔順暢與高傳動效率,不過算是這次變速箱革命裡面的異類∼∼
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2010-05-15, 03:17 AM #40
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P&W離線中  


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