如果一家公司的獲利，是靠降低成本(人事、生產...等等)
這種公司會有競爭力？

很多西方國家，平均勞工薪資都比台灣高得多，
為什麼他們的企業出得起較高的薪水？

研發創新、發展自有品牌不一定是活路
但是只做代工一定是死路一條

+1
不能同意更多

離題一下，這句話的英文到底該怎麼說啊？
I can't agree more with you ?

老闆會算?一般社會大眾也很會算阿...

以我親身例子來說
維修電腦體諒時機不好有些我真的不收維修工資當做做人脈
我媽媽過世需要錢辦理喪事
比如說我之前為了做人脈，短收了五六千以上的工資
然後我媽媽過世了請你包一千一的白包湊人數加減補貼，這樣有很過分?
十個我做人脈的有九個半都在裝死，連一千一的基本禮數都沒有
況且我也不是說沒優惠你，就強迫要你包的
都是我有優惠超過三千的，才 "請你 "包一千一的...........

開BMW開賓士
也是啦，社會成就很高啦，起碼 "雙B "咩
但是 "凹人 "的功夫讓人嘆為觀止

很多人一天到晚抱怨老闆很摳........
那好吧，我今天去你那邊修電腦
就某種意義來說，在我維修期間你就是我老闆，這種比喻沒錯吧
問題是 "你當我老闆你也沒有比較大方阿......."
可能扣掉必要成本之後，換算成時薪可能還不到 70 元
可能 7-11 的工讀生領的都還比我多

這是什麼爛英文啊
是沒讀過書哦

這種事情在世界各地都會發生，而且幾百年前就有的。
細節也許不同，但大致上是一樣的。

要想一想為什麼你不願離開你所謂的血淚工場？

山不轉，人可以轉。轉了就有新希望。

人不轉，期待山會轉。你是活該注定當血淚工。

那現在轉戰保險，也是為了再次向我媽媽過世那樣過濾客人
平常維修電腦就套交情，拼命凹我
說甚麼有機會會回報我，會支持我....
跟我媽那時候一樣

那我就把保險分成三種層次
第一種讓你每個月額外支出保險費
主約一萬出單，附約綁疾病+意外的實支實付還有住院日額以及限額給付(10萬起跳)
然後再綁一個意外傷害保險
年繳保費不超過六千...等於說一個月差不多500內
起碼疾病住院有得領，意外住院有得領.......
這種單子一簽上去我馬上被主管盯到滿頭包，黏在牆壁裡面挖不出來
問題是那些修電腦的客戶有人敢跟我簽嗎??答案是完全沒有

OK....畢竟要你每個月增加開銷嘛，景氣不好錢難賺,那好吧我思考不周我的錯
那我退而求其次
機車強制保險以及汽車強制保險
只要你有機車有汽車，政府規定你每台車都要買
那種都是一年一約
50 CC 摩托車年繳保費五百多而已
開汽車可能每年也沒超過兩千的
這種強制保險每年都要買，每台車都要買，差別在於 "跟誰買"
跟那麼多說要回報我支持我的客戶說車險我也有做喔，要不要考慮滿期之後轉給我做
我所得到的答案全部都是 "NO"，剛買、都跟機車行買、還沒到期.......
也是啦，你說的我也知道啦，但是安慰我一下咩
回我 " 這個保險我是不懂啦，我的強制險保險證在這邊，你幫我看甚麼時候到期
到期的時候我一定跟你買.......挺你咩，不挺你我挺誰?? )
這樣 "安慰我一下很難嗎 ???

挺我 ? 支持我 ? 你確定 ??
我看是 "凹我吧!"


.

I can't agree with you more.

大推一個!!!! (本篇落落長, 不想看可以跳到最後看結論)

各位網友如果還有那種搬水泥綁鋼筋的, 都是因為台灣人怕吃苦不想做的觀念

所以才聘請大量外勞這種觀念, 應該改觀了

小弟從事吊車維修行業, 因此常常跑所謂的工地, 凡舉國道六號興建工程

台中中科台中火力發電廠中龍鋼鐵興建工程小弟都有參觀過,

當然維修的時候也會稍微跟業主*攪豬屎*一下

每每我維修的時候都是看到本勞比較多, 外勞也是有但是比例真的不大, 作用也不大

尤其是趕工時期往往都是由台灣本勞的專業勞動團體在施工, 因為專業強施工快

說難聽一點外勞都是打雜或是做一些技術含量低的工作(減垃圾,搬運東西)

記得國道六號快要通車前, 我爬到距離地面六十幾公尺的橋面上維修吊車
(小弟還爬了三次, 因為工具忘記帶, 累阿!!)

趕工施工的都是台灣本勞, 因為業主說外勞一個禮拜的施工進度,

台灣勞動團隊兩天就OK了, 所以施工期長, 通車慢有些因素也是要歸咎於外勞政策

至於中科或是台中港中龍鋼鐵的大樓興建都是鋼骨結構, 基本上都是由台灣團隊完成

外勞佔用的比例不高, 外勞基本上就是打雜而已, 要他們焊接鋼骨結構別開業主玩笑了!!

要外勞他們完成吊掛作業, 別拿生命開玩笑了!!

工地吊車翻車早期很多都是因為給外勞操作的關係, 現在沒有業主敢給外勞進行吊掛作業了

因為翻車維修費用就是二三十萬起跳, 要修個六七十萬常有, 小包商賺的都沒有上百萬了

事實上外勞在工地的人數比例比本勞少, 當然這其中有一些黑幕小弟就不說明白了.

小弟只能說帳面上的人數數據與實際操作上是有很大落差的(工地本勞外勞比例)


小弟來說說外勞薪水吧, 通常外勞要下飛機到台灣土地在飛機上都要現場簽訂賣身契

你不想簽賣身契那就乖乖滾回你原來的國家, 機票錢一樣由外勞付費

至於那個賣身契內容我不知道但是薪水影響很大

有一個工地主任跟我說外勞仲介都是吃人不吐骨頭的吸血鬼

外勞前一年賺的薪水有*極大部分*是仲介拿去, 而且那是飛機到了台灣才強迫簽訂的

小弟很好奇外勞仲介公司到底都是掌握在哪些政黨或是特定人士手裡?

小弟很想問問他們拿了那些錢吃飯不會做惡夢拉肚子嗎?


所以小弟的結論是外勞佔用台灣工地市場比例其實不高, 就算了也是打雜的

對於一個工程的完成其實功用不大, 但是對於承包商跟政府凹的時候作用不小

反而外勞在於所謂高科技, 或是生產線的比例越來越大, 甚至壓縮到本勞的基本薪資結構

這種爽了極少部份人(外勞仲介,企業主), 卻苦了台灣人民(你我他)的外勞政策

我只能說台灣人真是太好欺負了

對岸過去的政策,小鄧說的:先讓一部分人富起來..
台灣現在進行式：先讓一部分人窮下去..

以前去深圳,覺得這城市帶刺.貧富差距大的緣故,
經常在餐廳裡遇到的就是抓狂的顧客老爺,跟訓練不夠不知所措的服務員
只是在旁邊吃飯而已,都令人非常不舒服..

現在台灣貧富差距會再次拉大我想大家都同意.
底層階層將因競爭失去很多.中產階級也是會付出代價的
這城市不再這麼友善..

香港政府也相信滲透理論,相信錢會從有錢的高層往下滲透..
讓中下層受惠..但香港的高房價跟籠屋同時增加.
這些錢根本滲透不下去.只是來來去去罷了..

我相信競爭帶來經濟成長...同時帶來貧富差距
但我更相信,當底層的人無法帶著尊嚴工作維持基本生活
中產階級會帶著失望,帶著技術離去...