|
||
|
*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: TNN, TW
文章: 621
|
這種作息顛倒的錢真的不要賺.....太傷身體了
還有24小時on call那種也是...手機都不能關...睡得提心吊膽....真的不值得阿 |
|||||||
2010-03-15, 08:52 PM
#31
|
|
|
*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 懸崖邊
文章: 1,462
|
我目前的工作是每天上班約10小時吧，還不到12小時，不過薪水少得靠夭
 |
||
|
2010-03-15, 09:04 PM
#32
|
|
|
Power Member
 加入日期: Aug 2006 您的住址: 超級猩猩大道
文章: 586
|
待科技業的心得是...
12小時是基本盤..而且不會叫加班...就像法律規定的8個小時一樣 潛規則... 想想寫code好像工時都不低...還是轉行好了~~ |
|
2010-03-15, 09:07 PM
#33
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 0
|
引用:
呵, 我也是作OP啦, 不過薪水三萬多, 時間很固定, 週一到五, 六點下班時間一到就準備閃人啦. 其實我也是很愛到處去玩的, 看看風景呼吸不一樣的空氣之類的, 只是雖然工時固定, 但是最近似乎越來越提不起勁, 很想去玩, 但是卻缺少了那麼一個動力, 不知不覺已經27歲, 快邁入30大關了, 時間真的過得很快, 我在想, 如果哪天我再不出去走走, 我就真的不想動了. 哈....我才27歲, 我也覺得人生好黑白哦.....我想一定是這句話觸動了我, 哈....這兩天還沒來由的, 心裡覺得一陣悶  |
|
|
2010-03-15, 09:14 PM
#34
|
|
|
Master Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: 風城
文章: 1,814
|
引用:
竹科工程師 就是這樣啊! 小公主5個月了，老婆帶小孩中 我不幹也不行 目前輪大夜中..... 
__________________
數位流系統全部到位，好好聽音樂，音樂好好聽。  重機的奧妙之處，就是 在併排行駛、鑽車縫時，它視同機車… 在爭取路權時，它又視同汽車… 
|
|
|
2010-03-15, 09:40 PM
#35
|
|
|
Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
|
引用:
執行一個Bug project 常從天際一絲亮光到烏雲密佈三更半夜 , 操到白了頭髮還莫名其妙趴在Office 電腦桌上投胎去... 一個自認年輕力壯的朋友努力爆肝養家 , 太過於努力日夜顛倒的操勞自己... 造成了在家以淚洗臉妻子跟嗷嗷待哺剛出世不久的小Baby |
|
|
2010-03-15, 09:45 PM
#36
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2003
文章: 505
|
看來在科技業的大部分都陷入這輪迴...我也不例外
說真的,做到死他們一點也不會感激你的付出.....他們只管產能與營業額.. |
|
2010-03-15, 10:04 PM
#37
|
|
|
*停權中*
加入日期: Sep 2006
文章: 597
|
 沒辦法！台灣人唸久了變台灣奴。眾多菁英份子都自命清高認為工作沒完成要有責任感留下來完成沒加班費是應該的，但工作做的完嗎？公司理所當然賺錢也不會多給你1元  乾脆去勞改算了，關在籠子給三餐其餘時間就是工作，收工再關回籠子明天繼續。2012假使看到台灣人滅亡，真是三牲有幸啊！ 各位不要車我∼我是不知為何歐洲先進國家注重休閒，國家還這麼強所得又高技術先進  此文章於 2010-03-15 10:24 PM 被 2006重返PCDVD 編輯. |
|
2010-03-15, 10:20 PM
#38
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2004 您的住址: 新店
文章: 83
|
週一到週五早上7點出門，開車1小時，每天晚上9點或10點才離開公司，再開車1小時，到家都深夜
發現每天都過很快，工作才一下下就變晚上 以前國小或上課時，時間都過好慢，尤其是上課想睡覺，好想早點長大 現在時間好少，要學的新東西好多，科技進步好快，好想不要長大 人生就像開飛機，年輕時想要努力加足馬力達到速度衝上天空，等飛上空中才發現時速2、300公里，想要悠閒的看風景很困難，只能往前看往前衝，還要幫助小飛機們擋風擋雨，不知最終目的地是那裡?其待看的到心目中的空中之城  |
|
2010-03-16, 12:27 AM
#39
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jul 2002
文章: 772
|
引用:
因為台灣產業一堆都是靠壓榨人力才有競爭力,而人的成本是很貴的,在台灣也是最好壓榨的 |
|
|
2010-03-16, 12:31 AM
#40
|
|
