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sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Quaker2002
改善方法很多,從最根本的考照制度來改善,除了原有的筆試及路考外,最好要實際
上路測驗,而且時間距離不能太短,只要有一次重大缺失,就必須全部重考,有些人
實際上路連警告標誌都不會看,實際路考才能發現考生的問題所在。最好還要懂一點
汽機車原理,不正確駕駛觀念同樣也會造成危險。

另外取締方式也可以用攝影取代照相,保證實施一個月後沒人敢違規。 XD

你講的考照方式就是歐洲那一套,像TAXI裡的警察考了36次都還考不過。一般來說,在這些國家考駕照考個2~3次很常見。

攝影機目前有解析度不夠的問題(牌照識別),等1920*1080的攝影機普及之後,應該會更有用。
     
      
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舊 2009-11-24, 04:38 PM #31
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sutl離線中  
ayler
Junior Member
 

加入日期: Mar 2008
您的住址: 台北
文章: 908
交通話題對中永和來說 是無解了...
只能搬出去, 不然就只能接受這個迷宮式的都市規劃...

不知網友有見過台灣哪裡, 比中永和還更像迷宮的地區? 來開開眼界~
 
舊 2009-11-24, 05:07 PM #32
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ayler離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
引用:
作者ayler
交通話題對中永和來說 是無解了...
只能搬出去, 不然就只能接受這個迷宮式的都市規劃...

不知網友有見過台灣哪裡, 比中永和還更像迷宮的地區? 來開開眼界~


台中市工業區....

第一次來的人通常都繞很久走不出去。 XD
.
舊 2009-11-24, 05:16 PM #33
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Quaker2002離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
引用:
作者sutl
你講的考照方式就是歐洲那一套,像TAXI裡的警察考了36次都還考不過。一般來說,在這些國家考駕照考個2~3次很常見。

攝影機目前有解析度不夠的問題(牌照識別),等1920*1080的攝影機普及之後,應該會更有用。


台灣人用路觀念差,最該打屁股的就是監理單位,很多人真的連基本的交通規則都不懂,

路上問題駕駛一堆,交通怎麼可能會好...

.
舊 2009-11-24, 05:23 PM #34
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Quaker2002離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
引用:
作者ayler
交通話題對中永和來說 是無解了...
只能搬出去, 不然就只能接受這個迷宮式的都市規劃...

不知網友有見過台灣哪裡, 比中永和還更像迷宮的地區? 來開開眼界~


詳細可以看Google地圖,我要去公司面試,前一天先開車去探路,結果逛了半天
找不到公司就算了還迷路,最後跟著車流走才走出工業區。很多客戶要到我們公司
也一樣迷路,都要打電話問好幾次路才能順利找到。

雖然工業區的規劃很簡單,不過每條路長的都差不多,很容易迷失方向。

Google地圖 (台中工業區)
舊 2009-11-24, 05:34 PM #35
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Quaker2002離線中  
cetranet
Master Member
 

加入日期: Mar 2002
文章: 1,568
引用:
作者cetranet
請問各位前輩
VW的Tiguan
冬天回廠檢查有需要特別叮嚀師父檢查哪些地方嗎?
還是統統交給回修廠就好?
謝謝

嗚嗚大家的火氣好大
輕鬆一下嘛!
順便推一下自己的問題
舊 2009-11-24, 06:00 PM #36
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cetranet離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者tnt4
願聞其詳

最經典的就是『錯把規格當等級在看』,還一堆人奉為信念。
第二經典...『軸承磨合期』...這個也是很強..

要說軸承..說不完
我也不是在賣的,
只是工作上用的不少。
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2009-11-24, 06:51 PM #37
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EAC212離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
To Quaker2002網友,

個人就一個立場...
歸還機車路權&交通違規是兩件事!(汽車違規造成機車危險的問題更多)

全面取消平面道路禁行機車道、開放直接左轉;跟加強取締機車違規這兩件事是分開的,也贊成同時禁行!

但別再永遠以機車違規問題作為理由限制機車路權了... 這是非常不合情理的法令!
舊 2009-11-24, 07:04 PM #38
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小建離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
引用:
作者小建
To Quaker2002網友,

個人就一個立場...
歸還機車路權&交通違規是兩件事!(汽車違規造成機車危險的問題更多)

全面取消平面道路禁行機車道、開放直接左轉;跟加強取締機車違規這兩件事是分開的,也贊成同時禁行!

但別再永遠以機車違規問題作為理由限制機車路權了... 這是非常不合情理的法令!


其實我知道這是兩碼子事,不過會讓我覺得台灣不適合車速分流的原因,是因為

台灣人的行車道德與法治觀念,以及警察沒辦法落實取締。例如同車道超車,警

查要去追違規的摩托車,幾乎是不可能的任務,除非就像前面所說的用錄影取締

,才有辦法讓用路人有所警惕,不過到時候應該又會有一堆人說警察搶錢了。

好的政策有時候並不一定適用於所有地方,要看當地的民情與用路習慣。

.
舊 2009-11-24, 10:41 PM #39
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Quaker2002離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
若要引進車速分流,我想第一個應該做的就是,嚴格取締不打方向燈車輛(不論汽機車)

及後照鏡故障或拆除者,讓路上每台車的動向都很清楚,應該能有效降低事故機率,

汽機車要從外線切到內線時如果有打方向燈,能夠給後車反應的時間好降低車速,也

希望所有用路人能夠看清楚後照鏡再變換車道。
.

此文章於 2009-11-25 09:08 AM 被 Quaker2002 編輯.
舊 2009-11-25, 09:07 AM #40
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Quaker2002離線中  


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