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Master Member
  加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
人工收費無法做到計程收費 ...離台灣最近的例子日本不就是了嗎 ? 但是個人的重點不在於改成 ETC 可以省多少人事費用 ,或是行車速度可以節省多少 更或者是收費公不公平 ,而是沒有 ETC 就不能上高速公路這件事
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2009-11-17, 05:20 PM
#31
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
公投吧∼這是唯一的辦法∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2009-11-17, 05:41 PM
#32
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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
照相再寄帳單補費是沒問題, 不過若是每張帳單加收一筆車籍資料查詢費用和 人工作業處理費(含帳單掛號郵資), 您願意嗎? 像遠通ETC若扣款失敗, 每半個月會統計一次然後寄一張補繳單給用戶, 印象中它的欠費手續費好像50元吧! (我用了近兩年約200次左右, 還沒遇到扣款失敗的, 所以手續費多少我並不清楚...) 還有, 駕駛人不一定是行照登記人(車主)和用車牌來收費並不會衝突, 現在路上一堆用照相來取締超速或闖紅燈不也都是一樣的方法? 難不成不是車主本人駕駛的就可以免罰嗎? |
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2009-11-17, 05:56 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Jun 2009
文章: 45
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這才是苦民所苦阿
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2009-11-17, 05:58 PM
#34
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
日本收費站有收現金耶...
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2009-11-17, 06:01 PM
#35
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
不好意思中間應該打問號 ,個人是在質疑其"人工無法做到計程收費"的說法
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2009-11-17, 06:25 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
你先搞清楚什麼叫人工計程收費, 計程收費必須上交流道時停一次,下交流時再停一次算錢! 不管是不是在收費站現場拿現金,人工收費時,上/下交流道都一定要停! 另外,台灣的交流道的寬度,並不適合兩台車並排開! 頂多只能慢慢開並排! 在交流道設匝道,就算你有裝OBU,還是得跟沒裝OBU的車一起排隊,才能上或下交流道。 (大客車會佔用完整的車道,小客車沒法並排) 日本/歐洲的交流道,有像台灣這麼多嗎? 台灣的交流道有幾個? 要是像日本一樣人工收費,收費站不是請更多人嗎? 搞了電子收費,卻要再增加人工收費站,要更多人力,還做ETC幹嘛!? 台灣現在高速公路交流道附近並沒有收費站,但只要在上下班時段就已車速緩慢, 在交流道再設人工收費站,一堆人等著算錢下交流道,你認為高速公路不會更塞車嗎? 難道就為了ETC的計程收費,還再擴充交流道? 拜託,興建高速公路比架設ETC要貴多了! 在台灣,高速公路計程收費,根本就無法做到人工收費! 是因為幾十年前的高速公路,就不是計程收費的設計。幾十年前台灣人工更便宜,為何不人工計程收費? 講要計程收費,只是為了幫遠通的紅外線系統解套, 因為紅外線有指向性,系統無法做到多車道自由車流,就只能在匝道計費,一台車過一個收費匝道, 當交通部定個"電子計程收費"不可能的任務的遠景之後, 以多車道自由車流為主的微波系統,在成本上當然打不過技術較低的紅外線系統。 這個叫做官商勾結綁規格標! 此文章於 2009-11-17 06:37 PM 被 FlyNews 編輯. |
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2009-11-17, 06:28 PM
#37
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Junior Member
加入日期: Oct 2001 您的住址: 台中市
文章: 763
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恩...花錢建設的目的
不在增進整體的交通效益而是在增加稅收 不簡單 |
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2009-11-17, 06:35 PM
#38
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
你的意思日本不是人工計程收費 ,願聞其詳 ~
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2009-11-17, 06:36 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
你的眼睛有問題喔! 只會斷章取義喔! 那你的意思....台灣只要計程收費,就算人工收費會把高速公路塞死也無所謂囉! 真是個支持政府的好國民! 我一開始就寫: --- 若台灣的ETC像日本/歐洲也在交流道出入口人工收費, 讓每個交流道出口都保留1個人工收費站! 不就更多人工收費站,且全都大塞車? 因為計程收費根本就做不到人工收費, 所以高速公路局長才會鬼扯出.....沒裝OBU的車要預約以後才能上高速公路! --- |
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2009-11-17, 06:41 PM
#40
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