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G最高
*停權中*
 

加入日期: Mar 2008
文章: 32
引用:
作者FD3STYPER
那有空去D檔4000轉一路拉到L看看.

手排高檔高轉拉到過低檔位都會出包了.
有兩次要從五檔退檔退到四檔
結果退到二檔
還好沒爆.....聲音超大(手排)
當時不知道在想啥....
     
      
舊 2009-04-15, 08:20 PM #31
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G最高離線中  
FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者G最高
有兩次要從五檔退檔退到四檔
結果退到二檔
還好沒爆.....聲音超大(手排)
當時不知道在想啥....


如果是我開小小白, 時速100五退二都不會出事, 退到二檔剛好斷油邊緣.

小白也是.

如果時速超過120這樣退, 應該就是很大包!

所以, 會想五退四應該是80多左右, 這樣就是檔煞牽引力超大,
如果沒有補好油, 主副軸齒很容易炸!
 
__________________


10年
舊 2009-04-15, 08:32 PM #32
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FD3STYPER離線中  
GXroots
Master Member
 
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加入日期: Feb 2004
您的住址: 台灣國台北市
文章: 1,741
引用:
作者FD3STYPER
你給我開去汐止五指山上坡, 我就可以把三菱的智障型手自排-II直接操炸.


這自排變速箱真的反應頗慢~
(這所謂智障是指反應慢還是變速邏輯有問題?)

那天掛了~就上421吧~
(迷之音:手排駕照拿那麼久, 才開過天王星一個禮拜, 找死啊?)

今天要去迎來 2498 的感動~~
__________________
類亞希子登場...可是沒有空間可放縮圖...好個爛雅虎奇摩...
Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..Orz..


タブブラウザ Sleipnir 公式ページ
舊 2009-04-16, 01:14 PM #33
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GXroots離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者FD3STYPER
那有空去D檔4000轉一路拉到L看看.
手排高檔高轉拉到過低檔位都會出包了.


1.自排變速箱會偵測車速與轉速,來決定要不要讓你換檔,夠聰明的變速箱不允許你這樣做,至少我還沒聽過沒有這種保護機制的∼∼
2.你這種叫做惡性操作,故意這樣作的話不止是傷害離合器,連凸輪軸都有可能超轉斷掉,一個有常識有腦子的人是不會幹這種蠢事的∼∼
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2009-04-16, 05:08 PM #34
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P&W離線中  
szerelem
Golden Member
 

加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
引用:
作者FD3STYPER
至於引擎煞車, 自排也因為扭力轉換器, 節氣門關閉時的真空引力沒有手排來的直接,
一樣一檔去下陡坡, 自排不得不踩煞車, 手排很可能煞車都不用踩拉著拉著就過去.
所以, 手排會開, 來令片會很省!


小鞭一下文...

由於開習慣手排車(Jetta mkII),下坡山路很習慣用低檔靠引擎煞車拉著一路下山...
一來速度容易控制,二來像前面***長說的來令片會比較省...but問題來了...
老Jetta在我家老爹丟給我的時候里程數早就破50萬km...目前實在不想花錢去翻修它
打算找台新車把老Jetta換掉...不過這次由於某些原因不能買手排車...orz
目前打算從FOCUS TDCi Powershift,FORTIS 1.8,TIIDA 1.8,SX4當中去挑一台...

但是開過幾次自排車跑山路的結果,總覺得引擎煞車幾乎沒有...尤其是WISH...
明明固定在2檔,連油門都放掉了卻還一路加速呆呆向前衝...非得一路踩煞車不可

請教一下淫長,AT即使固定檔位也沒辦法能有像MT一樣的引擎車力道,也就是只能一路靠煞車嗎?
那DCT或CVT的狀況會比AT好嗎? @@"

此文章於 2009-06-30 10:18 PM 被 szerelem 編輯.
舊 2009-06-30, 10:14 PM #35
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szerelem離線中  
FD3STYPER
Master Member
 
FD3STYPER的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者szerelem
小鞭一下文...

由於開習慣手排車(Jetta mkII),下坡山路很習慣用低檔靠引擎煞車拉著一路下山...
一來速度容易控制,二來像前面***長說的來令片會比較省...but問題來了...
老Jetta在我家老爹丟給我的時候里程數早就破50萬km...目前實在不想花錢去翻修它
打算找台新車把老Jetta換掉...不過這次由於某些原因不能買手排車...orz
目前打算從FOCUS TDCi Powershift,FORTIS 1.8,TIIDA 1.8,SX4當中去挑一台...

但是開過幾次自排車跑山路的結果,總覺得引擎煞車幾乎沒有...尤其是WISH...
明明固定在2檔,連油門都放掉了卻還一路加速呆呆向前衝...非得一路踩煞車不可

請教一下淫長,AT即使固定檔位也沒辦法能有像MT一樣的引擎車力道,也就是只能一路靠煞車嗎?
那DCT或CVT的狀況會比AT好嗎? @@"


沒錯, AT或CVT, 有牽引力道的都存在一檔, 而且不怎麼樣.

列這幾台, 只有一台有手排基因, 就是Focus TDCI Powershift, 這台式雙離合器自手排+
柴油渦輪增壓引擎, 這顆引擎不用擔心, 策略聯盟下一堆車廠在用.

那個自手排, 目前都新車, 尚無任何報告.

現在給我選,

我選馬5, 因為三廂車的確有那麼一點不實用.
__________________


10年
舊 2009-06-30, 11:10 PM #36
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FD3STYPER離線中  
雷蛇
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 145
以往手排減速多用檔煞再踩煞車,換自排後,減速或下坡時,右手還是會自然反應 D→D3(含一下煞車)→D2(再含一下煞車),改都改不過來,真糟糕!


ps:從新到舊已歷經七個年頭,目前還沒發生問題,只能勤於檢查變速箱油,稍有變色就換掉!

此文章於 2009-06-30 11:18 PM 被 雷蛇 編輯.
舊 2009-06-30, 11:16 PM #37
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雷蛇離線中  
szerelem
Golden Member
 

加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
引用:
作者雷蛇
以往手排減速多用檔煞再踩煞車,換自排後,減速或下坡時,右手還是會自然反應 D→D3(含一下煞車)→D2(再含一下煞車),改都改不過來,真糟糕!


ps:從新到舊已歷經七個年頭,目前還沒發生問題,只能勤於檢查變速箱油,稍有變色就換掉!


我開AT車下坡時也是會這麼做...但是遇到連續下坡山路,還是一樣只能一路踩煞車..
引擎煞車的作用實在沒什麼感覺...在這種時候就會覺得MT真好
舊 2009-07-01, 12:39 AM #38
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szerelem離線中  
szerelem
Golden Member
 

加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
引用:
作者FD3STYPER
沒錯, AT或CVT, 有牽引力道的都存在一檔, 而且不怎麼樣.


這樣的話,長時間下坡時不是很容易讓煞車過熱....不過好像沒什麼人會在意這事?

以前騎車跑阿里山公路,就常在下山時聞到一些汽車發出燒焦味,對於煞車過熱總有點疙瘩...
舊 2009-07-01, 02:18 AM #39
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szerelem離線中  
Phenix
Golden Member
 
Phenix的大頭照
 

加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
引用:
作者FD3STYPER
沒錯, AT或CVT, 有牽引力道的都存在一檔, 而且不怎麼樣.

列這幾台, 只有一台有手排基因, 就是Focus TDCI Powershift, 這台式雙離合器自手排+
柴油渦輪增壓引擎, 這顆引擎不用擔心, 策略聯盟下一堆車廠在用.

那個自手排, 目前都新車, 尚無任何報告.

現在給我選,

我選馬5, 因為三廂車的確有那麼一點不實用.

如果選馬5的話 記得把那軟腳的剎車換一組 好一點的皮 再覺得軟的話 換強壯一點的

上次有試開朋友的車150KM 多

冒一身冷汗 (這樣你也開得下去 !? )
舊 2009-07-01, 02:34 AM #40
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Phenix離線中  


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