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Golden Member
 
加入日期: Jun 2001 您的住址: 以勤的大腿上
文章: 3,187
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Toyota Premio 2.0 *1
目前99'年中古車價約11萬左右,該車算是蠻耐操的車款,基本配備還有Air Bag + ABS 
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假如沒有妳的允許,不能說「愛」, 那麼,至少我可以說「喜歡」。 是的,我喜歡妳 這一回,不請求妳的原諒。 
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2009-04-06, 12:27 PM
#31
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
我知道的沒有人有問題, 連我自己在內, 會出包都是半桶師改的. 到改變出廠特性已經叫做改裝了, 不建議普羅大眾正常人去摸. 多摸多出包.
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 10年 |
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2009-04-06, 12:51 PM
#32
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Golden Member
加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
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引用:
除非是K8變速箱齒比有大幅度的改變，要不然2300RPM要上到110KM/H，難哦! K6 100KM/H 大概2900RPM(自排、手排的最高速檔)，但用這種轉速和檔位要超車，開起來真的會很難過，隨便一個急加速就超過3500RPM了 Honda引擎的特色就是轉速一拉高馬力就會湧現，聲音也會變的愈來愈有力，沒開到5000RPM都算是客氣了 |
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2009-04-06, 01:44 PM
#33
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Major Member
加入日期: Nov 2003
文章: 291
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1.6等級..
1.FERIO 2.premio1.6 3.sentra 180ES 4.K6 5.tierra(FORD 常壞意想不到的地方..) 2.0 等級 2.premio2.0 2.ACCORD 6代 tercel只適合短程.實際使用不怎麼優.綠燈起步龜的不像話.. 2.0都市走走停停又開冷氣1L汽油有時只能跑7.8公里左右.長程20.16隨便都有13公里以上. 長跑高速選2.0吧.2.0的零件絕對比1.6級的耐用.舒適度16.20差很多.. ...最好有相識的人接手.不然修車費用.....預算多點的話Vios可以考慮.不過小毛病 也一堆(低價車的通病).... 此文章於 2009-04-06 02:40 PM 被 poo123 編輯. |
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2009-04-06, 02:31 PM
#34
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Major Member
加入日期: Oct 2004 您的住址: 京都
文章: 229
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引用:
沒錯,會出包都是半桶水改的,連機車也是.一堆學徒不到幾年就自己開店開始搞了, 當然經驗不足. 日本一堆改裝大廠如Top Secret,Cusco,J'S Racing,GReddy,Mine's.....等等, 為什麼會有人花大錢把車運到日本去改一改再回來?因為日本人的態度跟技術操刀 不太會有問題,但其實台灣這幾年好改的車款也很成熟了,在台灣就是雜誌上的跟 網友流傳評價好的多看多研究. 灣岸競速漫畫裡也有說,改裝本來就是一條不歸路,改的越大壽命縮短越快. 包括強化車身強度到600或是800匹馬力也一樣. 相反的改玩視覺系外觀的是不是比較省錢?
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音樂，是一種既獨特又充滿幻像的東西，並且是表達人類感性一面的藝術 、音樂，部份也好，全部也好，在同一個時刻裡，不同的人在感覺上有強 烈對比，在思想上也產生不同的矛盾。音樂之所以迷人之處，正是它可以 觸動人類心靈深處，既神秘又無限。 
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2009-04-06, 07:23 PM
#35
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
其實, 台灣真的在走日本的路, 不過拜資訊發達所賜, 不管零四或100~200, 甩尾, 山道, 超高速殿堂, 目前台灣都有一定的族群. 不過, 店家技術越來越好, 從以前強調硬體到現在強調可程式ECU撰寫及周邊搭配, 從店家出來的車沒有個400匹好像已經不叫車了, 零四需要技術, 封閉塞道需要技術, 100~200比較不用, 這也就是為什麼100~200是 幹大馬力店家的最大戰場. 現在要把車改炸掉很難, 除非真的很糟糕的店家, 幾年下來早就都不在了(新竹就翹很多間!) 要擔心的是引擎輸出過大, 完全沒有平衡度, 不是剎不住就是扭力轉向嚴重(FR照撇!) 更嚴重的, 懸吊跟車台提早老化甚至斷裂. 沒有錯, 這就是日本之前的路. 在日本人近年才開始了解"乾式油底殼才是王道"的現在, 台灣一堆人不知道那是幹啥的.
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10年 |
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2009-04-06, 08:05 PM
#36
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Major Member
加入日期: Oct 2004 您的住址: 京都
文章: 229
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整理網頁,系統重覆發文,刪去!
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音樂，是一種既獨特又充滿幻像的東西，並且是表達人類感性一面的藝術 、音樂，部份也好，全部也好，在同一個時刻裡，不同的人在感覺上有強 烈對比，在思想上也產生不同的矛盾。音樂之所以迷人之處，正是它可以 觸動人類心靈深處，既神秘又無限。
此文章於 2009-04-06 08:22 PM 被 supragt 編輯. |
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2009-04-06, 08:13 PM
#37
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
補充說明：一般車輛用的濕式油底殼，在激烈操駕時往往吸不到機油，只要幾秒吸不到，引擎就可以下課了。
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2009-04-06, 08:20 PM
#38
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Major Member
加入日期: Oct 2004 您的住址: 京都
文章: 229
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引用:
比0~100KM加速說真的沒什麼意義,都在5秒上下打轉,況且都有Impreza拼到四秒 俱樂部了.100~200KM再加速就真的是比實力跟車子整體的設定. 說到Impreza,我以前主管2005買的GDB就是換ESSO 10W40紅老虎礦物油, 真是有你的!也沒變成軟皮鯊.洩壓閥威力不小,後來不到一年養不起,賣掉了. 不知道渦輪車吃礦物油每5000KM換油會怎麼樣? 雖然高手寫的ECU是可以COPY的,畢竟是程式.但是每台車的改裝狀況都不同,還是 要靠人去細部修正. 400馬力也只是剛好而已,以前在台中玩,聽到過最誇張就是Sunny落凱迪拉克北極星引擎, 裝Supra的傳動軸.現在也有Omega落RB26跟2JZ引擎了.AUDI S4都可以改到 變成RS4了.只要有銀彈都不是問題,提高車身剛性的大大小小改裝拉桿這幾年市場 也是很活躍. 馬力大的車不好控制沒有錯,所以才有一堆電子輔助系統跟四驅車. GTR R35的ATTESA E-TS智慧型恆時四輪傳動系統 及電腦高科技扭力自動化分配四輪傳動 乾式油底殼?新上市的Pagani Zonda R就有搭載了,只是有這種設計的車子都不是很便宜. 況且Pagani跟GTR- R35(VR38DETT威力很強)是Nurburgring北側賽道（Nordschleife) 前幾強,GTR R35也打破了紀錄,讓Porsche很難看.
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音樂，是一種既獨特又充滿幻像的東西，並且是表達人類感性一面的藝術 、音樂，部份也好，全部也好，在同一個時刻裡，不同的人在感覺上有強 烈對比，在思想上也產生不同的矛盾。音樂之所以迷人之處，正是它可以 觸動人類心靈深處，既神秘又無限。
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2009-04-06, 09:00 PM
#39
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
2.0車款引擎是裝斜的，一旦汽缸頭跟上蓋漏油，連修都很難修好∼∼ 
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The war is crates by fear and gap. |
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2009-04-06, 09:06 PM
#40
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