看對新聞就不怕變笨蛋了！！

你的看法都對。
但對美國車廠要倒店的原因，不大正確。

總之，一切都是貪婪引起的(之前之後都是)



工會強勢惹禍　員工貪婪拖垮車廠
http://tw.news.yahoo.com/article/ur...18/8/19obs.html

美國三大汽車廠，現在岌岌可危，原本是全球汽車龍頭的美國，為何會陷入如今這個困境？

有專家認為，汽車產業的工會太過強勢，資方被吃的死死的，才會發生經營危機；
舉例來說，員工動不動就罷工抗議，甚至被解雇的勞工，居然還可以繼續領超過9成以上的薪資，這些不合常理的待遇，終於拖垮汽車大廠。

還有時薪70美元起跳.....
台灣勞工很多一天都沒他們一小時賺得多....

真不知道大家都變成老闆後，還有幾個會幫員工發聲?

員工也會很奇怪，老闆你發給我們的高工資哪來賺來的

如果當老闆都這麼好，那大家自然會去當老闆，去當的也不會倒

經濟的問題就是聯想聯想再聯想
老百姓想甚麼，老闆想甚麼，政府想甚麼，國際想甚麼這樣

台灣財團還好，畢竟是中小企業為主的經濟體

美國那三間大車廠，不救真的很慘，影響層面一大堆

但是奇怪的是救車廠不救雷曼?

影響更多更廣的竟然不救? 車廠都要救了

車廠救起來之後也是....因為本身的競爭力就是輸人了

救起來很可能沒有用，還是繼續投投投...

科技業很多也是有上中下游關係的

科技業也大多是外銷的

為什麼不補助

看到有一些人仍然是敵對意識的, 不是客觀分析...

我提一個好了: 自動控制業(比較小), 螺絲鋼鐵業(非常大).

螺絲鋼鐵業要連結: 冷鍛成型業/溫鍛/熱鍛/鋼材上游/加工下游.

冷鍛就純粹機器..

要加溫的: HRC設備, 工廠設備(特別是空氣處理), 鋼材抽線...

其實我什麼都不用說太深, 明眼人一看到螺絲鋼鐵業就該有反應了 XD

這塊餅太大了, 自足有餘還供應GM/TOYOTA以及其它各類產品(外銷).

好啦, 政府不保汽車業, 也要保住這一塊!!

台灣本來就不應該保護汽車業

辛苦賺錢只能買三流車

台灣買 fit 日本都快能買 type r了

歐洲的都是中國製的

台本干嘛沒事 去自己作

還不是有太好賺

今天新聞有提到...

今年這三季以來, 汽車業僅是景氣衰退,但沒到虧損...
這時候還補助有點...

另, 機車產業難道就沒有創造龐大供應鍊嗎?!
國內機車還是汽車掛牌數高? 那個有效率?

不是時薪70美元起跳，是加上一些額外的訓練費用與福利等等之後，平均每人每小時成本相當於72美金，不過GM給的時薪也是夠多了，平均比主要對手Toyota多一倍，成本上當然打不過他們，請問大家覺得要待公司要待在GM還是Toyota?我想大部分的人會毫不猶豫選擇福利優渥的GM~~

今年GM已經宣佈所有CEO等級的人，都將沒有年終或是獎金可以發放，也願意僅支薪月薪一美元來幫助公司渡過難關，其實美國工會太過強勢，光GM今年就得發放58億美元給已退休員工與家屬作為勞保與退休金之用，去年發了52億美金，大家以為GM只對CEO好，事實上對於老員工也是相當照顧，所以才會拖垮自己的財務~~

如果GM跟Delphi一樣玩陰的申請破產保護，這些老員工跟工會都得喝西北風，所以目前GM的工會態度也軟化了，願意降薪與不再抗爭來力挺公司渡過難關，只是目前美國是處於兩黨惡鬥的狀況，共和黨不爽黑人與民主黨贏了選舉，故意卡這種東西不讓歐巴馬執政後沒有好日子過，就如同許多環保法案該過的，小布希故意不簽署把燙手山芋丟給老歐是一樣的道理~~

各位不要以為美國汽車業倒了沒事，或是救助汽車業的事，事不關己己不關心，其****灣代工非常多美國汽車業的零件，多到各位難以想像，台灣汽車業更是廣大製造業的忠實顧客，牽涉之廣之深入遠超乎各位的想像，別以為事不關己，一旦有個萬一，對各位一定會有很深遠的影響~~

......物競天擇.....