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geminiprince
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加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者kouiou
會這樣說是因為現在改車的小朋友大概都不知道NSR150的RC氣閥,我雖然沒有這台車

卻領教過它的威力,我以前年輕時當某戰鬥營的服務員,不慎頭部受傷,處理好之後,

隔天就請朋友用NSR載我去醫院換藥,他的座車就是NSR,換好藥之後,他載我回營地,

就開始狂飆了(因為頭部受傷無法帶安全帽)。一路上時速最高150KM/HR,嚇得魂都飛了...

結果包的好好的紗布,都被風吹歪了,根本就是白換了......




100一定有...

150只是錶速啦 , 台灣的二輪錶速誤差值是很快樂的...

現在要我騎上60時就覺得... 老子命只有一條 , 慢慢騎就好...

再快再帥也要七天ㄚ~~~

不過話說真的.. 台灣的二輪車道實在比四輪車道還糟糕..

三不五時中釘什麼垃圾酒瓶碎玻璃 , 四輪車強佔機車道停車 , 工程車灑水在機車道..
更惡劣的是二輪殺手.. 圓孔蓋跟家庭地下污水道.. 好好的一條路都給糟蹋了..
有時行經這種路面像騎碰碰車 , 一邊騎一邊幹聲連連..

更恐怖的有人惡意在某些路上偷灑機油..
     
      
舊 2008-11-06, 12:13 PM #31
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geminiprince離線中  
hsims
*停權中*
 

加入日期: Dec 2006
文章: 159
引用:
作者orea2004
F1很輕是沒錯
但是當他高速前進時會有一大堆大大小小的空氣動力組件提供下壓力
把車身壓在路面上
MOTO GP也是有類似的方法提供下壓力。
再加上人家用的是光頭胎有很強的抓地力。
但是小綿羊呢?哪裡可以提供足夠下壓力把車身固定在路面上。
你有光頭胎可以提供足夠抓地力?
還有整台車的平衡性,車架剛性。
拿F1跟GP來類比,真是LP比頭髮.............
沒有人說改車不好,但是改要改對方向。
還有,人家是封閉賽道,你們改車是在公路上跑。

我是要回又上面有人說的錯誤觀念

說的好像車輕就一定就危險 車重就一定就安全的迷思

一台車安不安全有很多因素 不是用車子重量二分法

來區分車輕就一定比較危險

而這些車改出來都是跑直線為主的

下壓力變的不是那麼重要

輪胎他們會改半熱融

避震他們也都會改OHLINS SHOWA那類的進口品牌

至於車架 我想只要直線加速不解體都還好吧

另本人玩車史從最早的NSR大改跑百齡

到後來換騎廠車RS125到TIS比賽

目前騎CBR600RR 上下班騎JR100

但我一點也不會看不起那些

大改的勁戰 因為那種車在台灣都市裡的確有他的優勢的

像是短程加速 這個紅綠燈到下個紅綠燈

這種短距離加速 那種車是可以非常快的

還有上下班車多塞車時 檔車打擋打到手都軟掉 腳勾到快抽筋

坐姿又是趴著 腰酸背痛

而小羊坐姿舒服 不必打擋按離合器的

因軸距較短車又輕騎小巷子好轉彎

所以重車跟綿羊各有優缺點

不是重車就一定完美 綿羊就一定差勁
 
舊 2008-11-06, 12:47 PM #32
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hsims離線中  
xx123
Power Member
 

加入日期: Mar 2006
文章: 633
誤PO ... 恕刪

此文章於 2008-11-06 01:00 PM 被 xx123 編輯.
舊 2008-11-06, 12:53 PM #33
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xx123離線中  
xx123
Power Member
 

加入日期: Mar 2006
文章: 633
追風 . FZR . NSR都擁有過

其中以FZR操控最穩定 . 速度就 .... 笑 (120~140)
尤其是起速慢得可以

NSR簡直可以用暴力形容
RC閥一開拼0~100 . 我認為不會輸當時的CBR250 (騎一段時間過)
一代原廠輕鬆可達190 . 2代就慢了點
聽說還有人跑過210的
但後輪不穩定 . 加上這麼大的動力 (標22.5匹馬力)
無疑是殺人機器 .... 當兵後或許懂事了 . 就賣了

至於追風 . 無改新車約可達175 . 起速也是狂猛 . 但還是比NSR差一截
還非常吃油 (NSR用做平日代步慢慢騎非常省油 . 比豪邁125還省)
車架不穩 + 引擎衰老得快 + 變速齒輪容易崩齒

還是鈴木的RG50 . 最讓我懷念了 .... 相當有樂趣的一台檔車
舊 2008-11-06, 12:55 PM #34
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xx123離線中  
kouiou
Major Member
 
kouiou的大頭照
 

加入日期: Sep 2006
您的住址: 一日陸戰隊 , 終身陸戰隊
文章: 117
引用:
作者PCDXD
小弟當初就是買KYMCO版NSR,RC氣閥開了之後,只能以"爽"字形容

當初150CC最快的速克達是 YAMAHA迎光, NSR可以將它秒殺............

相對的....如果車手技術不好,自己也可能被秒殺.

我也改速克達,不過改的都是增加安全性及舒適性,只會小改輪胎、避震器、卡鉗等。
動力方面不會去動它 畢竟他是速克達

顏射管是我最痛恨的改裝品


推車手技術不好......這句

再說我朋友騎NSR的故事

大家都知道民國80年前後,新莊的二省道附近還有很多田地,那時很多地都休耕了,

所以很多農地邊邊都有廢土堆積,有些甚至高到人的腰部,我朋友那時是大一,正是

愛參加活動的年紀,某天晚上就跟他室友穿著西裝去參加舞會了,舞會結束,兩個大

男人騎著NSR回宿舍,途經二省道,不知如何車子失控,撞到田邊的廢土堆,兩個人

就飛到田裡去了,因為土都很軟,倒也沒受傷,只是衣服上都是泥巴,但是他們看

NSR就足足笑了十分鐘。因為整台車就插入土堆中而屹立不倒....

據了解,整台車的前半部從車燈到擾流罩為止,通通深陷於土堆中,他們倆笑完之後,

就開始動手把車挖出來,兩人足足用手挖了半小時,NSR才脫困...
舊 2008-11-06, 02:21 PM #35
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kouiou現在在線上  
xx123
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加入日期: Mar 2006
文章: 633
引用:
作者kouiou
再說我朋友騎NSR的故事


我也說一個 .....

話說王牌追風流行的時代 . 常見路上幾台在拼不要命的速度
台北有大度路 . 而新竹有六家四線道
常有外地車跑來六家飆

當時六家四線道旁的田中挖一條雙線道完工一半 ....
前段柏油鋪得平坦 . 路又直 . 長度夠 . 適合飆
但末端完全未施工 . 終點是人家還在種稻的田 <= 卻看不到 . 也沒路障標示
而我就在田邊工作著

做著做者 . 聽到遠方兩台王牌追風玩離合器拉轉速的狂暴引擎聲
屋主就在笑說 : 等一下田裡會插著兩台車

果然 .... 一陣緊急煞車聲乖乖叫 + 哀哀叫 ~~~~ 全栽去田裡種下去了
趕緊叫救護車

飆嘛 . 再飆嘛 . 很威風嘛 .... 飆下去早晚被上帝砍帳號

此文章於 2008-11-06 02:47 PM 被 xx123 編輯.
舊 2008-11-06, 02:44 PM #36
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andyx1980
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加入日期: Apr 2005
文章: 74
引用:
作者dcphars
怎麼改小弟都沒意見但是改成顏射管的都去死一死好了



+1 真的很毒蘭..

有時候塞車..又沒地方躲..進也不是 退也不是

一直被射臉..
__________________
舊 2008-11-06, 03:30 PM #37
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andyx1980離線中  
geminiprince
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加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者hsims
我是要回又上面有人說的錯誤觀念

說的好像車輕就一定就危險 車重就一定就安全的迷思

一台車安不安全有很多因素 不是用車子重量二分法

來區分車輕就一定比較危險

而這些車改出來都是跑直線為主的





那你一定是車神 ...

有誰騎車不過彎的 , 那些假日在省道上狂卡普殺灣的重機都是殺頭殼壞掉的.....

要跑直線就跑國道高速公路夠直夠遠吧 , 但是要有能海放並耐甩開國道交警車的追逐的本事..

市區要爆衝.. 衝再快還是要七天啊.. , 台北紅綠燈相距短則100m遠則500m..

衝第一就第一名.. ? 衝沒過就見去閻王

還好每天騎車都會閃開這種爆衝車 , 避免的遭來意外之災..

正常騎乘對大家都安全也比較好吧..
舊 2008-11-06, 04:07 PM #38
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orea2004
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orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
直線下壓力不重要..............
直路上是要比誰飛的高嗎?

此文章於 2008-11-07 09:07 AM 被 orea2004 編輯.
舊 2008-11-07, 09:04 AM #39
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geminiprince
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geminiprince的大頭照
 

加入日期: May 2002
文章: 2,919
引用:
作者orea2004
直線下壓力不重要..............
直路上是要比誰飛的高嗎?




ET說 : Go Home !!!

車子就飛起衝向天際找閻王去了..
舊 2008-11-07, 09:11 AM #40
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geminiprince離線中  


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