一定要全部節完嘛?...wiki同一段的文字
Some vehicles have windshields that block RFID signals. For those vehicles, an externally-mountable tag is offered, typically designed to attach to the vehicle's front license plate mounting points.

基本上tag沒有卡片,所謂的RFID是tag跟收費亭之間的通訊

順便補一個不同網站的解說
http://auto.howstuffworks.com/e-zpass2.htm

小弟本身不懂啥IR技術到底有多差
不過機台本身體積太大
外觀又沒美感
這應該每個人都可以看到卻是無解的問題吧

這種事情不是加減乘除就能夠擺脫的，我們國民有我們的社會責任，不能任奸商與奸臣掛勾擺佈，我也同意ETC是正確的方針，如果沒有骯髒的政治因素，我想推廣速度會非常的快，但是如果道德上與法律上都有問題，我們應該去使用嗎？那許董對我們嗆的聲就假裝沒聽到嗎？我們國民的尊嚴又在哪裡？國家的法律與道德又在哪裡？∼∼

日本與韓國之所以會強，就是他們民風強悍，日本是強悍在心裡，一旦有道德或法律上得瑕疵品，整個企業的產品立刻就會被拒絕購買，三菱汽車跟雪印就是很好的例子，韓國則是強悍在外表，只要不合意就去抗議丟汽油彈，我們國家要強，就應該徹底將這種人踢出去，拒買拒用任何遠東集團的東西就是最好的方法，只要我們搞倒一個企業殺雞儆猴，以後就沒有第二個企業有膽量與民作對∼∼

好吧 確實完全忽略主動式產品了><

不過請看一下通過速度
用這個
不被罵到臭頭才有鬼

另外你說的這種似乎不是預付制的
在安全上 以及金流上都是更大的問題

是徐董
不是許董><

另外XX因素都馬是人喊得
選了另一家
就不會有XX因素嗎?

我只知道 在這之前
政府委由CHT測式時
就是用IR
後來就是因為政治因素
才不由CHT營運
改成現在這個樣子
IR會勝出 也不是那麼意外

想用,






































因為可以60km/hr過, 很少臨檢.

還在掙扎, 畢竟真的是爛配套加爛產品.

日本是在閘道收費, 我們硬要搞收費站.

沒辦法 收費站比較好抓人
已治安來說
有收費站是比較好的
不過日本的匝道也是有收費站的吧@@

下一步就是計程收費了
那時候就是在匝道作管制了

感謝t大的回答~~對啊，這麼簡單的方法我怎麼沒想到......遮住就好了
數字站嗎??感謝告知，會去看看