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Vista
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加入日期: Mar 2006
文章: 139
引用:
作者Es4241
國內航空其實不是敗在高鐵,是敗在油價飛漲.
如果價格航空沒貴上許多,北高與北嘉我還是會選航空,因為航空器是封閉的,不用擔心行李被扒與睡過頭等問題,出機場到市區時間也比較省.
+1 敗在油價飛漲
以美國內陸航空為例, 以前坐飛機帶行李免費是天經地義的事
現在每家都對每件行李收$25塊, 最近達美航空漲價對每件行李收$50塊, 其他家也很快跟進
油價若不低於100元, 航空業會倒一堆
     
      
舊 2008-08-02, 01:50 AM #31
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Vista離線中  
最愛魔特兒
Major Member
 

加入日期: Sep 2006
文章: 127
覺得台南的高鐵附近要注意一下
前幾天新聞才報而已 因颱風沖刷的原因
支撐高鐵的橋墩破裂很嚴重

目前高鐵真的贏了 高鐵吃電壓 不是吃汽柴油 成本自然下降很快
 
舊 2008-08-04, 06:01 AM #32
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最愛魔特兒離線中  
chou124
New Member
 

加入日期: Jun 2008
文章: 3
引用:
作者sutl
其實以前的北高航線比現在的高鐵快,我以前都是到機場才買票,然後就要直衝登機坪了,因為當時平均30分鐘一班(其實更密),飛機從離開登機坪到接上登機坪大約是一小時。

還有,外國的高鐵是有安檢的,程序跟一般登機差不多,這也會增加搭乘的準備時間。

講點比較政治性的,以前航空公司花自己的錢賺錢還要繳稅,現在高鐵花政府的錢賠錢不用繳稅。

一般正常企業,怎麼可能跟不怕賠錢的對手打?


奇怪了,我在德國坐 ICE 從紐倫堡到慕尼黑,怎麼就沒安檢,只有查票的
舊 2008-08-04, 08:25 AM #33
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chou124離線中  
strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者Es4241
國內航空其實不是敗在高鐵,是敗在油價飛漲.
如果價格航空沒貴上許多,北高與北嘉我還是會選航空,因為航空器是封閉的,不用擔心行李被扒與睡過頭等問題,出機場到市區時間也比較省.


就 交通運輸 的 效益評估 而言,

飛機 只有在 航程 超過 1000 公里以上, 效益 才能優於 高鐵,

台灣 南北距離 不過 350公里 左右,

如今 西部航線 被 高鐵 所取代,

剛好應證 經濟學理論 而已 ~

國內航空業 的 未來出路,

只能寄望於 高鐵 無法撼動的 兩岸航線 ...
舊 2008-08-04, 08:59 AM #34
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Alfred_99999
New Member
 

加入日期: Aug 2005
文章: 2
引用:
作者yaohoung1
其實台南機場也在台南市府計畫下
打算要把他丟去台南縣七股海邊去或是廢掉機場不要了
原有的機場打算重做都市計畫變更地目
那些土地 將來可以好好撈一筆
同時也把南區房價地價再度提高

其實台灣根本不需要甚麼機場
要搭飛機還不如先去中國再搭機
而且中國飛機票也比較便宜多了
光是歐洲線跟華航一比差好幾千元以上 (油價也比台灣便宜)


再30年七股也不可能蓋機場

地質 & 航路 都是問題
舊 2008-08-04, 09:38 AM #35
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Alfred_99999離線中  
skyang
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加入日期: Nov 2003
您的住址: 地虎
文章: 240
引用:
作者mp7040
屏東機場實質上是軍用機場,飛民航機只是兼差,何來養蚊子之說?

sorry,沒說清楚,引起大家誤會,這邊指的是民用航站大樓,以及相關的航站站長等人員。軍用設施歸軍用,當初為了民用航班起降追加的設施人員,不知道現在狀況如何。
舊 2008-08-04, 09:51 AM #36
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skyang離線中  
Gary1978
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加入日期: May 2002
您的住址: 台北新店
文章: 1,549
引用:
作者skyang
sorry,沒說清楚,引起大家誤會,這邊指的是民用航站大樓,以及相關的航站站長等人員。軍用設施歸軍用,當初為了民用航班起降追加的設施人員,不知道現在狀況如何。


一直都空蕩蕩的樣子吧!我環島有幕名去參觀一下,整個大廳空蕩蕩,設備也都還很新
的感覺(沒啥人用)...

飛機也是一台也沒看到
舊 2008-08-04, 09:59 AM #37
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Gary1978離線中  
yaohoung1
*停權中*
 

加入日期: Jun 2008
文章: 47
台南機場一旦搬到七股
原來的機場附近南區的房子就可以不用限建 也沒有飛機噪音騷擾
土地也不會限制開發 相對帶來的機場土地也可以做更有效利用
土地價值可以再提高
台南市府已經跟國防部有過協調 對國防部而言也可以賺到更多的經費
而軍用機場遠離市區 也比較不會發生甚麼意外
況且七股那邊聽說如果台南機場搬遷的話 會做軍用機場
小弟也同意七股的地質&航路都是問題(對大型客貨用機是一大考驗 但對軍用機又是)
更可以說七股要做的話大概只會做軍用機場而已
更別提傳說中的南部大機場 應該不會落腳在七股 所以請放心
舊 2008-08-04, 12:34 PM #38
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yaohoung1離線中  
pc
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加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,027
引用:
作者Vista
+1 敗在油價飛漲
以美國內陸航空為例, 以前坐飛機帶行李免費是天經地義的事
現在每家都對每件行李收$25塊, 最近達美航空漲價對每件行李收$50塊, 其他家也很快跟進
油價若不低於100元, 航空業會倒一堆

美國現在開始研究建造高速鐵路了,上個月看過CBS新聞,
說加州的高鐵當局才將高鐵路線給定案,這條高速鐵路預計以時速350公里營運,
連接南北加州的路程,從Sacramento到San Diego這段才花三個半小時左右,
相信對於很多人來說會是重大的衝擊,不過施工期預計長達十年,也還不是今天規畫好路線,
明天就可以開始動工興建的.........
__________________
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舊 2008-08-04, 01:34 PM #39
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EnergyStar
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加入日期: Nov 2001
您的住址: 雲林他里霧堡
文章: 180
引用:
作者chengjer
高鐵:嗯,可以考慮調高票價了

高鐵票價是有上限的,而且他們一開始就是將票價訂到最高標準(+20%),所以現階段只能往下調,若要往上調整,除非交通部同意。
__________________
扥馬斯曼流亡美國時候-那是1938年,他的德國被納粹佔領,
他是多麼的自信!美國記者問他:放逐是不是一種沉重的負擔?
他回答:“Wo ich bin,ist Deutschland.”我托馬斯曼人在哪兒,德國就在哪。
   "我在哪-雲林就在哪"
   送給所有的雲林人
歡迎光臨我的網際模擬城市 http://dou-nan.myminicity.com/
舊 2008-08-04, 02:40 PM #40
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