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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 26
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引用:
燒碳不都是抱怨因為大頭目所以才自殺， 現在換人了，這群人就不用補貼了吧，燒碳就怪自己不夠努力吧 |
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2008-05-23, 09:20 AM
#31
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*停權中*
加入日期: Aug 2001 您的住址: TAIPEI
文章: 590
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引用:
+1  看!~ 我每天被客戶追專案趕進度也很辛苦啊~ |
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2008-05-23, 09:36 AM
#32
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 40
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引用:
以前是苦日子就要來了 以後是痛日子就要來了,每加一次油,就痛一次  |
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2008-05-23, 09:36 AM
#33
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 178
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引用:
13兆沒吐出來 哪來的錢補貼 |
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2008-05-23, 09:51 AM
#34
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*停權中*
加入日期: May 2008 您的住址: 全日本ビデオ倫理審查会
文章: 0
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更好笑的是
政府把電費漲也可以說「回歸市場機制」 偏偏還是有那種特定族群水電費照樣是半價優惠 這些優惠不就造成國營企業的虧空原因之一？ 也是不見媒體說這是拿人民的錢去補貼圖利特定族群 反正漲價就是拿沒錢沒勢的死小老百姓開刀 來符合他們口中的「回歸市場機制」  |
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2008-05-23, 09:52 AM
#35
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Major Member
 加入日期: Nov 2004
文章: 178
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引用:
其實機車不用"抗議"，只要"完全遵守現行交通規則行駛"，就足以讓交通癱瘓，以台北市而言，當全部的機車以時速40公里（有些施工區還30公里或以下）行駛在最外側車道時（內側進行機車）看公車怎麼靠站、小黃怎麼上下客、自小客怎麼右轉這樣或許就會有人注意到了
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### 我們都知道，這個問題，大家都非常的關切。本人，也非常的關切。 我們已經聯絡，會同了所有的專家、學者，一定要研究、擬定出一個，非常妥善合適的，辦法和措施出來。 相信大家都會得到一個非常圓滿而完美的結果和結局。 ~這一夜，誰來說相聲？語言的藝術~ ### |
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2008-05-23, 09:55 AM
#36
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Amateur Member
 
加入日期: Jan 2005
文章: 33
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引用:
公平?補貼政策是用公平的角度來想的嗎?請問你是從那來學來的觀點?有誰說因為 公平的原因，所以客運和計程車要補貼的?本來就是不公平的政策作為了，你還談 什麼公不公平... |
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2008-05-23, 10:02 AM
#37
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*停權中*
加入日期: Apr 2001 您的住址: 鬼島
文章: 512
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引用:
這是兩回事，計程車本來就不算"大眾"交通工具了，況且台灣那麼多計程車，滿街跑 也是在消耗汽油，如你所說的他們賺不多，也就是說台灣小黃數量已經太多了，多到 他們有很多時間都在路上"空跑"，並不是真正"行的需求"，那麼~ 1. 補助他們，以至於避免車資調漲 --> 爽到比較有錢坐計程車的人 2. 補助他們，降低小黃開銷 --> 更多人加入小黃，消耗更大量的汽油 怎麼想都不太對吧，補助公車等大眾交通工具的話，我想大多數的人是可以接受的吧 |
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2008-05-23, 10:04 AM
#38
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 6
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阿羅哈有辦法 台北台中 100元
他們根本不須要補助 不過這只是小菜 官方會繼續輸送數以千億計給利益團體 強徵暴斂會很嚴重 交通罰單也會亂開 |
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2008-05-23, 10:10 AM
#39
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*停權中*
加入日期: Sep 2004
文章: 55
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引用:
你每加一次油,就痛一次 我就很爽,你儘量痛 |
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2008-05-23, 10:19 AM
#40
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