我也曾上過基隆的耶....
看來常常在那邊上當....

之前也不慎騎上88,看到入口感覺是機車道就騎上去了,騎了1.2百公尺
覺得奇怪,怎麼前面都沒有機車,風又好大,旁邊大卡車開這麼 快/近 幹嘛

回頭逆向騎的話,大概隔天就會上報了吧,硬著頭皮繼續騎,騎了一兩公里
終於看到出口,有一種重生的感覺

小弟也騎上去過....
還好發現的早...
趕快調頭..
虛驚一場...

八堵交流道嗎...

看到大家討論這麼高興,
可是我實在笑不出來,

我有一個同學就是喝醉酒騎上了高速公路,
在他發現搞錯,一路逆向騎下來時發生車禍,
進了加護病房幾星期,
出院時還好身上除了多些疤痕,沒有少掉什麼東西,
不過還是付出代價,變成學弟 ------ 休學一年

現在混的還不錯. ^_^

喝醉酒就沒人同情了.........

話說我大學時，約好一群人三輛機車要去露營，大包小包的款好了後

先去台中載人，載完後走中投公路，最近的距離去草屯，再到名間，埔里

那時候中投公路還沒有機車道，就這樣騎上了「快速道路」

才在想，除了我們怎麼都沒有半台機車，經過的汽車很多都捲下車窗在看我們

那時候還不知道走錯，就這樣一路騎到草屯下了公路

後來回家查才知道，好顯沒警察....其實當初有在猶豫是不是騎錯了

但身為領導的我決定繼續騎下去，因為中途下公路我會迷路.....

台北車站前的那條路是吧!! ..................我也騎過呢 .......

我在台北碰過幾次

1.從台北回淡水
我剛上台北時是在淡水唸書，但為了女生，常常需要跑台北，但我沒跑過，第一次，從淡水往台北走，還OK，順利進入台北市區。結果回來時是晚上了，大概走道可以看到關渡大橋那裡（那邊原本有個憲兵隊，上個月去淡水發現已經撤掉了），於是我看好標誌，寫說機車往淡水靠又（還是左），於是我就遵照車道，結果沒想到，往淡水的方向是最旁邊繞的一條，隔壁一條則是往上生往八里的路，完了，晚上又走錯，馬上回頭，還攔了一台騎比較慢的車，問他說往淡水的路怎麼走，後來想想，覺得標誌做的很不清楚，就我一個騎機車的人來說，我看不懂他的號誌，原來那個號誌是給汽車看的。

2.重慶南路、靠近植物園附近。
剛上台北時很不適應台北那種一大條的單行道，有次要去重慶南路的天龍，去的時候沒問題，順路。可是要回家時，一走上去，奇怪，怎麼大家全部跟我反方向？不過現在天龍前面那條路好像是雙向了。

還有一次是騎車不知道騎到哪去，結果怎麼走都單行道，一直搞不懂該怎麼騎出去，最後是問路人。

3.天母來回
我小時候去天母時的最大印象就是，出車站後，叫計程車，然後一路從中山北路一段開始，走走走到底就是天母了。我自己騎機車去天母時也是很順，結果那次回程時，我又騎上高架橋（總共兩次），經過劍潭站，再往前過一條馬路後，就要又轉進去該走承德回去，結果我有兩次，都是在晚上時騎上去，有一次我是跟前面車走，結果我發現後調頭走，對方則繼續往前騎。

不過，我這些經驗都沒讓我碰到過警察。

不過台北的路這樣搞真的很不習慣，在台南時，去跟回都可以是同一條路，但是台北市單向走，但回程就得者別條路走，我覺得道路規劃真的很爛，不曉得那些規劃的人有沒有自己開車或騎車？順道罵罵（不考慮什麼環保等等問題，單就行駛車道時的問題），和平東路的北師（好像是北師，不是師大）那條路中間有分隔島，上方則是捷運的路，分隔後左右兩邊各三個車道（沒記錯的話），可是我在尖峰時期或普通時間走那條路時，真覺得到底是誰在做道路規劃？公車站設在人行道邊，每次公車要靠站，鐵定是從最內側車道，開始換車道，換到中間，在換到最外側，擋著後面來車，等乘客上車後，又從最外側換車道回最內側，光是這樣就造成後方車輛堵塞，每次塞在哪裡真是萬般幹意，而且那裡的公車也不只一台，有時同時三台都有，更是塞，台灣的路本來就小，沒有真正妥善的規劃，真的只是造就更多阻塞，大眾運輸沒做的好，就開始先做一些讓人反感的策略，為了擴張道路，於是路邊機車格得消減，意義甚好，可是解決方式只是把機車改停在其他巷口內？很多的策略真的讓用路人覺得，這根本是笨蛋想出來的笨蛋策略。