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Elite Member
  加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
老是覺得日本人怪....... 性能版優先在日本販售也就算了 但是最好賺的性能版"只在"日本販售???(日本是有多大的市場?) 怕技術被偷??? |
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2007-06-11, 01:36 PM
#31
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 875
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引用:
如果閣下只是對各車型歷史有興趣的話, 那就算了 . 我只對為什麼某些車子能很快的把引擎逼入 9k rpm 紅線區換檔這件事實提出討論 . 當然這是轉彎多賽道的結果 . 如果是 Nascar 的扁圓賽道或是 funny car 的直線加速 .... 這樣得出的結果又不太一樣 . |
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2007-06-11, 01:56 PM
#32
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New Member
加入日期: Nov 2004
文章: 3
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引用:
因該叫你沒sense嗎?  |
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2007-06-11, 01:58 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
紅頭本來就是可遇不可求的東西阿  畢竟現在要弄台RSX都不是件容易的事 NSX丟給ACURA,至少車台跟 R是一樣的東西, 真的要紅頭,雖然說不多,有管道有時間還是會有機會 而且車子有機會可以合法領牌,光這點就比以前好多了  我還沒看過NSX敢大搖大擺在市區跑的 |
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2007-06-11, 02:39 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 4
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要是台灣廠商.. 大楖就沒什麼國內限定, 有得賺就賣, 什麼技術外流也不管吧...
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2007-06-11, 02:45 PM
#35
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Golden Member
 
加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
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引用:
想到比賽瞬間加速的特殊機車 , 後方有一根長長的頂地 ...
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字卡美, 號鳥, 請多指教   音響也可省省玩 , 一萬塊買七零年代 Rotel Marantz Luxman 三美聲 我的 Canon 中三元 , Bronica Mamyia Pentax 中片福鏡頭
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2007-06-11, 02:54 PM
#36
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Junior Member
加入日期: Sep 2003
文章: 919
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引用:
在卡通看到那臺支撐架後超過５年才猜到那東西是幹什麼用的．．
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退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲.  小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道. |
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2007-06-11, 03:48 PM
#37
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Senior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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引用:
有阿士林就有一台 之前還天天看到  |
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2007-06-11, 04:02 PM
#38
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
問題是你連哪台車是哪個牌子這種最基本的事情都不清楚 HONDA(ACURA)跟NISSAN兩個根本風馬牛不相及.... 至於你說轉速的問題,如果你對HRC的做法有點概念, 就不會對CIVIC TYPE R的表現感到意外,畢竟K20是紅頭,小排氣量這種轉速表現天經地義 那台是NSX-S是市售版性能表現最好的NSX,排氣量3179CC 最大輸出280HP@7300RPM,排氣量較大,輸出曲線自然不像K20跟AP1那麼尖銳 雖然說扭力跟馬力都有優勢,但是軸距較長面對CIVIC還是有點不利. 相對之下,AP1真的是有點莫名奇妙, 最大輸出242HP@7800RPM 212NM@6500RPM 掉到4000左右 ..本來就是高轉才能有所發揮的車,跟同場其他拉高轉速的本田性能車相比,在那種轉速下只能說無力 NASCAR & FUNNYCAR ???那種美國人搞大排氣量渦輪,專門跑直線加速跟拖尾速的? ㄧ來...我對那種美式風格的東西實在是沒什麼興趣, 二來...這兩種東西跟這串的內容之間明明就有個大峽谷橫在中間,拉這兩個進來做啥? 排氣量誇張大(這串裡面最大才3000多出頭), TURBO能打多高就打多高(這串的車明明全都NA) |
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2007-06-11, 04:08 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
話說當時南陽可是一台都沒賣出去阿 |
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2007-06-11, 04:13 PM
#40
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