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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 120
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引用:
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2007-01-19, 04:58 PM
#31
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Amateur Member
 
加入日期: Dec 2003 您的住址: RGL Work's
文章: 37
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引用:
(舉手)小弟喜歡騎馬車出去散散步  (謎:散步?講戰山路比較貼切吧?  )車輛設定也是講求彎道上的順暢,除底盤強化外,在引擎不更動的情況下 就是運用一些手法來改變變速時間,讓最大馬力維持在常用的速域中 這樣就算是車重不輕的馬車125,在山道上一樣可以順暢的前進的  |
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2007-01-19, 05:00 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Jul 2005 您的住址: 台灣,台北,三重,
文章: 7
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小的則是騎fighter
但是最近都在下雨 都不能出去跑跑 只有騎過fighter 所以也不知道有哪裡需要改進 |
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2007-01-19, 05:27 PM
#33
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Advance Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 三坪大的小房間
文章: 332
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引用:
馬車+1 平常就帶著相機四處看風景+拍照 不過有點想改缸....... 目前的更動: 前BT601ss 100/90-12 YCX 後B02 130/70-12 多邊型普利珠11*3+12*3 +迎光大彈簧 前面換上Posh四迴路阻尼棒+培力15W前叉油 不過我後避震還是用原廠的.. 因為要舒適的很貴..又怕被幹走 以台北的路面來說..轉速牌s+可能會震到殼都散掉吧.. 不過最近一直下雨...... 都懶得出去繞了... |
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2007-01-19, 05:37 PM
#34
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Major Member
 
加入日期: Jun 2003
文章: 109
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引用:
1..前避震(太軟了..高速下過彎非常危險) 2..後避震(有點偏硬..不舒適，殺灣也不適合) 總之車子避震做的很不協調 |
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2007-01-19, 05:56 PM
#35
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Major Member
加入日期: Jun 2003
文章: 109
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引用:
舒適的話 義大利BITUBO 不錯 小弟勁戰就裝馬車的BITUBO 一般道路很Q 山路殺灣也還OK 但是要嚴重殺灣就不太行了... |
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2007-01-19, 05:58 PM
#36
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Advance Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
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汐止往南港的慢車道也是一個髮夾彎
 我的感覺是僅次於重陽橋往蘆洲的慢車道 危險  其實這些橋樑的交通量還蠻大的 反正在台灣 開車湧源比其機車還重要
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國小的門面又改了 漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅 大門對面的滷肉飯攤販 如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店 國中的舊址面目全非 改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽 2005.06 醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽 2006.09 廣 告已經出現，台北新地標--京站 2011.07.04 我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒 國中新校址在舊市府後方 舊市府改成當代藝術館 我還是懷念20元的市府員工午餐 怎麼全變 我的青春 我的記憶 台北還是我的 【 家 】 嗎???? |
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2007-01-19, 06:05 PM
#37
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Elite Member
加入日期: Oct 2001 您的住址: 台北市
文章: 4,544
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引用:
五指山.......................... |
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2007-01-19, 06:19 PM
#38
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Elite Member
加入日期: Oct 2001 您的住址: 台北市
文章: 4,544
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引用:
先了解一下外傾,同傾,內傾的差別 戰警騎法是外傾 就是所謂車壓人不壓 同樣路線由於身體靠外,反而需要更多車子的頃角 優點:視野佳,適合看不到彎道出口路況 缺點:只運用車體本身頃角過彎,整體極限小,危險 同傾就是一般普通的車體順著車體壓車 內傾 車壓,人的重心移往彎道方向內側 除了車子的極限還有+人的極限 整體來看在一般道路上反而最安全 因為可以用車子較小的頃角過同樣的彎 但是跑山路視野較差 ex:山壁在右邊的右彎,內傾視線被山壁擋住,不能掌握彎道出口的路況 |
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2007-01-19, 06:29 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Jul 2005 您的住址: 台灣,台北,三重,
文章: 7
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五指山上過
不過內湖路段的路是不是有變差阿 感覺越來越多坑洞了 不過彎多倒是真的 |
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2007-01-19, 06:41 PM
#40
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