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*停權中*
加入日期: Nov 2006
文章: 58
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啥時
 高鐵賠一千萬了 不是只有二百五 但出事賠得到再說，保險、高鐵公司一定會怪人為，要受害者跟駕駛要求賠償，不然就是國家賠償  |
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2006-12-31, 12:59 AM
#31
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Power Member
 
加入日期: Jan 2004
文章: 657
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感覺真的是很危險的交通工具....
但不管坐什麼交通工具還是都有風險....不過這個只要出事必死無疑吧 不過又很想去試乘.... |
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2006-12-31, 01:32 AM
#32
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Power Member
加入日期: Jan 2004 您的住址: 家裡
文章: 542
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引用:
沒辦法 意外本來就有發生的機率 只能努力降低那些機率
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2006-12-31, 01:38 AM
#33
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
笑笑.. 木柵線的確是很棒的鞭屍對象.. 不過你知道木柵線當初是77年施工.. 當初預計80年底通車..結果因為眾多因素拖到85初通車嗎..(火燒車是82年中尾的事情) 引用自台灣光華雜誌.. 當年的驗收過程之一http://www.taiwan-panorama.com/show...r=1996&month=05 引用:
我不知道高鐵履堪的時候是用怎樣的標準在檢驗的.. 我也不知道台灣光華雜誌是否有彭風之嫌疑.. 我只肯定當初木柵線沒有履堪委員受不了跳出來(笑).. 木柵線極速 80km/hr .. 這只比高鐵的300km/hr的四分之一多一點罷了是吧(笑).. http://www.dorts.gov.tw/tech/cyclo7...%B8%8A%E5%8D%88 另外 誰說高鐵只能有營運跟放棄的兩種選項 XD ∼∼ 再加一個選項"等到本地駕駛員全部在國外受訓完訓累積經驗完後在營運"如何？？ 個人對高鐵的疑惑.. 向來就不是什麼機電設備地層下陷之類的八拉八啦..這些都是咂錢就擺的平的.. 而是高鐵蓋怎麼久了..甚至延期一年..卻沒有完成人員的訓練而必須依靠外聘駕駛.. "人"才是維護系統運作最重要的東西.. 是只有駕駛才發生這類事情呢？..亦或是連機電維修人員也有這種情況？.. 因此在這兩三年裡面..高鐵並不會是我優先的選擇.. 逼不得已的情況在拼拼運氣吧 XD ~~~ |
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2006-12-31, 02:08 AM
#34
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Advance Member
  
加入日期: Dec 2003
文章: 495
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我是建議坐的人多保點險
我是認真的，不是祝衰....................... |
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2006-12-31, 02:15 AM
#35
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Power Member
加入日期: Dec 2006
文章: 627
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 基本上我會先觀察半年吧!  |
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2006-12-31, 04:07 AM
#36
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Golden Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: High Male
文章: 3,981
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在易遊網買票有附 20 元保險費 保額 1000 萬
加上高鐵賠的 有 1250 萬  |
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2006-12-31, 06:00 AM
#37
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Major Member
加入日期: Aug 2006
文章: 207
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= = vchou老爺,你應該不會想領到那一千兩百五十萬吧...
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2006-12-31, 06:47 AM
#38
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Golden Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: High Male
文章: 3,981
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引用:
我是想搭回來後把車票裱框掛在牆上 |
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2006-12-31, 06:59 AM
#39
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Major Member
加入日期: Aug 2006
文章: 152
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引用:
安全生還獎狀一張嗎 |
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2006-12-31, 08:03 AM
#40
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最後堅持馬特拉不拉我們自己拉 
看了discovery雪山隧道介紹，台灣高速鐵路歷經萬難最後還是一站接著一站蓋出來，今天的國道3號、即將通車的高速鐵路，也許2∼3年後再以台北捷運的心情來看，假使當初台灣放棄高速鐵路會如何 
