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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
說到罰責的無效其實有兩種情形，一種是根本不怕罰，一種是心存僥倖。 像國內很多大公司高階主管都會花錢買時間，指示司機超速行駛，罰單全由公司給付，以目前的交通規則來說，你絕對罰不到這些主管。 另一種心存僥倖大家就比較了解。 說到罰責，我一直認為闖紅燈應該是最貴的罰責，應該要視同闖越平交道，而且從行人到駕駛採相同罰金。(如果我不是採用完全不信任駕駛法，我幾個禮拜前就會撞上闖紅燈的腳踏車) 而強制性安全保護法令，如安全帶安全帽，則是因為愚民太多，所以只好強制。 本人在法律尚未宣導以前，就是上車繫安全帶騎車戴全罩式安全帽了，唯一出過的車禍是撞到狗  ，狗是不用也不懂遵守人類的法律的  (只有全罩式安全帽才可保護臉部  )另外，也該立法強制大客車有三點式安全帶了，很多國家都是這樣規定的，而且罰乘客 
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2006-11-22, 06:56 PM
#31
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New Member
加入日期: Oct 2006 您的住址: 三不管地帶
文章: 1
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有時候，真的會對我們的那些官員，感到得無力....
如何說起呢??? 一個法案，放在立法院一年多了，不理不睬...... 發生了大事，十分鍾就通過...... 請問一下，相關的配套，是否有詳細討論過呢??? 近幾年的新車，後座的確有安全帶，但是比較舊的車子耶..... (至少我家的速利303是沒有啦......) 不過，我反而覺得，根本的問題，不是法令上的原因...... 根本就是車商的問題...... 前二天看新聞，台灣目前幾乎市售的休旅車，重心都太高，容易翻車....  請問一下車商......這些車子，為何出來賣呢??? 此外，我很想問問那些政府官員，那些車商...... 所謂的安全配備，是以台灣市售的版本去測試的，還是國外的版本呢??? 就我所知的，目前台灣市售的車輛，所謂的安全測試標準報告， 不是日本、歐洲就是美國的，但是，我們台灣的安全配備、鈑金厚度， 硬是比他們少了很多樣，而且還賣的比別人貴...... 重罰...一定有用，但是台灣的罰則，真的太輕了~~~ 罰一次，要個半個月的薪水，我看看，有沒有人敢犯~~~ 
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幸福定義在那， 什麼才叫幸福， 原以為我了解幸福， 後來痛了才知道， 幸福我一點也不了解。 |
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2006-11-26, 12:50 AM
#32
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Golden Member
 
加入日期: Mar 2004
文章: 3,631
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引用:
錯....這句話不完整 就算死幾萬人...還是不會通過這種法律 你知道台灣一年車禍死多少人嗎??? 官方數據..4000多...黑數應該破8000吧到上萬吧 但是呢....有誰在意過ㄚ 所以法律除了保障懂法的人外 還保障有錢人和達官貴人 這次例子就是啦 A立委車禍受傷+B市長夫人車禍昏迷=小客車後作要繫安全帶
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主力效能機 CPU : R9 5900X RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X570S Aorus Elite AX 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + 1TB SSD 螢幕: BDM4350 監控伺服器系統 CPU : E5 2699V3 RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X99-E 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + (ST3000DM001)x4 RAID0 螢幕: AOC 39 曲面 + PHILIPS 43" 4K |
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2006-11-26, 02:13 AM
#33
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Advance Member
加入日期: Jan 2002
文章: 455
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這個法令一下後是保護到全部的人
而且 防範和事後保護措失是兩馬子事 不是你防範做滿了,防護措失就可以不用 就像屋子內一定要有消防設備,管你防範做得有多滿 |
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2006-11-26, 09:39 AM
#34
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Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,517
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引用:
那全世界的休旅車大概就不用賣了 休旅車底盤不夠高越野就等著刮底盤吧....至於翻車率好處在3%左右? 有帶有越野能力的車種免不了重心偏高的問題的，較高的前保對行人傷害力也更嚴重，就看看未來有沒有較佳的設計出現吧 鈑金厚度國內休旅有偷的車種好像沒有，不然從車重就看的出來...
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) 此文章於 2006-11-26 04:48 PM 被 艾克萊爾 編輯. |
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2006-11-26, 04:46 PM
#35
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