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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
全民計程車....... 台北市的第一大問題 以前就常圍攻其他車行、警察局 不過後面有靠山啊.....................動不了 有網友說現在台北五星級飯店都是全民計程車獨佔的 (化整為零不打全民招牌，但是標誌都有個台灣) |
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2006-09-27, 01:19 PM
#31
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Golden Member
 
加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
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引用:
卡美曾騎大型重機時 , 就被汽車擦撞過 , 綠燈一亮 , 卡美在最外側慢速起步前行 , 一輛汽車高速由後方接近 右轉 , 從卡美前方掠過 , 醬其車身互磨 , 還好車身重 穩定性高 , 左手把輕撞汽車車窗 又拉回來 , 如果是一般 125 速克達 , 車頭粉有可能被撞偏倒地 ...
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字卡美, 號鳥, 請多指教   音響也可省省玩 , 一萬塊買七零年代 Rotel Marantz Luxman 三美聲 我的 Canon 中三元 , Bronica Mamyia Pentax 中片福鏡頭
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2006-09-27, 01:22 PM
#32
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New Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
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計程車以前是受管制的
從某任市長開放後, 一切就都亂了...(非政治文, 請不要檢舉我啊....) 現在為了選票, 誰敢去喊"計程車總量管制"? 更氣人的是, 計程車也可以算大眾運輸工具的一環嗎? 為什麼還要去補助他們? 另外一個要改善交通的重點, 應該是公車 為什麼交通法規不能強制規定, 公車靠站載客停車距離不得超過人行道50公分, 公車行進間不得超車競速 為什麼會有這個想法咧? 1. 每次都看到公車根本不靠邊停車載客, 嚴格來說就像巨無霸路障, 如果是只有雙向車道, 那就真的大家都得等公車走才能前進 2. 公車飆車超車已經是常態, 完全不顧其他用路人安全, 應該讓在非公車專用道上的公車也比照在專用道行駛模式, 循序前進, 才不會影響他人 至於重車騎士, 只能說, 我遇過乖乖的騎士, 也遇過把馬路當賽車場的騎士, 一種米養百樣人啦, 沒什麼好奇怪的. 至於說騎重車就應該有優越感, 就應該有優先路權? 可以啊, 那請這些騎士也該先學會去尊重一般騎士跟其他用路人再來討論如何爭取更多路權. |
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2006-09-27, 01:28 PM
#33
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Basic Member
加入日期: Aug 2004
文章: 20
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引用:
沒錯，大型重機除了高馬力，高扭力，高速巡弋的穩定車體 另外制動力，懸吊（避震），輪胎（大小以及胎皮） 甚至到騎士的騎乘姿勢，都是普通速客達所比擬不上的 小弟騎乘經驗來說，重機時速上百，那種感覺是很穩定的 若沒騎過，說真的，很難比擬那種感覺 所以說因為大型重機可以開放，那照理說125c.c∼250c.c就應該開放 那對大型重機來說是不公平的 光是回轉半徑以及重量，就差很多了 但是但是，個人其實也並不認為因為這樣就可以讓重機上高速公路 責任不在機車本身，在於騎乘者以及其他的用路人 總歸一句，先把腦袋裡面的觀念給修好吧，不論機車汽車 ps： 有時候看到大型重機在路上超過80的速度行進 並不是因為騎乘者想飆 只是因為水箱溫度太高的關係  例如度卡提系列的車水溫過高引擎就會採取保護措施熄火 誰都不想沒事就在路邊發呆吧 好歹那台車至少都80萬起跳勒  穿全套裝備顧在路邊我想不管是誰都會很幹吧...
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 這樣才叫做傳說中的壓表 
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2006-09-27, 01:31 PM
#34
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Regular Member
 加入日期: Feb 2002
文章: 87
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引用:
小弟也在士林夜市旁的中山北路看過一台BMW 1200以40左右的速度在機車道上前進！！ 當下覺得這位仁兄真是楷模阿！！ 引用:
是阿,您的話挑起了小弟心中埋藏已久的想法 說來說去,重車論壇那些騎士其實也是想要劃地自分而已,跟不希望汽車族開放機車路權的 人一樣,根本都是為了自己的利益而戰！！講什麼平等路權,那只是他們的口號！ 他們想要的是 重型機車 ＝ 汽車 一般的摩托車 還是 摩托車 汽車機車都一樣,都只是機器,守法與否不是由他們決定的 是駕駛人決定的,機車有他應該的路權就應該要開放 不能以有人不遵守現行的遊戲規則當作推託的藉口 以超速來說,台灣最高的速限應該是120 km/hr smart都上的去了,為什麼還要開放法拉利 所有大於1600CC的汽車都可以不用製造跟進口了 浪費資源,還會不小心超速!! 想想為什麼大型機車（>250CC）會無法進口的原因吧 是在民國69年石油危機的時候禁止的 那時候可是連3000CC以上的汽車都禁止了 現在是已經開放了大型機車的進口沒錯, 但是衍生了如此多的問題,如果當初開放3000CC以上的車進口的同時 也開放大型機車的話,今天的局面又會不同了!! 以上的話已經有一點偏激了,用意在凸顯摩托車族的路權問題 如有冒犯,小弟先在此道歉. |
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2006-09-27, 01:32 PM
#35
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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目前來說, 卡美鳥＆綠螳螂兩位兄台的發言就很中肯...
大家都開過汽車, 騎過機車, 所以知道之煎的甘苦！ 但能正視路權的不平等, 就是最重要的第一步！ 至於哪些道路路況適合開放, 哪些不適合, 哪些需要試辦, 可開放多少cc以上.... 都可以討論！ 重點是得爭取平等路權...而非都是汽車獨大！>_< |
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2006-09-27, 01:34 PM
#36
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New Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 充滿汽車的機車道
文章: 3
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安全與否覺得政府也應負重大責任！
從試辦的2條快速道路，也從未看到政府宣導 使得合法上去的騎士，有時還要面對開車族的挑釁及危險的憋車行為 （因為開車的認為這是機車不該來的地方） 倒是雪山隧道，天天都可以從廣播或電視媒體聽到安全宣導 （奇怪...是大家出門都會過雪山隧道嗎？） 若能保護守法的用路人，嚴懲違規...我想今天路上大家都能很平安 |
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2006-09-27, 01:35 PM
#37
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Major Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: 斯文里
文章: 297
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這應該是永遠不可能...........ㄉ
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2006-09-27, 01:39 PM
#38
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
別的CC數機車也比較同樣開放就叫做不公平？ 哪裡對大型重機不公平了？ 小弟腦袋如您說的有問題, 唯一想到原因就是你們不想跟一般機車分享路權, 不然何來對大型重機不公平？！ 引用:
請問...不少市區道路有70速限您不可能不知道吧？！ 到底是為了保護您的愛車就能交通違規？ 還是該想想這樣設計的重型機車不適合開進市區？  |
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2006-09-27, 01:42 PM
#39
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
以我開車在高架與高速的經驗，幾乎都可以，這些路段比很多平面路段好太多了 
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2006-09-27, 01:53 PM
#40
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