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New Member
加入日期: Aug 2005
文章: 4
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我明白了 用窄軌鐵路的國家一定都是用驢拉車的
驢屁股<馬屁股
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Vous en avez assez de cette bande de racaille? Eh bien, on va vous en debarrasser! |
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2006-09-08, 02:32 PM
#31
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Master Member
  加入日期: Apr 2001
文章: 1,933
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引用:
不是，是他們的馬較瘦，所以屁股的距離較窄  |
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2006-09-08, 02:43 PM
#32
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Senior Member
 
加入日期: Jan 2002
文章: 1,268
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re:morphine0821
真的是很有趣的故事  至於為何台鐵到現在才想動工提昇行車速度 理由很簡單 想想為何我們還在用龜爬「寬」頻 因為中華電信獨大嘛 同理 台鐵自認沒有人能打敗它 所以不思改進 反正只要車能動就有錢賺 大家罵的再兇 逢年過節還不都一樣搶破頭搭台鐵 就算高鐵再怎麼爛（地理位置奇差） 對台鐵來說仍是芒刺在背 但歷史讓台鐵早已佔盡地理優勢 現在只消提昇行車速率 即使速度與品質比不上高鐵 大家又會乖乖回去坐 當然...前提是台鐵要有那個執行力 否則等到高鐵發展出另一個生活圈 台鐵的優勢就會下降了 此文章於 2006-09-08 03:00 PM 被 z.Azure 編輯. |
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2006-09-08, 02:57 PM
#33
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Regular Member
 
加入日期: May 2005
文章: 97
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何煖軒表示，標準軌軌距較寬，行車相對平穩，不僅車速比較快，旅客搭乘起來也較舒適，
全世界絕大多數的國家都已採標準軌，此一現況也造成還在使用窄軌的台鐵在採購列車、軌 道零組件等設備時選擇太少，不容易買到價格和品質都好的東西，甚至發生綁標等流弊。 到時候還不是一堆弊案  在台灣如果要找到哪項工程都沒弊案,好像湖中撈月一樣.對台鐵只有一個簡單合理的要求就是準點,動不動就給我誤點半小時一小時,不知道是怎樣?聯準點也變成一種奢求! 
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2006-09-08, 03:34 PM
#34
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Regular Member
加入日期: Jan 2004
文章: 64
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以前沒感覺，坐過大陸的火車後，回台灣搭自強號怎麼覺得比大陸的火車還會搖晃，原來是窄軌的關係喔..
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2006-09-08, 03:36 PM
#35
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
今天又學到新東西了 PCDVD魔人真多 |
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2006-09-08, 03:42 PM
#36
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Master Member
加入日期: Sep 2000 您的住址: 淡水線鐵路遺跡旁
文章: 1,665
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引用:
不~~是轉向架做的爛! 我搭過完全不晃的平快車!! |
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2006-09-08, 04:32 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Mar 2006 您的住址: 金星
文章: 12
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引用:
DR2500?這不能比吧? |
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2006-09-08, 04:41 PM
#38
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New Member
加入日期: Aug 2005
文章: 4
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如對鐵路資訊有興趣﹐這個站不錯
http://www.hkrs.org.hk/c/aboutrs/whatsnew.htm
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Vous en avez assez de cette bande de racaille? Eh bien, on va vous en debarrasser! |
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2006-09-08, 05:07 PM
#39
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Master Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: 台中
文章: 1,760
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引用:
沒錯 准點真的很重要 不知道台鐵有沒有想試試尖峰時段獨立上下車門 不要讓上下車的人塞在一起 不然就是班車的調度有辦法靠速度補回在停靠站時浪費的時間 |
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2006-09-08, 05:10 PM
#40
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