改了...就是要跑的快.穩.準...
可以隨心所欲..靜如處子.動如脫兔....看來你的電車操控技術要提升..

沒有適合的跑道可以練啊
在水泥地上衝來衝去的轉個彎就甩到天邊了
如果是在柏油路面的話或許還抓得住
反正現在也沒在玩
懶得在馬路上跟車子尬車

1/10的車子感覺上不像Mini-Z那樣子有變化
例如每一種車款的輪距與軸距
Mini-Z會因為這兩項的改變而有不同的操控感
可是1/10的卻是無論你怎麼換殼
跑起來的感覺都是一樣的
也就是玩Mini-Z會讓你覺得換車殼後就是不同的車在跑
可是1/10的怎麼�**椄O在玩同一台車

都是在朋友家的跑道玩啊
我的車車是上不了檯面的
MR02-白馬達在跑
AWD-白馬達在跑
在小跑道上跑還算可以
在外面跑的大概會被當成活動路障

請問...中部有什麼店家值得推薦的嗎?
這樣下去...很難把持的住了!!!
我決定...去現場...
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挑車!!!

我想1/10車還不至於如您說的這麼不堪...
單以車體可調性來說MINI-Z沒什麼贏面
1/10電車最主要就是在玩調整,小小變動車性就完全不同
速度一上來不會調車就什麼都不用講了...
論像真度的話那MINI-Z就略勝一籌~~原廠塗裝品質也沒話說
1/10車殼比例本來就怪怪
但賽場上搶眼的彩繪還是能讓人眼睛一亮的

s大...你大概誤解了F老說的部分涵義了...
我想F老的意思應該是車子本身的設定相同.但是換殼之後.兩者有明顯的不同.
10/1的車子因為馬達夠力.所以對於換車殼之後可能增加的重量或者是風阻係數.
可以很容易克服.並沒有太大的改變.
MINI Z因為馬達不夠力.相對的不管是車殼重量.或者是風組係數.都有一定的影響.
換句話說.迎風面積比較大的MINI Z車殼..很有可能因為風阻力加大了..
導致速度產生變化..MINI Z的車殼由於不用噴漆..所以顏色不能像透明車殼那樣..
如果要體會的話.建議s大測試一下..拿掉車殼去跑..還有裝上車殼去跑...
我想這樣比較容易體會風組的變化所產生的影響....

兩位都誤會了
會說Mini-Z換車殼後就像換一台車
其原因在於Mini-Z換殼的時候連輪框也必須一並更換
否則會發生輪子不是跑到車殼外
不然就是陷在車殼裡面
當你一改變這部分的輪距之後
影響最大的就是迴轉半徑
窄輪距的迴轉半徑小
廣輪距的迴轉半徑大
光是這樣的改變就足以讓你感覺倒是不同的車在跑
像我的簽名檔上有說
Enzo的實力發揮不能
這是因為Enzo的車頭較長而且輪距較廣
在小型跑道上很容易轉向不足撞到護欄
因此無法發揮應有的實力(日本有許多的玩家喜歡用Enzo的車殼，因為高速行駛很穩定)
F1我比較喜歡的原因是車頭較短
然後輪距稍微窄一些
這在狹小的跑道上比較容易過彎
車子本身無須作其他的變更
單就換車殼這個動作就能讓人感覺是玩不同的車了

爆龜vs.藏輪.....