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*停權中*
加入日期: Sep 2004
文章: 0
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引用:
王妃的車體內是完整的不是嗎?是在一瞬間的衝擊就死亡了， 所以應該說 王妃是被震死的吧，所以陰謀論就出現 |
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2006-06-20, 11:16 PM
#31
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Power Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: 最八卦的山下 ^^b
文章: 620
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引用:
你有可能看到喜美四代.... 可是講喜美爛也不中肯, 因為該車發售當時, 幾乎車車都是那樣子, 放著車自己就會生鏽, 常見的就是速利303 而有點年紀的福特跑天下, 沒有用心顧的... 鈑金也爛的差不多  有加強防鏽處理的鍍鋅鋼板.... 採用也是最近十幾年的事
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2006-06-20, 11:19 PM
#32
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Master Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 推倒幫????
文章: 1,970
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引用:
那台車子是沒生鏽...因為撞爛掉了~所以一些結構都外露 像大樑呀~引擎室,車室框架~也看到大樑斷面了 裡面的結構跟鋁門窗的材質很像啦~又細又軟 我懷疑我房間的鋁門窗可能比這台車的結構還勇喔 |
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2006-06-21, 12:19 AM
#33
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Master Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 推倒幫????
文章: 1,970
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我覺得把汽車的安全性完全怪罪於超速是不太正確的
今天超速撞死是活該,但是道路上的狀況很難講.. 你開慢不代表別人不會來撞你,不代表雨天不會打滑撞車 所以車身的安全性還是必須講究的! |
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2006-06-21, 12:23 AM
#34
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Master Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 推倒幫????
文章: 1,970
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現在的車子都講究潰縮..
就是把汽車的結構都弱化,撞擊的時候像海綿一樣吸收衝擊 但是~~~ 車室也算是潰縮區之一嗎?? 如果連車室潰縮把乘客的命搞丟了啟不.. 像某某牌的車子保險桿裡面是裝空氣,最令我印象深刻 |
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2006-06-21, 12:32 AM
#35
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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所謂的潰縮區是有所謂的限制的,相對的強度較佳的車室強度也不是無上限的,所有的撞擊吸收與否得看撞擊方式,誰比較耐撞看看撞擊測試報告就知道了,不管怎樣的好車,開到兩百撞護欄都是會散掉的!!除非你有錢買F1~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2006-06-21, 01:07 AM
#36
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*停權中*
加入日期: Feb 2004 您的住址: 桃園八德
文章: 1,067
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看了樓主從頭到尾的發言....
我不確定你以後真的想買喜美耶 = = 個人認為你應該買BMW或VOLVO等級的車 你的心理才會感到比較安全！ 但是....別忘了，喜美八代才剛拿到歐洲S級撞擊測試 這一次測試只有兩台車有到S級.....你說呢? |
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2006-06-21, 01:16 AM
#37
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Master Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 推倒幫????
文章: 1,970
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喜美吸引我的原因是因為引擎省油又耐操~
畢竟錢也是我性命的一部份.. |
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2006-06-21, 01:22 AM
#38
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Basic Member
加入日期: Mar 2006
文章: 28
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安全的很....
http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/3691.html 順帶一提新的fit也很安全 http://www.safercar.gov/NCAP/Cars/3844.html |
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2006-06-21, 01:22 AM
#39
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 250
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引用:
未必拉~車體結構安全配備 嚴格來說只能說是 被動安全~ 100左右翻車我相信同等級歐洲車與國產車 那個會比較安全!? 我個人相信是前者~ |
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2006-06-21, 01:22 AM
#40
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