我覺得是骨架鋼性不足易變形
如果不是細心呵護型像我一樣粗線條的車主
騎捷安特大概用不了多久.....1年多吧
鋁合金雖然輕但不是面面俱到
所以倒不會生鏽

後來我換山葉功學社KHS的
雖然重了點但是骨架比較耐

1.雜牌車雖然不耐久, 騎個三四年總有吧, 我不是沒買過捷安特, 騎個幾年一樣變舊車一樣會生鏽.
2.腳踏車對我來說只是代步而已, 我買萬把塊的腳踏車幹麻呢, 萬把塊的腳踏車能夠自己走不必花力氣還是自己爽呢.
3.雜牌車騎個三年再換個新車也沒差吧, 其實也不用瞧不起雜牌車, 想想看沒傑安特以前的年代, 誰不是騎雜牌車啊.
4.說到騎久一點, 我家還有一輛1982年的捷安特, 是還能騎啦, 不過誰會想騎呢

腳踏車的零件價格真的是亂喊的,上次去準備要買碟煞的卡鉗,有一家是前後都有連把手都有兩千五,另一家則是一個卡鉗賣三千~~

不用說到萬把塊,雜牌車跟我自己代步用的CS168(不到3K)比就好,

變速齒盤,軸承,變速器還有煞車,精密度強度還有耐用性都有差別,

捷安特的輪子轉起來就是比雜牌順,比較省力,我的CS168從我入學至今兩年半,

我只有偶爾上上WD40跟黃油,其餘的保養都沒有,車子沒什麼生鏽或是故障

可是高中時買的TOP BIKE霧面處理雖然車架沒生鏽,才兩年,前後變速齒輪承軸&後輪軸都被

我踩到變形了,整台車騎起來整個就是咖拉咖拉的不順,修嘛...換承軸倒不如直接買台新的

那台我當初買也花了3.5K ,前一陣子放假回家想騎,踏板竟然老化裂開



也許你感覺不出差別,我們學校裡面放車子的地方沒辦法完全遮雨&露水,

每次開學大家買了新車放在學校裡面,一兩個月之後,雜牌的從輪框土除鏽到鐵鍊&齒輪

捷安特的都還好好無事,我老闆娘還罵我三八在幫腳踏車作防鏽



不常騎的人可能真的感覺不出差別,但是如果是生活常用工具的話,我想沒有人會願意自己花了

一兩張小朋友買來的新車,只不過幾個月的時間就鏽的亂七八糟又難騎吧



另外...在捷安特之前腳踏車也是有名牌的,有聽老爸提過,國產跟日本製的都有,

耐用度跟舒適度還不是現在一些雜牌貨比的上的,板上如果有較年長一輩的應該可以舉出

一兩個牌子才對

我同學在鋁圈工廠工作 接過giant的單
他說giant單價會開比較高
但後面會有一排品管挑輪圈
不行在丟回生產線
雜牌的只要不會晃到振動就ok

呵呵,我也買過CS168這台通勤買菜車( 我買了三千多 )

雜牌車剛開是騎只還蠻不錯啦
可是爛得很快,變速器短時間內走鐘走得很嚴重

整體說起來美麗達比捷安特要超植,不過捷安特車店較多

要看是什麼牌子吧.......

而且碟煞分油壓碟和機械碟

卡鉗還分單作動和雙作動,也還有分幾活塞

再說,就算是同一個牌子,不同等級的產品價位也不同

以SHIMANO來說,油壓碟煞從Deore-->LX-->XT-->XTR

價格就天差地遠了,Deore便宜的話3500吧?XTR煞變一體式破萬

順便提醒一下,您要改碟煞,不只車架和前叉要有卡鉗的鎖孔

前後花鼓也要可以鎖碟盤哦.....不管是國際六孔或者是SHIMANO的嵌入式

樓主的想法跟我之前買DS-518的時候相同耶！不過我的518也是去網路上買2手的
，但是價錢只花了2500，因為我是去三重自己牽，現場檢查過才買的，前後去了兩次
，第一次是去看看車況，覺得不錯之後回家下標，再另外挑個時間才去牽車，從三重
騎到雙連站再透過坐捷運回到新店。

我們家這邊的報價也很硬，新車就像您說的要4200，剛開始也沒說要送東西，是看我
面有難色才說可以給一些東西的，該店家賣S-SUN的腳踏車頭燈也真的照標價的620
來賣，我後來去拍賣找車商買到450元的價錢~價差實在是很多

只是對於518的坐墊有些不爽，騎的我屁股好痛，已經下單買了別款坐墊要來換了，
樓主想買DS-518的話可以跟我討論，最近也一直在研究這一台。

比較傷腦筋的是這台不能裝4個支點的那種有後避震車裝的貨架，像是318就有孔可
以裝在路上看到821好像也可以裝，獨獨中間這一款518好像沒輒，看來只能買裝
在坐墊把上的那種輕便型貨架了。

建議您買車之前，先去買這本書「MTB登山車改裝」
http://www.kingstone.com.tw/Book/Bo...id=&Page=&Uid=0
裡面有對於登山車很詳細的描述，也會告知你新買來的車要如何檢查與調校，圖片很
豐富。外面賣通常都是300多元，網路上我也是找到金石堂是賣最便宜的價格了，只
剩下3本的樣子囉！

話說WD40對單車來說不是什麼好東西

噴很多地方都反而有反效果,因為它會把黃油溶掉

尤其噴花鼓和BB是大忌(我曾經受害 煩惱了好久)

勸大大別用了喔