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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
1.8仍沿用雙凸4G93, 不過引擎室layout大不同, 主要差別在右引擎腳. 因為新一代Lancer/Virage的ECU已經可以控制變速箱, 想改手排就變成一定要用2000以前的引擎, 變速箱, ECU及線組. 至於混種引擎4G92 MIVET上座+4G93缸體, 可! 跟B16B+B20B一樣要動手術 , 尤其是活塞干涉以及油道導通, 南部不少這種東西, 電腦沿用4G92 MIVEC, 掛上e-manage或市其他橋接供由電腦. 這樣推估接近200ps, 不過更有人拉高壓縮比+NA一拜, 實測已經到達200餘輪上馬力. 成本不低, 驗車不過, 但好玩!! 
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 10年 |
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2006-02-17, 04:51 PM
#31
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Master Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 推倒幫????
文章: 1,970
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引用:
上機拉馬力還有200匹,可見引擎輸出一定很強悍! 以前某t牌車號稱馬力一百多,結果一拉,85匹! 漏氣了阿~~~~~ |
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2006-02-17, 05:14 PM
#32
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Advance Member
加入日期: Jul 2003 您的住址: 桃園
文章: 423
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引用:
我已經這樣做了.....XD 其實後來驗車都是驗車人員開.我在旁邊看. (以前驗車都是我開) 經驗車人員"示範"後,我才知道後輪煞車的無力......  手煞拉,腳煞踩!!! 後輪還是跟著慢慢滾動......Orz 記得之前我爸開我的車. 他只知道手煞車很無力~~~但還沒體驗過到底有多無力~~~ 直到有一天...... 車子停在斜坡上.手煞車一拉!人下車~~~ 車.....就滑走了..........................  現在停斜坡我都一定要入到1檔(或倒檔)卡著,以免車子滑走......Orz |
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2006-02-17, 05:39 PM
#33
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
國產車已經不是軸馬力或是輪上馬力....... 是紙上馬力, 又稱傳說馬力......  一般來說, 有沒有力其實一般人感受的都是"扭力" 因為很多車的最大馬力都在6500RPM, 沒有這麼多人會沒事開到這種轉速, 我也是, 除非開簽名檔那台拼起步或是跑山道...............
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10年 |
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2006-02-17, 05:42 PM
#34
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