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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2002 您的住址: 平鎮郊區
文章: 1,696
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引用:
哇 ![]() 液晶馬空車價有破70K嗎... 如果沒破的話..... 分期的利息還真重...
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小弟的第一篇測試報告.入手6800GT測試報告.RV150入手隨便亂拍.Geode小測試.年代有點久遠的兩大空冷對決.停產的3800+?!單雙核的小測試 2005 04/17 購入的遊戲機 處理器:AMD Athlon64 X2 Toledo 3800+ FSB 300*9 1.29V+HR-01--主機板: DFI Lanparty UT nF4-D--記憶體:Transcend UCCC 1024MB*2 DDR500 8 4 4 3 2.65V 1T--顯示卡:MSI 7900GS 512MB--網路卡:3COM 3C905C-TX M--硬碟:WD360GD 36G SEAGATE 7200.10 250G*3--監控:Super Flower FanMaster--光碟機:Asus 4012A Benq DW1640--電源:ZIPPY 400W G1 --螢幕:Viewsonic VP171B--機殼:巴黎鐵塔 使用Y-500散熱膏 100%更新完成的掛網機...24HR使用中.... 處理器:AMD Athlon64 Venice 3000+ FSB300*7 1.1V+Sonic Tower--主機板:ASUS A8N-SLI--記憶體:Transcend TCCC 256MB*2 DDR465 8 4 4 3 2.7V 1T--顯示卡:Leadtek 6200TD 128MB--網路卡:3COM 3C905C-TX M--硬碟:Seagate 7200.9 250G 2M Seagate 7200.7 40G --光碟機:LITE-ON 2410B ASUS1604--電源:HEC 335W--螢幕:14.1''LCD--機殼:影虎 使用Y-500散熱膏 DVD撥放機 處理器:Intel Celeron Tualatin FSB133*11 1.475V+AVC銅底鋁鰭 --主機板:GA-6VTXE-A--記憶體:雜牌128MB*2 256MB*1 3.3V--顯示卡:Gigabyte 7500 64MB 250/250--網路卡:RTL8139D--硬碟:SEAGATE U10 10G--光碟機:Litein Combo--電源:蛇吞象250W--機殼:小鷹號的親戚 使用友情牌散熱膏 UPS:APC ES 500 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2002 您的住址: 超時空世紀
文章: 390
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引用:
原來MAJESTY 250是國產啊...現在才知道我騎的車是國貨... ![]() 清潔隊員愛用的~~垃圾機車...
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和田加奈子: やソ空メ抱わウバサ ; 不確ろスI LOVE YOU Something touched me deep inside The day The music died |
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
先說..本田不等於兩陽,拿兩陽跟本田比...品質是天差地別..... ![]() 你有摸過本田的進口羊嗎? FORZA?SILVER WING? 話說YMT也不等於山葉,你說的區軸是EV4系列共同的毛病,那是設計不良,較新款的車子 也已經沒有這方面的毛病了(勁戰,GTR,勁風光)本田跟山葉最多就是引擎技術支援, 設計理念邏輯跟母公司有什麼關係?難道你覺得KYMCO金吉邁500那個超大LP傳動跟 HONDA有什麼血緣上的關係嗎? ![]() 組裝品質關係到的是一間公司對他的商品在市場上有沒有用心經營跟定位,簡單來說就是有沒有"心" 去做好他而已 ![]() 兩陽這幾年來50CC有什麼進步? 引用:
舒適+1....HAYABUSA騎起來就是沒有那種很緊繃的感覺, 除了煞車外,個人感覺避震也偏軟,高速巡航車種吧,再加上車重,就是沒有那種我想要的敏感& 神經質,改了卡鉗加強制動跟避震,我想操控上還是會跟仿賽有不少落差(覺得是配重的問題), HAYABUSA比較強調穩,靈活度就得打點折扣了... 另外有 人提到K牌的金吉邁500,感覺上罵過就算了,沒什麼值得好討論的.....不過就是 500CC,價錢可能在20萬~30萬之間,要空間沒空間(馬桶連一頂全罩都可能放不下),要運動 性沒運動性(傾角不足,左邊的大LP很容易刮地),要動力也沒動力,外型&空間配置是運動羊 表現是RV....這台車越討論只會覺得的車子糟,設計不好,KYMCO把台灣人當盤子耍外 有什麼比較正面性的看法嗎? ![]() |
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
別這麼說...有的時候看到路上有人騎大馬,心裡還是有點小羨慕,很漂亮很精緻的一台車, 舒適性&空間更是沒話說,誰說台灣的車子做不出好水準的?兩陽的250要是有這種水準 ,大家還會X聲連連嗎? ![]() 400CC等級的,不過引擎應該不是台灣的... 家裡四個人,機車有5台 ![]() ![]() ![]() |
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New Member
加入日期: Jul 2002
文章: 8
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隼的穩定度實在沒話說,不過靈活性是差了點,
但是騎了隼之後再騎的公升仿賽會覺得好輕好可怕... 將前煞升級就很不錯了喔! |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2002 您的住址: 超時空世紀
文章: 390
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大哥...我開開玩笑您就當真了...
![]() 完稅證明...
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和田加奈子: やソ空メ抱わウバサ ; 不確ろスI LOVE YOU Something touched me deep inside The day The music died |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2001 您的住址: 台北市
文章: 4,544
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引用:
脆弱的不是曲軸 而是潤滑系統 這個早就解決了.... 現在沒聽過新車在像以前EV4那樣掛曲軸的 |
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
http://www.yamaha-motor.com.tw/heav.../majesty250.htm http://www.yamaha-motor.com.tw/acce..._Majesty250.htm 抱歉我的說法的確是有問題,正確來說應該是生產在台灣,組裝在日本,消息的來源 當時MAJESTY125在台灣首賣的同時也推出250的版本,我在官方網站上看到的,那時我還 沒到可以騎車的年紀(才高一而已,也就是非法,好孩子不要學 ![]() 是6~7年前,我很想舉證,可是很抱歉沒有辦法,當時的****台灣山葉不可能留下來,而那個時候比較 有名的幾個機車討論網站大多不知道何時就關閉了EX:摩�**伎�穈T網 ![]() 當時majesty250外銷還是一個頗大的新聞呢..... ![]() |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
真驚訝 ![]() ![]() ![]()
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