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Junior Member
  
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 742
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http://news.yam.com/chinatimes/life...0408746336.html
http://news.chinatimes.com/Chinatim...0800044,00.html 咕狗很好用滴,不過這個是四月的舊聞了,怎麼現在才拿出來吵? 此文章於 2005-10-15 04:28 PM 被 hoba 編輯. |
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2005-10-15, 04:25 PM
#31
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*停權中*
加入日期: Apr 2005 您的住址: 大溪地
文章: 11
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若屬實
出發點沒錯,可惜又是明顯的欺負弱勢 車越大,越影響交通,這是鐵率 一台汽車停車格可以停幾台機車?就算SMART,至少也可以換三格 台灣有多少一人坐汽車在市區跑? 除了台北市,有多少地方的大眾交夠完善 台灣政府,搖頭 |
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2005-10-15, 07:46 PM
#32
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Advance Member
加入日期: Jan 2002
文章: 455
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應該要搭配獎勵自行車,電動機車,混合動力機車(不是歐巴桑遊魂的那種)
這算圖利二手車行嗎?? |
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2005-10-15, 10:31 PM
#33
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Major Member
 加入日期: Dec 2004
文章: 273
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一率取消政府官員配車....並配發腳踏車一台,,,請阿扁帶頭執行...
綠色執政...降子才叫愛台灣阿......不然老百姓都撘捷運公車...難不成你比"人民"還偉大嗎?..... |
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2005-10-15, 10:32 PM
#34
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Major Member
加入日期: Jan 2005 您的住址: Taipei
文章: 150
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引用:
+1 自己先以身做則，讓百姓信服再說......... 審這些政策的委員諸公，開車的應該不少 看以後要不要把 1.建議法案的人 2.審議法案的人 3.同意法案的人 逐一具名於法案後，讓大眾瞭解影響社會生活的是誰？ 造成立委諸公吵法案的是誰？ |
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2005-10-15, 11:14 PM
#35
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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要限就一起限
那有機車限的好，再限汽車這種事 不合比例原則 分明是汽車可以收比較多的稅，所以才先拿機車開刀
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2005-10-15, 11:31 PM
#36
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Senior Member
加入日期: Aug 2004
文章: 1,068
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公車，說到公車就有氣，每次都等到吐血，有機車我寧願累一點騎機車，也不想像個白痴一樣，等那麼久的公車。
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2005-10-16, 12:41 AM
#37
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 273
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沒辦法....我國的官員是不需要撘公車的...怎麼可能會了解民間疾苦呢??
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2005-10-16, 12:53 AM
#38
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Regular Member
 加入日期: Aug 2003 您的住址: 台南
文章: 51
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引用:
如果此案真的實施，而且嚴格的執行， 那麼十幾年前大哥大的 090 門號一號要數萬元的情況將會再度上演， 因為車牌的總量管制，必然會有人申請大量車牌再高價賣出， 而因為車牌的昂貴所以每個車主都會盡量延長車子的使用年限， 非到不得已才會將車子報廢， 這樣一來因為總量管制會使得每年可以申請的車牌變少， 車牌會變得更貴，惡性循環下， 唉，願上天庇佑窮民們能撐的過去。 |
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2005-10-16, 01:04 AM
#39
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Major Member
加入日期: Apr 2003 您的住址: 台北-台南
文章: 184
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台北市好像有限制氣車的方法好像是停車費高
如果限制領牌數那二手車商會大賺一比喔 個人贊成先拿機車開刀(雖然我也是機車族)因為機車便宜有人買好幾輛 機車的防污染裝置多半很陽春有的還沒有 不過應該也讓中古車也要重新領牌(只要換車主就要重新領牌) 報導內容有寫成功後要推出到氣車也限制 此文章於 2005-10-16 01:13 AM 被 kp44 編輯. |
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2005-10-16, 01:11 AM
#40
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