CO2 + H2O --> HCO3(-) + H(+)
可以測pH值，pH值測的是[H+]，之後在用Ka值換算出CO2的量。

又因為醇類同時具有弱酸性及弱鹼性，做路易士鹼，會被酸類可逆的質子化，產生oxoniumions；做路易士酸，會提供質子給水而輕微解離。

所以，影響不大，影響範圍不到0.1(pH值)，以上是以量不多為原則。
總之，若只要估量的話，則pH值就可以了，若你需要很專業的定量出含量(比如說小數點以後兩位)，則建議去一般定量實驗室操作。

實在是很不想用傳統方法,冷車開水箱蓋發動,會吐一小口水,20cc吧,這應該是水幫浦啟動瞬間打出來的

沒有小泡泡.........

小心被滅口.....

以前當 RA 時 , 研究室是 HPLC 溶劑的大戶 . 六和每年都自動送上年度藥品目錄 . 照著編號訂購就對了 .

bromthymol blue (溴麝香草酚藍[或譯]溴瑞香酚藍) 非常靈敏好用 (pH 7.6 鮮藍 ~ 6.0 淺黃) , 挑一點點用自來水溶解(0.01g + 10 ml 自來水) , 這時溶液的顏色應該是鮮艷的藍色 . 拿一根吸管朝著鮮藍的水溶液吹氣 , 幾乎立刻變成淺黃色 . 所以如果加 1 CC 的水箱精到 1 CC 的鮮藍溶液立刻變成無色的淺黃 .... 那就是有 CO2.

唯一的缺點就是溴麝香草酚藍指示劑實在太靈敏 , 鮮藍的水溶液打開瓶口擺一個晚上 就全都變成淺黃色 . 這時候只要拿去微波爐略微煮沸除氣 (boiling degas) , 冷卻後溶液又會變回鮮藍色 . 所以還是買粉末當場調配新鮮的水溶液最好 .

如果沒有 Aldrich / Spectrum 帳號的話 , 溴麝香草酚藍到天水街的化工原料店一樣可以買到 .

至於丙二醇對 pH 值的影響 , 因為水比丙二醇容易解離 100 倍 , 所以要求用1 CC 的水箱溶液 (丙二醇) 加到 1 CC 的鮮藍色溴麝香草酚藍溶液 (水) . 這樣丙二醇就不會干擾 pH 值的判斷 .

　　站大，實際上就我所知這樣測沒啥大用，因為一般來說汽缸床墊片會沖掉十之八九是因為冷卻水壓力過大所造成的，其中又以散熱風扇不轉或散熱速度不夠或外界環境高低壓差變化劇烈（比如下山）為大宗。當然前提是墊片已經老化了，不然爆的一般來說都是散熱排。

　　另外，就算汽缸床墊片有真的磨損導致沖掉的危險，實際上也不用檢測二氧化碳，直接看水箱裡的水有沒有帶油，或是冷卻水有沒有異常的減少，而且找不出漏水處就知道了。

　　而且上汽缸床墊片實際的位置是在汽缸的底部，承受的壓力並不是太大，因為墊片實際直接承受汽缸壓力的時受是在活塞退到最底部的時候，時間只有一瞬間，而且汽缸壓力處於最低的時候，一般來說，如果墊片有問題，實際上冷卻水的壓力會大於汽缸裡的壓力，所以反而是冷卻水沖進汽缸裡，而非汽缸裡的空氣衝到水路中。所以你擔心激烈操駕導致汽缸壓力過大沖掉墊片是比較不必要的。如果車子有異狀，我是建議多問問幾家比較妥當。

　　如果要換，就是換整個上修包，包含汽缸墊片跟其他引擎上半部大大小小的各個墊片，上修包的價格應該低於1,000，不過工資蠻高的。然後一般如果已經要換了，車廠大都會建議順便銑整個汽缸，就是把整個汽缸浸到一種工業液體，他可以把汽缸表層的積碳給咬掉，費用我記得是3,000左右吧。整個弄一弄大概15,000左右，認識的可以殺一點，然後正時皮帶等等的都順便換一換。噴嘴也可以順便清一清。

　　基本上我是不建議沒重大的症頭去拆那裡啦，因為一旦拆了如果沒弄好的話兩年內一定會拆第二次，而弄得好的技師說真的也不知道上哪找，畢竟那等於是整個引擎上半部整個拆開再重組，螺絲的標準扭力，各部件的組合位置等等的都要很細心。

　　而且上修包務必要用原廠的，不然下場會蠻慘的。

　　為啥我會這麼清楚，因為我墊片沖掉兩次了，第一次因上山又下山，外界氣壓變化加上散熱來不及，導致冷卻水壓力過大，加上十幾年的老車，墊片已經老化，所以就沖掉了。第二次則是在第一次的一年半左右，因為第一次安裝的時候，車廠的技師小弟正時沒調准，加上副廠的墊片，結果就又掛點了。