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Regular Member
 加入日期: Mar 2005 您的住址: 土石流氾濫區...
文章: 58
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引用:
疑...??是我看到的那一臺嗎??? 我之前在安平湖美社區那的一家超高級托兒所難的一位"媽媽"開"Carrera GT" 對...沒錯 就是Carrera GT去接送小孩.... 我騎車還特地繞回去看了一下= = 連歐巴桑都開Carrera GT 了=..=" 感覺真的非常無言呀@_@ |
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2005-05-01, 02:44 AM
#31
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*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 3
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引用:
那個車主在何忠雄面前可能只有陽萎的份 ! |
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2005-05-01, 08:11 AM
#32
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Amateur Member
加入日期: Nov 2003
文章: 42
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引用:
那麼猛喔 蠻少聽見說歐巴桑會開手排車的 大部分的女人不是都蠻懶得嗎? |
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2005-05-01, 10:13 AM
#33
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Advance Member
  
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台南西港
文章: 464
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引用:
極致動力 湊字湊字..
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岩板 養異型者的惡夢 |
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2005-05-01, 10:14 AM
#34
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*停權中*
加入日期: Dec 2003 您的住址: 台中
文章: 1,561
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頂級！ 法拉利健檢電腦造價200萬
2005-04-30 18:53／郭家群涂堂鑾 擁有千萬的法拉利跑車很拉風，但如果法拉利要維修，車主可就大傷腦筋，因為全台灣八十多台的法拉利，全是水貨，要維修很麻煩，有業者就推出專為法拉利推出頂級電腦健檢服務，這台電腦光造價就要二百萬。 F360、F348，十幾台超炫法拉利陸續進廠檢測，今天這每一台價值千萬的超級跑車，今天都要進行最豪華的健康會診。 插頭接上電腦，這台法拉利的健康狀況一目了然。 可就小看這電腦，能夠檢測千萬身價的高級跑車，在台灣就靠這台造價二百萬的超級電腦。 每台法拉利全是水貨進口，要價全都在千萬以上，台灣根本沒地方檢修，有了法拉利超級健檢，千萬跑車也能長保拉風有力。 |
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2005-05-01, 10:33 AM
#35
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
抱歉，有所缺失之處請大家包含 我說的機車是指除了小綿羊之外的引擎 至於小客車，您說的是1.2商用車 我指的是1.6以上的自小客車引擎 台灣有這方面的引擎能力？ 另外，台灣有代工汽車零件這我當然知道 問題是代工的零件等級有多高？ 有多少研發實力？ 有代工能力與有研發實力之間相差天差地遠吧 還請了解的前輩指點指點 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
此文章於 2005-05-01 03:06 PM 被 goodpig 編輯. |
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2005-05-01, 02:58 PM
#36
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
人家問的是有沒有超跑製造能力 我回的機車當然就不是單純小綿羊這麼簡單 沒有說清楚真是抱歉... 所以兩陽並沒有我指的能力 YAMAHA不是台灣廠商你提它幹麻？  PGO？跟兩陽一樣只有小綿羊 而且他的引擎是自己做的嗎？
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
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2005-05-01, 03:05 PM
#37
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Major Member
 
加入日期: May 2004 您的住址: 78區的角落
文章: 265
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CCC...果然,我們都只挑穩賺不賠的代工產業
台灣人真是夠聰明,樓上的大大們也都說的沒錯 但是,不免也令人擔心 等到對岸的技術一超過我們,國際大廠還有誰想甩我們?誰還想找我們代工? (這可能在不久的幾年後發生) 暨時,台灣的高科技產業該何去何從?  此文章於 2005-05-02 10:25 PM 被 T100 編輯. |
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2005-05-02, 10:23 PM
#38
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Major Member
加入日期: Sep 2002 您的住址: PCDVD
文章: 167
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引用:
這點蠻有趣的 要論誰實力最強的話，老前輩的Mclaren F1都還有跟後生晚輩爭勝的本錢 不過東西數量越少越有價值 就收藏性而言，Carrera GT一定勝過SLR 以何老大來說，我忘了他有沒有F1 只能確定Enzo和CLK-GTR是前三名的必然名單
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2005-05-03, 12:18 AM
#39
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Major Member
加入日期: Sep 2002 您的住址: PCDVD
文章: 167
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引用:
可以很明確說是不能 台灣的機車工業能力尚止於設計研發製造小排氣量的一般代步車款，當然目前還是在力爭上游啦.. 汽車廠呢，除了修改國外母廠車款的外觀內裝，集資研發商用車引擎外，比較傑出的還是利用國內電子業優勢，發展車用電子系統 至於需要長久基礎實力的底盤、懸吊、傳動、引擎等，並非台灣車廠擅長之處 平均來說，我們的汽車工業水準是表現在偏向我們看得到的部分 看不到的部分，多還是倚賴國外原廠，當然經濟規模也是個原因，自己做並不划算 生產超跑所需的工業能力遠高於普通市售車 這部分台灣還差得很遠
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2005-05-03, 12:36 AM
#40
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