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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
MIVEC se?!?!  ...  .....
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 10年 |
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2004-12-20, 09:46 PM
#31
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Amateur Member
 
加入日期: Dec 2003
文章: 30
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?MIVEC se?!?!
這是什麼意思呀~~~
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多慮幽情損梵情，入山又恐別傾城；世間安得雙全法，不負如來不負卿 塵世間最遙遠的距離 不是 我站在你面前 却不知道我愛你 而是明明知道彼此相愛 却不能在一起 |
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2004-12-21, 12:35 AM
#32
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
ST170會是比較好的選擇.....  |
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2004-12-21, 12:42 AM
#33
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Power Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: 最八卦的山下 ^^b
文章: 620
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引用:
可能活塞衝程較長吧... 扭力取向... 這樣市區油耗會比較漂亮一些 有VTEC的引擎也不是每一款都高馬力取向的~~  再說..... 三菱的MIVEC效能比VTEC還遜..... 只有幾款引擎有套用上 4G63目前也沒導入MIVEC吧~  假如這款引擎OK的話....... 明年大改的Savrin 2.4L就有望了... 
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2004-12-21, 01:12 AM
#34
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
說真的，可變汽門正時要怎麼玩是廠商的事，就算沒有可變汽門正時，125hp/L也是做得到的，不要被誤導了。 還有，在台灣有代理商引進的車輛中，一定能在山路上作掉LanEVOVIII的，大概是206RC吧，Focus RS225不樂觀 
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2004-12-21, 06:46 AM
#35
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Amateur Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 穴吹工務店
文章: 45
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要陪***長跑山路,那就這輛吧......
 320匹馬力,限量555輛,專屬賽車椅,專屬ECU,專屬渦輪,專屬懸吊,專屬18"鋁圈..... |
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2004-12-21, 07:48 AM
#36
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Amateur Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 穴吹工務店
文章: 45
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口水流滿地.....弄回台灣再右改左不知要開多少.....
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2004-12-21, 08:42 AM
#37
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New Member
加入日期: Jun 2003
文章: 3
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這顆引擎在日本是裝在GRANDIS上
也就是台灣版的SAVRIN(造型差很多) 但是不是整顆引擎一樣這就不得而知了 之前看雜誌有說過中華汽車有引進一部歐規版的GRANDIS說是測試用..... 原本以為今年改的SAVRIN是跟日規版的一樣 結果居然是........ 只好讓一家5口再去擠小1.6了 此文章於 2004-12-21 09:29 AM 被 baka945 編輯. |
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2004-12-21, 09:24 AM
#38
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
我的意思是, 一公升應該要換100ps, B18C或是K20A的低速扭力也不差(跟一般車比, 不是跟自己的高轉速比) 聽說EVO IX會導入MIVEC, 唉..................................... 我們這種斯巴達武車派的不是很贊同, 因為這樣失去了4G63的純粹! 4G63就是"強度, 精度, 不搞噱頭"加上鑄鐵引擎本體, 造就出優異體質! 加了什麼連續蝦咪可變幹嘛的........  何必啊!?!引用:
當然, 不過NA車當然是以可變汽門來輔助高轉速的威力, 會比較輕鬆! 單凸D16引擎也可以榨出170ps, 很痛苦而已, 因為低速很糟....  一定能作掉, 應該沒有一定吧... 除非廠車! 引用:
現在貴死人啦!!!!! 不過... 之前的圓燈版也有限量320ps的精裝版, 現在就便宜囉.....
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10年 此文章於 2004-12-21 09:57 AM 被 FD3STYPER 編輯. |
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2004-12-21, 09:24 AM
#39
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Amateur Member
加入日期: Dec 2003
文章: 30
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大家都好專業的感覺,,,小弟真是見識淺薄.......
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多慮幽情損梵情，入山又恐別傾城；世間安得雙全法，不負如來不負卿 塵世間最遙遠的距離 不是 我站在你面前 却不知道我愛你 而是明明知道彼此相愛 却不能在一起 |
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2004-12-21, 11:03 AM
#40
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