車型年份報一下.
電瓶toyota, bmw 價錢都差不多的. 我家的sienna一樣是大約4年換一次電瓶
2008的528i 五年換一次電瓶. 電瓶都是大約200美元上下
M的電瓶是鋰電池, 基本上可以用到快10-12年才要換, 換一次大約1000是比較貴
水箱幫浦我連toyota的都沒換過 之前學生時候1998 avalon 開了15萬英里也沒換過.
環保材質的什麼零件? 說出來看看

現在到處都有外廠
我幾個親戚跟朋友都是外廠處理的
我相信外廠一定便宜非常多
因為我起碼知道我大伯那邊幾個這種原廠價肯定吃不下去的
但是他們從來不碰其他牌車

過保固去外面保養廠這不是基本的嗎?

連日本車都這樣了，更何況雙B。
現在外廠多的是幾十年老經驗的原廠師傅出去開的(或給人聘的)，你說會比原廠差?

多去看看幾個知名汽車youtuber的影片，
看人家維修拆解引勤，真得很厲害，我不信原廠有幾個年輕師傅能這麼猛。

要看是買新車還是中古車 外匯車

買新車的話前3年保固期內

保養都要回原廠

賓士光小保養一次至少都要1萬以上

外面的保養廠可能只需要一半的價格

我寫得範疇很清楚: 中古舊車 (避開後來一堆電控).

講個實際例子比喻: 50萬我可以給你做15萬, 效果接近.

當然這是有門路+功底, 只做最必要的單品玲物料等件.

也要有功力退修一些東西.

不過說真的這很沒必要, 通常這時候, 這金額就是車子殘值...

三年保固，我是第一二年回原廠，第三年直接開到外廠。
電瓶第五年半才換，因為開的太少，AGM電瓶16000多，
其他像原廠機油蝦皮買一罐250，我覺得沒甚麼難養的。
開了快六年沒修過任何一筆，就被不明擦傷去局部烤漆4000左右，
我覺得費用跟國產沒甚麼不同，還是看人養吧。

開車慢一點，不要撞到甚麼車都好養。
另外，絕對絕對不要忘了買車險，疫情前我的乙險可以買到6000多，
(第一年247，第五年殘值剩109，掉很快的)
疫情後車險大漲，這次換新車後現在都得2-30000了，
沒辦法，保險不保就得花大條的，千萬別不保。

當你發現 國產都車都要破百時 其實雙b也沒有貴到哪裡去 反正不想要了 二手車商要變現也快

所謂的貴應該是指修車、更換零件吧?
跟特斯拉一樣單純保養費用都不高，一旦撞車要換零件就跟國產車有價差了
話說國產跟雙B都有副廠零件但雙B價格還是比國產貴吧??
壓縮機、發電機、李仔串、啟動馬達、煞車皮這些比較常見的零件雙B會比國產貴多少?
希望有大大提供相關經驗

以製造來說, 同樣結構, 同樣材質, 同樣工廠, 價格差不多, 說白了就是這樣.

樓上網友提到特斯拉整修很貴, 我特別去查了一下, 原來是大面積壓造成型方式.
那...

其實原理也就跟一壞, 換整組的道理差不多, 只是前者變成強制性, 後者是選擇性.

車子機械維修也不複雜, 也就是配尺寸概念, 洞大了, 插進去的就要粗.

最好都是出廠尺寸, 這樣不用去思考各種不同變化, 要省錢, 就是接受其中部分配合.

也就是不把那個洞相關的一起更換, 只更換插進去的那個.

前者說的是整組, 後者說的是那支.

我講得很粗俗, 但應該有趣又好懂? 這也是外修除了買零配件便宜以外的省錢方法.