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seachild
Advance Member
 

加入日期: Jun 2003
文章: 445
引用:
作者老老濕
應該是2211億台幣

眼花多看一個0....


才這麼點錢,連個前膽計劃頭期款都不夠
台灣隊得分
     
      
__________________
manic depression
今天你看到了哪一面?
或說 我想讓你看到的是哪一個我!
舊 2023-07-15, 02:08 PM #31
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seachild離線中  
Richthofen
Amateur Member
 
Richthofen的大頭照
 

加入日期: Nov 2016
您的住址: Kleinburg
文章: 34
引用:
作者老老濕
誰規定大綜運輸不能與民爭利?

沒有足夠的利潤
產業怎永續發展跟經營
全靠政府補貼而存活
才是旁門左道

北捷跟悠遊卡公司
各種方式讓利給業者
甚至安插自己人上馬一定很棒棒


北捷是公股過半
可以看成是國家的

高捷最大股東是聯邦銀行
公股總共控制在24.99%
很明顯是要規避監督
所以高捷本質上是一間私人公司
連帶一卡通其實也就昰跟icash差不多的東西
所以對這家公司用任何國家補貼其實都沒道理
 
__________________
江陵城南偏西,天寧寺大殿佛像,向之虔誠膜拜,通靈祝告,如來賜福,往生極樂
舊 2023-07-16, 07:30 AM #32
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Richthofen離線中  
substar999
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: K
文章: 1,503
一卡通最大股東是聯邦?
高捷公司最大股東是中鋼?
還是最近變化太大,股東順位瞬間調整了?

引用:
作者Richthofen
北捷是公股過半
可以看成是國家的

高捷最大股東是聯邦銀行
公股總共控制在24.99%
很明顯是要規避監督
所以高捷本質上是一間私人公司
連帶一卡通其實也就昰跟icash差不多的東西
所以對這家公司用任何國家補貼其實都沒道理

此文章於 2023-07-16 11:15 AM 被 substar999 編輯.
舊 2023-07-16, 11:13 AM #33
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substar999離線中  
老老濕
*停權中*
 
老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
北捷好棒棒
花1200公共運輸搭爽爽
政府補貼補到爽
當年推說(屎用者付費)的精神.早已經消失殆盡了


然後要政府花幾千億補貼台鐵鉅額虧損
甚至整治翻新鐵路.買好買滿新列車
通通政府出錢

按照公平正義來說
鐵道建設與使用.應該是(屎用者)出錢吧

另外大多數的台灣人並不使用鐵路
為何要這些人出錢


此文章於 2023-07-16 11:49 AM 被 老老濕 編輯.
舊 2023-07-16, 11:46 AM #34
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老老濕離線中  
kize
Senior Member
 
kize的大頭照
 

加入日期: Dec 2001
您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
日本高鐵好像唯一輸出的地方就是台灣

「用飛機的價格來買火車」 台灣被當日本提款機
台高鐵此前與日方談及採購新幹線N700S列車時,日方開出一組12節車廂50億新台幣天價(約人民幣11.5億元,相當於大陸「復興號」列車採購價的3倍)
https://www.wenweipo.com/a/202212/0...0f81185a64.html
__________________
~我要去伊斯坎達爾星~
舊 2023-07-16, 07:01 PM #35
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kize離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,172
高捷前三大股東是中鋼、國發會、亞泥

聯邦銀行是哪個平行世界來的?
舊 2023-07-16, 07:45 PM #36
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goodpig離線中  
老老濕
*停權中*
 
老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
引用:
作者kize
日本高鐵好像唯一輸出的地方就是台灣

「用飛機的價格來買火車」 台灣被當日本提款機
台高鐵此前與日方談及採購新幹線N700S列車時,日方開出一組12節車廂50億新台幣天價(約人民幣11.5億元,相當於大陸「復興號」列車採購價的3倍)
https://www.wenweipo.com/a/202212/0...0f81185a64.html


台灣高鐵將向日立東芝聯盟(HTSC)採購12輛新世代列車
約新台幣284億元

平均每列23.6億台幣
被吹噓到50億台幣

車輪黨真是好棒棒
舊 2023-07-16, 08:26 PM #37
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老老濕離線中  
holisonyy
*停權中*
 

加入日期: Jan 2017
文章: 46
這禮拜從日本回來,新幹線也搭了好幾次,
新幹線就是爽,不過對日本人來說還是很昂貴,要我單買也不願意
好在外國人可以用比較便宜的方案吃到飽,
我們還特別搭車跑去隔壁大城吃頓飯,吃完又返回東京
即使是上班日,新幹線也大多不到一半的乘客,
支那我是不信有多少底層能每天搭高鐵,開一趟那些耗損的零件材料成本就是在那邊
除非後來都完全泯滅安全的維護不更換,不然以支那現在一堆省份的錢都完全發不出來了
看還能空開幾年,人家日本是國際級的觀光大國,新幹線還是難以賺錢,支那就是屌
搞一堆完全賠錢的繼續燒...我估計按照目前支那經濟的慘狀,又要維持動車的面子,
可能明年就會有支那電車出事了,韭菜們抓緊了
舊 2023-07-16, 08:44 PM #38
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holisonyy離線中  
Hermit Crab
Golden Member
 

加入日期: Oct 2017
您的住址: 象山公園
文章: 2,801
引用:
作者kize
日本高鐵好像唯一輸出的地方就是台灣



還有印度,不過開通日期已經延期五年到2028.
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舊 2023-07-16, 09:21 PM #39
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Hermit Crab離線中  
oversky.
Junior Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 771
引用:
作者老老濕
台灣高鐵將向日立東芝聯盟(HTSC)採購12輛新世代列車
約新台幣284億元

平均每列23.6億台幣
被吹噓到50億台幣

車輪黨真是好棒棒


中央社新聞也有啊。
還是你要說現在中央社也是車輪黨?


事實就是日本之前獅子大張口,
在去年底提出很高的報價,
後來在今年三月才又有所謂的新台幣284億元新報價。

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202012100239.aspx
引用:
(中央社記者蘇木春台中10日電)台灣高鐵公司因應運量規劃採購新車,但日方曾開出一組列車新台幣50億元價格,交通部長林佳龍今天表示,尊重高鐵公司專業判斷,一定要做到能夠符合未來需求,而且價格要合理。

日前有媒體報導,高鐵公司於去年2月啟動列車採購,卻因專利由日方掌握,歐洲廠商難以加入,日方曾開出一組列車50億元的價格。
舊 2023-07-16, 11:03 PM #40
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oversky.離線中  


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