BA在美股有上市，所以我關注BA股價與新聞。

不管買a或b，新飛機買了沒人修問題比較大
半導體業擴大徵材，把修飛機的人拉走了
https://www.chinatimes.com/realtime...97-260405?chdtv
我個人是樂見此況，因為在台灣修飛機真的是用愛發電，
頂著“飛安“的大帽子，領著低薪，工時又長。
只是維修品質就真的不敢說了，不過這種品質情況都是要業力累積到一定程度才會爆發的。
大家多保重啊。

有誰可以翻譯翻譯，全文我是完全無法理解。

我有認真回應好了，景氣週期好預測嗎？

不容易。

就算你看準了，各產業在新購設備到貨週期也不見得相同。

同理，中國今年大筆買入飛機，你又怎麼解釋？！
歐盟強推強買，中國被迫買單？！

科技業磁吸效應我很久以前就不斷提出過了, 不過的確, 薪水比不上也不能說什麼.

但這是在風頭上, 過去的"科技(組裝)業"以及零物料製造業, 薪水也未必多高.
重點是飽和後, 長期穩定的薪資, 以及所需的勞動人口, 是不是像現在都雙雙成長~

我朋友在科技業面試以及帶新人也捧著燒當中~ 什麼餐飲/服裝設計科的人都進來.
但你不要, 招的人力又不夠, 等於是幾乎什麼人都要收, 不是只收理科.
(這裡已經不討論好壞大學, 根本就是學科不對...)
是說有些重複性工作只需要會阿拉伯數字跟看得懂中文, 但溝通起來朋友們覺得心很累.

這個是類似情景, 但不會心很累, 很有樂點 XD


你這番話又不像對岸出身的了, 中國今年很糟糕嗎?
怎麼可以沒有信心呢?

從事商業，很多故事告訴我們
有企業是在景氣低潮加大投資，到貨時剛好搭上景氣復甦，因對手配合景氣緊縮，未能及時準備，導致賺的盆滿缽滿。

但又有更多相反案例，顯示在景氣高峰期，放大投資，結果摔的比誰都慘。
突然想起2007年，搭動車到東莞，整條鐵道兩旁無盡頭的廠家，最近朋友在廣東捎來訊息，不勝唏噓。

或是與前兩者反過來，你是製造業專家肯定是看過很多這類案例。

或許你當初創業，也是其中一個。
因此才變成菁英。

這番話又寫得還可以, 你是不是兩個人共用一個帳號啊?

寫得不錯的部分是我的確忽略了華航有國家源源不絕的資金.
所以可以這樣賭.

一般來說自有資金不會在代價高漲的時候做這種模式.
但還是要真的有全面資料才好判斷怎麼批量.

不過你這部分的確有抓到重點, 還是國家給錢這個是我自己後來猜到? 不是你的本意?

https://www.youtube.com/watch?v=k3t7lQNTvlQ
很難想像這年代的最新型客機居然還會有黑白的監視畫面 輸入介面還得用螢幕鍵盤慢慢戳

黑白畫面很多時候超好用的
彩色的不一定比較好

但是鍵盤就真的智障
所以TESLA那套什麼都要點螢幕的操作方式就不太喜歡
還是要有一些盲操按鍵比較好