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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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台灣位於國際航道周邊
能用的空域不多 限制一堆後.變成在海上訓練時間也多 山區空域訓練風險更高 除了地形限制.高度限制外還有雲.霧等問題 這些年來 因為天候不良.視線不佳.機器故障.夜間空間迷失衝入海中 就已經撞掉.摔掉多少飛機了 沒人說一定要去美國 美國是大小機場多 飛機也多.各種選擇性高 澳洲人口少.地方大.這些地方也可以 在平原無人區或人煙稀少區訓練 飛機故障差不多就可以跳了 空軍飛行員 這次應該是先尋找適合地點在跳傘 已經錯失最佳求生機會 |
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2022-06-02, 12:24 PM
#31
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Golden Member
 
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
真的受不了你這種徹底門外漢的天真浪漫思維 我看著都快笑死了 你知道航道高度多高 訓練高度又多高嗎？ 兩個分開的 會飛上天的都知道要避開高度 基本原則訓練的基本之一就是要會維持高度 這是所有飛行員 不分民用軍用都會的基本101 你在講的根本就像是 開車上高速公路連自己的車道都維持不好還撞穿安全島到對向一樣可笑 再來面對故障的基本處理 你開車遇到狀況會直接跳車嗎？然後讓車子撞成廢鐵 一樣不分民用軍用 飛行中遇到狀況 機件故障如果高度許可就優先狀況排除 如果高度不允許的話 才尋找迫降地點 真的沒辦法控制才選擇跳傘 那些受過專門訓練的空軍菁英會比你沒辦法判斷狀況嗎？ 根本就是倒果為因的狡辯瞎說 在有選擇的情況下當然會嘗試拯救飛機 你在講的就在說著 因為他們出了意外就要去比較不容易發生意外的地方訓練 那萬一開打了 我們要對岸去美國澳洲跟我們打嗎？ 此文章於 2022-06-02 01:04 PM 被 Phenix 編輯. |
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2022-06-02, 01:02 PM
#32
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Major Member
加入日期: May 2021
文章: 234
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打仗要挑晴空萬里大地含笑的時候打，記得要配人煙稀少地方大，平常訓練也是
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2022-06-02, 01:08 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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你在想啥
我講的是基本訓練 在台灣當然有高度跟空域限制 除了這還有山區天氣影響的問題 這次假設是引擎故障 高度降低過快不足讓你重啟引擎 只夠讓你直接跳傘以保命 要跳傘發現下面都是民房 要賭一下選擇人口稍少的地區拋棄飛機 還是直接跳讓飛機自己撞地 此次飛行員 目前報導的是當日練習(盤旋.降落)第四趟是單飛 我設想是飛機是突然故障 學員經驗不足以反應問題 如果是美.澳那種沙漠機場 那問題發生時 可以有直接與更快速的選項 發動機重啟失敗就跳 而不用在那邊考慮飛機撞擊地面後果 與居民房屋安全問題 再說 又有誰希望事故發生 |
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2022-06-02, 02:07 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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台東F-5E/F因為起飛出問題
空軍參謀長黃志偉中將備詢表示，原因可能是機械故障 但檢討過去所有彈射未能生還的案例 主要原因還是彈射時機太晚、受限飛機飛行姿態 在這樣情況下如果彈射，人員可能還是會受到嚴重傷害。 黃志偉會後受訪補充 朱冠甍起飛時曾呼叫「發動機有問題」，事後檢視錄影帶、目擊者證詞 均發現起飛時發動機出現異常，另一架F-5戰機上的飛行員也目擊 並感受朱冠甍所駕駛的戰機出現推力小、加速慢等狀況。 高度.空域.發動機 |
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2022-06-02, 02:14 PM
#35
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Basic Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 高雄市
文章: 13
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引用:
不懂可以不要硬回好嗎?? 前面明明有人清楚回答你這問題，還在那邊硬掰 每次起手式都用這句[誰都不希望事故發生]，一堆錯誤決策都是這種鄉愿的觀念造成的 還一直在那裡自以為... 
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2022-06-02, 03:38 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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誰都有發表意見的權利吧
我也知道 他倆是飛行專業 當然每個人都有自己的看法 台灣空軍在訓練時 各種摔機原因都有 連平常的戰備訓練都在摔 降低戰機與直升機飛行員意外事故與死亡率 難道不重要? AT-3.F-5E/F.T-34C 也早在20年前有提出計畫 10年前該汰換好了 前政府捨不得花錢 害死一堆珍貴的飛行員 然後在那邊檢討.事後補救 這樣比較有意義? 岡山空軍官校操作 T-34初級教練機，飛行時數約90小時 通過後進入空軍官校戰鬥組 完訓學員具備儀器飛行能力、熟悉航管程序、編隊起飛、兩機編隊飛行、夜間飛行及夜間起降的能力。 AT-3高級教練機，飛行時數約110小時 通過後進階至換裝前置飛行訓練(LIFT)，除完成機種轉換外 其目標在於使完訓學員具備日間低、中、高度攻擊、攔截及飛彈操作能力 移師台東志航空軍基地操作F-5E/F 飛行時數約100小時，總共三階段三機種合計300小時 |
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2022-06-02, 07:57 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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他們，成了被淘汰學員，將永不得飛行
而他們將掛上飛鷹胸章，在雲上遨翔【台灣菁英戰士-傲氣飛鷹 第七集: 展翅高飛】 https://youtu.be/XqLSdnf9JNo 這邊就有拍到飛行員單飛的影片 看的出來學員壓力很大 降落時地面上更是滿滿的房屋 在台灣出生率年年降低 輔合資格錄取人 也是越來越稀少情況下 也已經沒辦法每一個都是萬中選一 降低各種飛安問題 甚至意外死亡率更顯得重要 此文章於 2022-06-02 09:36 PM 被 老老濕 編輯. |
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2022-06-02, 09:33 PM
#38
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
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比卡,比卡歐...的飛機    好站...推推... 我們不求大富大貴，只求平靜安穩的過日子，真的有那麼難嗎？ "妹妹(婷)，最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默) "以後她要說給誰聽。"...(心痛) 從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。  '有些路啊，只能'孤獨'的一個人走。' - 目送（龍應台)  '沒有過不去的黑夜，沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介) '聰明人懂得隱藏內心的感覺，更懂得尊重別人'。(黃河) '所有靠物質支撐的幸福感，都不能持久，都會隨著物質的離去而離去。 只有心靈的淡定寧靜，繼而產生的身心愉悅，那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森) '2017/01/13 心痛的一天，我沒有流淚。' '世上有趣的人本就不多，所以不妨大膽一些， 愛情本來就不容易，剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22) 此文章於 2022-06-03 10:37 AM 被 jphuang 編輯. |
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2022-06-03, 10:36 AM
#39
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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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https://www.facebook.com/IDF.Chingk...3482456/?type=3
空自公佈了1月底空自教導群F-15DJ的失事調查報告 飛行員其中之一是教導群司令官，人稱最精英 人家這樣開誠布公的態度才是正確面對事故的態度 而非無的放矢或是掩過飾非
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2022-06-03, 08:47 PM
#40
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