阿知道飛官花更多錢培訓

怎麼只顧著買武器裝備升級

卻不重視相關保命的裝備?

看看美國、日本的戰機失事後飛官死亡率

人家好像有更好的彈射座椅、自動防撞地系統

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我國F-16V是否已安裝「自動防撞地系統」？
F-16戰機常常兼具戰鬥轟炸機的功能，需俯衝向地面發動攻擊，駕駛員可能需要承受高達5G的重力，影響操控，若因高重力發生昏迷更可能發生危險（飛機直接俯衝撞地），因此研發出「自動防撞地系統」（Auto Ground Collision Avoidance System，簡稱Auto GCAS）。

例如2020年1月和7月的內華達測試與訓練靶場（Nevada Test and Training Range），就連續發生兩名F-16C戰機的駕駛，在演訓時因為高G力發生昏迷，幸好被Auto GCAS救回。

Auto GCAS會不斷監視F-16的飛行數據，以人工智慧功能比對「飛行軌跡」和「數位地形資料」。一旦Auto GCAS預判戰機將陷入險境，就會警告飛行員採取迴避行動，要是飛行員沒任何反應，Auto GCAS的AI會判定飛官陷入昏迷，立刻即時介入戰機的飛行控制，戰機會迅速自行向空中拉升。

如果飛官在戰鬥中因為纏鬥飛行，或是發生空間迷向（spatial disorientation），造成失去判定上下左右的險境，也可以手動啟動Auto GCAS，迅速讓戰機自動爬升，以恢復方向感。

美國在最新的F-16版本，即Block 40 與 Block 50上加裝Auto GCAS，後來擴增到Block 30，已經改裝超過930架。截至2020年7月，共有12名F-16駕駛因此獲救（10架單座，1架雙座）。

遺憾的是，我國的F-16V戰機改裝案中，有採購此裝備，但因美方還在整合測試中（過去未安裝在改裝版F-16V的前身，即Block 20），因此尚未加裝。

中華民國空軍F-16戰機曾經在2018年6月4日在新北市瑞芳區五分山撞山，飛行員少校吳彥霆殉職，事後判斷如果有Auto GCAS，應該能避免此悲劇，沒想到還來不及安裝，竟然很可能又悲劇重演。

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所以很顯然國家根本沒把飛官的命當作第一優先

國軍兄弟自求多福吧