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Major Member
![]() 加入日期: Aug 2002
文章: 239
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刪.....回錯文............
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Major Member
![]() 加入日期: Feb 2005
文章: 200
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引用:
如您所講確實沒錯,火車要煞停反應時間需要很長的距離。 我們當時所能做的就只有時間差。如果工程車掉落跟火車到達出事地點有個5分 或許我們就能擋住火車。至少很有可能衝擊到工程車也不會高速直接撞擊上。 因為火車是南下是先經過和仁隧道(和仁隧道我記得好像是2000多公尺) 可以先打上紅燈讓司機煞停。我看新聞好像也報導是工程車先掉落,後來火車才撞擊上。 就不知道工程車掉落跟火車撞擊這中間到底是相差了幾分鐘。 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2006
文章: 634
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預警系統產生作用的時間 . 是最短至等於火車煞停時間
也就是相等於最大災害程度以下遞減 ..... 這觀念要清楚 ~ 預知 . 預判 . 預告 看天氣預告世界趨勢社會走向 . 論先驗邏輯(哲學)便知 ....... 這事故地以往還有人力預警 . 似平交道站崗的ㄚ伯與緊急按鈕 ...... 現在沒了 那就要問啦 ~ 接連隧道口之間的車行風險高 . 以前尚有人力預警系統 . 現在沒了是怎麼回事 ??
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1200塊的操級粗工 此文章於 2021-04-05 07:20 PM 被 xx123 編輯. |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Mar 2018
文章: 39
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引用:
基本上完全無法提早預知,太魯閣駕駛看到工程車的時候,早就來不及了 你看這個好了,剛好也是408車次,今年1月1日的車頭路程景攝影,從1:59:33左右開始就會從隧道出來,經過這次出事的地點,你可以看到,根本不可能提早預知,等到你看時候已經來不及,你可以算一下,只有四五六秒的反應時間 (順道說明,影片看起來有點慢,實際上是真的很快的) https://youtu.be/Sa0Jk20bUWA?t=7173 影片裡的第三個網友回應也說的差不多 基本上太魯閣在看到工程車前,要通過的隧道本身就是彎道,還有長度很長,再加上出隧道瞬間亮度的差異對視線的影響,幾乎不可能遠遠就看到軌道上有異物 https://youtu.be/c4tozuVS2mM 此文章於 2021-04-05 07:03 PM 被 Swift 編輯. |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2005
文章: 373
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工人是不會戴口罩的...
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2006
文章: 634
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引用:
現在工地戴口罩者眾 . 主因是 pm2.5 + 武肺 的新聞宣傳所帶動成生活習慣 . 許多工地人都戴起口罩 不是因工地粉塵量大的空污與矽肺問題 ..... 矽肺沒藥醫
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1200塊的操級粗工 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jun 2002 您的住址: 桃子園
文章: 462
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引用:
這是你幻想的? |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2005
文章: 373
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引用:
引用:
一看就知你們不知道的工地"文化".. 若前者所說的防pm2.5或有粉塵毐性應都是 戴N95就有防毒面具過濾那種. 會戴醫療用的在這種工地也只有"視察“的主官 經新聞上的分析..我猜想應該是從火車上頭走下來的乘客很有可能. |
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*停權中*
加入日期: Feb 2021
文章: 0
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引用:
闖了大禍, 回到現場觀看, 大部分人會這樣做 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2006
文章: 634
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引用:
我就工地人呀 . 還是學人文的 ..... 我對工地人開始戴起口罩的社會人文敘述應該很清楚 他們是因空污與武肺流行新聞所致口罩戴習慣了啦 .... 以前除噴漆噴砂噴漿焊接掃工地或有毒物處理非戴不可外 . 很少人戴的 ... 現在過半都戴了 ..... 他們工地人戴醫療口罩不是防pm2.5與武肺 . 是意料之外防了工地粉塵免遭矽肺荼毒一生 下一包水泥拌沙不慎 . 您可知那粉塵有多大 ~ 直逼火車撞擊現場車行斜坡揚起的沙塵 本來就該戴 . 工作口罩應視為同工作棉手套的日消耗品 . 差沒幾塊錢 多人戴算是工地文化意外的進步 . 該進步不是因工地自系統促成的 . 是外部因素造成 群性養成習慣
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1200塊的操級粗工 此文章於 2021-04-05 09:26 PM 被 xx123 編輯. |
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