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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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很多時候, 多一點錢流到基層應用上, 就會改善很多了, 都是底下缺人缺錢缺資源~ 有些話不好說得太明白.
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2021-03-26, 09:02 AM
#31
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 14
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引用:
額 很難吧 舊有鐵路有其現存運輸需求 要邊運作邊更新 時程 價格 不見得便宜到那 外加軌距的限制 能發展有限 |
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2021-03-26, 09:48 AM
#32
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
... 你把台南移動鐵軌放哪了? XD 要做都是辦得到, 而且眼光要放長遠. 大眾運輸是給人搭的, 人口密集的地方效益效應越好, 再難做也要做. 沒有意義的地方, 再簡單也不該去攪和跟浪費錢, 這才是真正有益的規劃! 我一句話很直白: 大眾運輸是給人搭的. |
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2021-03-26, 09:53 AM
#33
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 14
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引用:
就是眼光放遠才提到軌距啊 窄軌發展就這樣了 你不是要看遠嗎 |
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2021-03-26, 09:55 AM
#34
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
你還是看不透, 所以硬體都是可以處理的, 淘汰, 更換, 重點是要素, 而大眾運輸是人. 不要拿小東西譬如軌距或都市內不好施工或現有運輸來說, 這都可以克服. 重點是為何要做這些事情? 為何要挑某些地點, 而不是去人煙稀少, 使用率低的地方~ 這不是很簡單的邏輯嗎? |
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2021-03-26, 10:01 AM
#35
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Basic Member
加入日期: Apr 2017
文章: 20
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不可能所有人都靠高鐵通勤的
青埔除了高鐵還有捷運 桃園附近有許多工作機會 走高速公路到台北 也比宜蘭快 青埔都還住不滿 宜蘭..... 宜蘭比較適合放假休閒度假 或是退休養老 礁溪附近有溫泉可以炒作 房價比較高 其他地區比較難 |
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2021-03-26, 11:38 AM
#36
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Basic Member
加入日期: Apr 2017
文章: 20
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宜蘭只有假日塞車 淡水是每天都塞車
既然政府需要蓋公共設施來賺錢 能不能也蓋個高速公路或是高鐵到淡水?  |
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2021-03-26, 11:47 AM
#37
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
淡水不是在蓋了 兩條快速公路還不滿足喔 一條走淡江大橋走八里 一條走淡水河沿岸  |
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2021-03-26, 11:50 AM
#38
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Basic Member
加入日期: Apr 2017
文章: 20
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只有一個淡江大橋通到八里
與一小段淡北道路通到北投 這樣也算?? 花將近2000億 蓋高鐵從台北到沒什麼人口的宜蘭 卻只願意花小錢把淡水的交通問題轉移到北投 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=905852  此文章於 2021-03-26 12:33 PM 被 小屁孩 編輯. |
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2021-03-26, 12:05 PM
#39
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
大度路夠寬又不會塞車 後續再建高架延伸到關渡地區就好了 問題北市願意給錢改善.新北交通嗎 |
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2021-03-26, 03:22 PM
#40
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