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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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引用:
其實我比較厚黑的想, 是雙重收了. 每年固定收/機動載具. 每次加油也/容量. |
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2020-06-17, 12:13 PM
#31
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Senior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,372
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引用:
2006-8還有39500 的125...... |
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2020-06-17, 12:26 PM
#32
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
就算有勇者投入,過沒多久也會乖乖的把售價漲到貼近市價, 便宜賣然後買的人多量就大,就要有更多的資金進貨,然後售後就要更多人力, 後勤補給要備貨然後客訴多,忙得要死投入一堆錢然後獲利又沒比較多, 不小心進錯貨又要賠錢,這就是台灣水貨商會變成現在的樣子, 賣一台賺十萬和賣十台賺十萬是不同的事,要是你你要選做哪種進口商? 連外國原廠來台灣經營都變成台灣廠商的鳥樣子. |
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2020-06-17, 02:38 PM
#33
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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引用:
我另一篇回覆就提到了, 99%的人看$都是看那個東西, 沒有思考隱形的成本跟風險. 最簡單的說法就是你那個東西+5%就賺到翻了(因為退稅), 真有這麼好的事情? 我幫你打工 XD |
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2020-06-17, 03:28 PM
#34
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Regular Member
 加入日期: Mar 2010
文章: 71
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引用:
一般小客車的貨物稅為25%，而客貨兩用車則為15% |
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2020-06-17, 09:47 PM
#35
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