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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 56
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馬牌就只會玩包裝，引擎是硬傷，看台馬消費糾紛就曉得
本田比較擅長競技車，這類車比較難打入一般家庭 頭又大就是家庭房車的專家，給人一種安定感，很吃有家庭的買家 日產定位蠻尷尬的，大家想到日產就是GTR 其實小廠牌偶爾也是會有驚豔作品，雖然市佔不高，但也不至於虧損 此文章於 2019-11-13 07:15 PM 被 礦鐵人 編輯. |
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2019-11-13, 07:10 PM
#31
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Golden Member
 加入日期: Dec 2001
文章: 2,930
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引用:
前述日本人講日航的事， 不是最近的事情，是5~6年以前 查了一下上世紀日航的事故也是不少，不過都很久了 壞印象還是留到現在 |
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2019-11-13, 08:57 PM
#32
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Golden Member
加入日期: Jan 2006
文章: 2,550
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豐田集團在日本母國銷售市占率之高超乎想像,常常都是破6成.
另外日本豐田和台灣和泰不要混為一談,這會讓人笑掉大牙的,日本製Toyota和台灣和泰製Toyota在品質和安全性上面天差地遠. |
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2019-11-13, 09:52 PM
#33
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Golden Member
加入日期: May 2001
文章: 3,372
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 日馬 算是好了。不是日你媽。遇到四川人。  沒看過頭文字豬(D) 也應該聽過高橋...馬自大 RX-7 才1300多C.C數。進口車 這麼小排氣量。少見吧。油耗也是很可怕。 
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無良行政機關 新北市衛生局  新海橋下那棟。交通不方便耶  Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan! 
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2019-11-13, 09:59 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
rx之後就沒之後了，輝煌已過的感覺 台灣馬自達能見度不低，但大部分人對他們的印象也只停留在馬三頂多馬六這樣 |
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2019-11-14, 12:08 AM
#35
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Advance Member
  加入日期: Mar 2010
文章: 494
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引用:
雷諾有要幫三菱重新出新的EVO車款。 |
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2019-11-14, 02:19 AM
#36
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Golden Member
加入日期: May 2001
文章: 3,372
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引用:
去年不是已經放話了。 2019年底要到了。大概看看2020年吧。 就跟馬自達 RX8 是不是真的轉子引擎。我們繼續等下去。 不過說真的如果有。依照台灣富二代的開法 應該撞很快
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2019-11-14, 03:34 AM
#37
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
這只是我的推論，你看各大汽車論壇 一堆都是試車後原本對馬自達外型有好感的卻因為空間問題放棄了 在台灣馬自達最近銷售量也不好，我認為除了空間還有另外一個問題 不像豐田還有一個Lexus豪華品牌，馬自達自己就想要成為豪華品牌 所以內裝這幾年都朝向豪華品牌的水準發展，但是卻不上不下 價格比平價品牌貴，品牌價值跟產品水準又還沒有跟上真豪華品牌 再加上台灣的後勤以及瑕疵處理問題，銷售量就沒辦法有多好的表現 |
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2019-11-14, 08:33 AM
#38
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 60
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雷諾汽車和Opel汽車,還有克萊斯勒為什麼在台灣消失了?
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2019-11-14, 08:38 AM
#39
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 11
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引用:
沒吧 日本手機市場在功能型的年代是百花齊開 沒限定哪個品牌 看那年代日本青少年電影,每支手機都搞得很有特色 那時候連有些台灣人都會炫耀透過管道拿到日本本地型號手機還可以用 只是因為日本品牌手機沒跟上智慧型手機潮流才會變這樣 不然日本人市場封閉的很,很愛用國產品牌 |
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2019-11-14, 08:41 AM
#40
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