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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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引用:
二人到了，互相交換車沒有用吧？  你有騎過 ubike 嗎？ |
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2019-10-16, 12:00 PM
#31
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
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2019-10-16, 12:00 PM
#32
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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引用:
我寫那堆是要你(或有心的人)去思考, 而不是直接對比.. 不過, 算了, 背答案跟理解找答案本來就不同. 查得到的資料算啥, 要分析出別人藏在資料裡的東西. 你要思考的是"大眾交通一定是虧錢? 錢用在哪裡? 套用台灣常態的可能性問題點在哪?" 我一直都是這樣去檢視所有事情, 所以並不是很討喜, 但很實在, 只是看不慣的人多. |
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2019-10-16, 12:01 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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引用:
你有看清楚我寫的嗎? 到還車點 當然就是還車上架 再借對方的youbike一次 再賺半小時免費啊 不然幹嘛到還車點 要講的這麼仔細你才看得懂嗎? |
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2019-10-16, 12:07 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
所以是隨便換台車就能再免費半小時? |
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2019-10-16, 12:08 PM
#35
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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
你連基本架構差異都搞不清楚了，還妄想去推導真正的問題點？ |
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2019-10-16, 12:09 PM
#36
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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引用:
我也覺的奇怪，為何新北可以，台北反而收錢，不是鼓勵使用大眾交通工具嗎 唯一想到的是，ubike在路上太多所引起的交通亂像，很多人騎到人行道或闖紅燈……等 必竟在台北使用的人口比較多 |
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2019-10-16, 12:09 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
全台灣未來應該只有北捷能賺錢吧，記得是這樣 台灣捷運真的太便宜，記得很久以前曼谷搭都比台灣貴 |
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2019-10-16, 12:10 PM
#38
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Regular Member
 加入日期: May 2013
文章: 53
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引用:
捷運轉ubike還是有優惠 幾年沒回公館區，最近總覺得公館捷運的ubike尖峰時段補車很不積極，根本沒車可借 不知道補車的人工經費是不是也砍了? 悠遊卡沒優惠又借不到車，那乾脆回去騎汽油車，省時省錢比較重要，碳排放、環保跟北極熊干我啥事? |
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2019-10-16, 12:11 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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後來還車繼續騎被限制後
就有人身上準備兩張悠遊卡 A卡騎半小時 還車 B卡繼續騎半小時 再還車 所以有人永遠騎youbike免錢 北捷會取消半小時免費騎 就是被這些人玩壞的 |
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2019-10-16, 12:12 PM
#40
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