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New Member
加入日期: Nov 2018
文章: 7
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高級車的市場恐會被特斯拉搶走不少
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2019-03-04, 03:59 PM
#31
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
我建議您不要衝動... 畢竟車業沒有這種崩盤價模式, 而且材料零物料都不是這麼賤價的. 可能哪裡有問題了~ (也不排除是佛心來的, 但這個機率太小, 更不會是在大賠特賠的時候) |
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2019-03-04, 04:03 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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特斯拉在台灣有超級充電樁、充電免費/優惠嗎?
之前不是年年說產能不足,消化不了過多訂單? 此文章於 2019-03-04 04:19 PM 被 GCVincent 編輯. |
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2019-03-04, 04:18 PM
#33
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,663
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引用:
之前有新聞說豪車有些獲利也滿低或是賠錢 特斯拉的是一台賠11000歐元 現在售價對半砍，除了零件還有售後服務應該都會縮水 |
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2019-03-04, 04:37 PM
#34
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Basic Member
加入日期: May 2015
文章: 27
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價格下殺, 肯定從其他零件Cost Down
可能是縮短車用電池保固時間 要不然就是減少安全氣囊數量 羊毛出在羊身上 |
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2019-03-04, 04:43 PM
#35
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
不只喔~ 養經銷, 養人員, 養技師, 養研發, 養.... 眾多經營開銷, 不能說砍就砍. 零配件如果是汽車部分非電子類, 也是都已經蠻固定的, 基本什麼品質就是什麼$. 以前閒閒沒事就陪著豐田的人四處拜訪, 多少有了解. 豐田雖然倡導just on/in time這種模式, 但很多成本的屯積還是少不了的. 我也算是體系內. (跳來跳去都有關, 只是現在不再前線了 - 日系非台系) 汽車產業是高資本密集的, 要砍半, 我心中真的會有警訊. 公司有那麼多錢來支撐這種價格減半嗎? |
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2019-03-04, 05:21 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 73
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零件價格很難說，日係車就便宜，歐係車就較貴，品質有差很多嗎？我想應該不會差太多……
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2019-03-04, 05:35 PM
#37
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,188
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能砍價的原因之一是大砍實體店
都改用線上銷售為主力 只有一些人潮非常多的地方會留著幾家實體店 美國矽谷只要是有能力的人 是超級能找到錢的地方 全世界都有人會把錢投資到美國股市 美國不會缺錢用
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此文章於 2019-03-04 05:48 PM 被 healthfirst. 編輯. |
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2019-03-04, 05:40 PM
#38
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Golden Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 銀河-太陽系-地球-亞洲-中華民國
文章: 2,579
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價格降那麼多，
把自己的客戶都得罪了。 這些人以後應該不會買特斯拉的車 這降價策略 看起來就是怪怪的
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2019-03-04, 06:00 PM
#39
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
... 你用售價看 =.= 是不是搞錯我講的東西了? 怎麼用消費端的角度看供應端的資訊呢? |
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2019-03-04, 06:01 PM
#40
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