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| Master Member     加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄 
					文章: 2,172
					
				 | 引用: 
 其實這個是習慣問題,上手(上腳?)後就好了   像TESLA這種電動車,鬆開油門後也是會有比油車明顯的煞車感(要回充電池) 所以開TESLA油門的控制也不能像開油車一樣 
				__________________ 「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代   | ||||||||
|  2018-10-24, 12:09 PM
			
			
	#31 |   | 
| *停權中*  加入日期: Sep 2018 
					文章: 0
					
				 | 引用: 
 油電或電車的動能回充我知道,就只是引擎煞車比較明顯 但跟煞車踏板的制動力比,那真的是落差太大了 應該不只是習慣問題 煞車踏板還是必須存在且經常會用到 | |||
|  2018-10-24, 12:10 PM
			
			
	#32 |   | 
| Master Member     加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄 
					文章: 2,172
					
				 | 引用: 
 但是二代 Leaf 的設計就是啟動 e-Pedal 功能之後煞車踏板就沒有作用了 現在二代全世界賣了這麼多輛,也沒有傳出什麼問題 除非是所有車主都沒有使用 e-Pedal 啦 不過我覺得不太可能,原廠會推出這個功能也一定是有充足試驗過的 畢竟 Leaf 也算是電動車的指標之一 其實緊急煞車踩煞車踏板也會讓乘客不舒服 總之年底台灣上市去試乘看看最準 
				__________________ 「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代   此文章於 2018-10-24 12:23 PM 被 goodpig 編輯. | |
|  2018-10-24, 12:21 PM
			
			
	#33 |   | 
| *停權中*  加入日期: Sep 2018 
					文章: 0
					
				 | 引用: 
 2018 Nissan Leaf 單腳操控 + 一鍵泊車 https://unwire.hk/2018/02/13/2018-n...life-tech/auto/ " e-Pedal 功能並非有傳可以完全單靠一個腳踏便能 100% 操作汽車,當收油之後減速力速只有 0.2G,嚴格來說就是輕印煞車制的力度,所以即使在高速行駛時完全放開油門,汽車亦不會以相應的力量煞車,如需要進行緊急煞車,仍然需要使用煞車腳踏。 " 找了一下評測文 看來目前技術還是沒有辦法作到取消煞車踏板 畢竟急煞時需要很強的煞車力道,這部份不太可能跟油門踏板作在一起 或許只有日本這類國家比較適合吧 台灣三寶多,在路上開車突然需要急煞根本是家常便飯 此文章於 2018-10-24 12:36 PM 被 暴君-T104 編輯. | |
|  2018-10-24, 12:35 PM
			
			
	#34 |   | 
| *停權中*  加入日期: Jun 2018 
					文章: 73
					
				 | 引用: 
 引用: 
 此文章於 2018-10-24 01:05 PM 被 Melia1830 編輯. | ||
|  2018-10-24, 01:03 PM
			
			
	#35 |   | 
| Senior Member    加入日期: Apr 2017 
					文章: 1,447
					
				 | 引用: 
 也是, 做人不能太軟, 唉, 下次要主動強勢點. | |
|  2018-10-24, 01:06 PM
			
			
	#36 |   | 
| Master Member     加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄 
					文章: 2,172
					
				 | 引用: 
 感謝分享,原來如此 被一些汽車媒體的介紹文給誤導了  各位真是抱歉上面回文有出現許多錯誤的資訊 
				__________________ 「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代   此文章於 2018-10-24 01:16 PM 被 goodpig 編輯. | |
|  2018-10-24, 01:07 PM
			
			
	#37 |   | 
| Elite Member      加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~ 
					文章: 6,096
					
				 |   引用: 
 要將油門剎車踏板整合的話,油門採用上勾式的比較合理,這樣往下踩都是煞車,但是上勾容易累,對銷售不利。 另外也有人設計向右推的油門,這樣向下踩也都是煞車。 反正當今主流是自動緊急煞車AEB了,看哪天法律強制標配AEB好了。 要去改變一般人踩油門的習慣,會遇到更巨大的阻力  | |
|  2018-10-24, 02:11 PM
			
			
	#38 |   | 
| Major Member  加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡 
					文章: 223
					
				 | 引用: 
 老了安樂死,比較實在~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
				__________________ 這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ | |
|  2018-10-24, 03:44 PM
			
			
	#39 |   | 
| Senior Member    加入日期: Apr 2017 
					文章: 1,447
					
				 | 引用: 
 其實很多人不想死, 並不是所有人都是會顧慮到他人, 請允許我拿最熟悉的例子. 三不五時自己叫了計程車去醫院的那個就是, 84有了吧, 很惜命的, 寧可負天下人. 另一個例子, 之前霸佔醫院病房的那位老太太就是~ | |
|  2018-10-24, 04:12 PM
			
			
	#40 |   |