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Major Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 190
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 米國號稱地球最先進的 F-22 猛禽 也是民間公司洛克希德·馬丁和波音航太做出來的 聽說 F-22 的戰績很少 是因為... 光是飛過去就足以震懾敵方
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2018-05-17, 11:41 AM
#31
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Golden Member
加入日期: Jul 2000 您的住址: 北中南走透透
文章: 2,900
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引用:
美軍現役哪型飛機不是民間公司生產的？
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人生幸福公式：H=f^4，食物、樂趣、朋友及家人 
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2018-05-17, 11:43 AM
#32
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Basic Member
加入日期: Sep 2004
文章: 17
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國外不知道有沒有像台灣一樣的採購法~~
台灣的話一定因為採購法跟怕被控圖利廠商而不能採買, |
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2018-05-17, 12:27 PM
#33
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 5
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航大與民用飛機人才互通很正常。
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博觀而約取，厚積而薄發 |
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2018-05-17, 12:29 PM
#34
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Advance Member
  加入日期: Feb 2003
文章: 406
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任務導向跟商業導向本來就不同
NASA屬於任務導向, 在某個預算内達成某個任務, 出發點主要是達成任務. NASA的任務一般不會去評估商業風險大小, 甚至做的東西是商業風險大到無法衡量的那種, 因此他們做的東西往往都是第一次, 且也不會考量在任務達成後是否有辦法支撐一個營利事業. SpaceX屬於商業導向, 在投資者可承擔的商業風險下(意即主體技術已經成熟, 且會有客戶一直不斷買單) 進行局部創新, 以及市場優化, 出發點是商業運轉. 對世界的影響是 NASA在1970年代就有SpaceX的載重能力, 可以把類似重的東西帶上地球軌道. 從1970年代到21世紀則是因爲火箭技術的逐步成熟, 商業風險已經降低到可以被衡量以及管理 (指標是保險公司願意常態性的接受火箭發射失敗的相關投保業務), 因此才會冒出很多商業型太空公司, SpaceX 是其一. |
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2018-05-17, 01:17 PM
#35
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