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長江鯰
Basic Member
 

加入日期: Nov 2010
文章: 24
看影片是被他同學害到.....

他同學看到對向來車突然慢下來向右切,

然後死者煞車燈亮....往右倒....輾斃
     
      
舊 2018-04-04, 03:05 PM #31
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長江鯰離線中  
OscarShih
Golden Member
 
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加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
這種超車法, 就算今天沒事, 也是上路害人的


早點被收走好
 
__________________
公司用擋簽名檔帳號
舊 2018-04-04, 03:05 PM #32
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OscarShih離線中  
maskedrider555
Master Member
 
maskedrider555的大頭照
 

加入日期: Mar 2005
您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
引用:
作者qwer456
問問~
檔車通常遇到緊急狀況,需要緊急煞車
通常會一起降檔嗎?

一般不是先拉煞車,等車速降到差不多再降檔?
若來不及降檔頂多熄火


遇到緊急狀況我的做法會是.........踩住後煞,且壓住前煞盡量縮短煞車距離...

至於比例我倒是沒特別研究,但後煞車我會盡量不踩死...

前煞因為我有戴防摔手套,平時也只會用兩根手指頭叼著,所以力道相對有限...

前後煞的同時,我也會用左手拉著離合器避免熄火,因為熄火時隱隱約約會有個瞬間力道,沒注意的話有可能因此倒車...

如果換成我是影片中的檔車騎士,以他所遭遇的反應時間,我大概只能同時壓住前後煞車,其他的就交給老天爺了...



緊急狀況我個人不會用檔煞,既然稱為緊急,一檔一檔降的檔煞肯定不適用...(其實平時也很少用檔煞,如mobius797所說的,捨便宜的來令片不用還挺怪的)

而高速行駛的狀況下一次降兩檔以上,那個瞬間拉扯的檔煞力道,我認為本身就有它的潛在危險性...

當然,以上是我個人的行駛認知,不一定正確且適用其他人...
舊 2018-04-04, 03:06 PM #33
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maskedrider555離線中  
mingting
Junior Member
 
mingting的大頭照
 

加入日期: Oct 2013
文章: 943
還好有行車紀錄器影片.雙黃超車還倒在後輪.應該沒肇責

沒那個判斷能力.技術.車況不熟.別走蘇花公路
舊 2018-04-04, 03:26 PM #34
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mingting離線中  
qwer456
Senior Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 1,208
引用:
作者maskedrider555
遇到緊急狀況我的做法會是.........踩住後煞,且壓住前煞盡量縮短煞車距離...

我的意思也是這樣
緊急狀況也只能顧好煞車力道(沒有時間降檔)
頂多車速大降而熄火,至少還不至於丟掉性命吧

雖然熄火有可能倒車,一般反應應該都來得及放下腳
倒車的機率應該也不大

由於小弟沒騎過擋車
印象中拉離合器同時煞車,有點類似空檔的概念,這時候煞車力道會比較弱?
舊 2018-04-04, 03:27 PM #35
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qwer456離線中  
kawaine
Senior Member
 
kawaine的大頭照
 

加入日期: Aug 2005
文章: 1,496
引用:
作者長江鯰
看影片是被他同學害到.....

他同學看到對向來車突然慢下來向右切,

然後死者煞車燈亮....往右倒....輾斃

+1 我也覺得是這樣
舊 2018-04-04, 03:39 PM #36
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kawaine離線中  
anderson1127
Elite Member
 

加入日期: Jan 2002
文章: 4,022
一樣類似的騎法,我今天在台一線省道也有見到!! 不同的是,今天看到的那兩台機車是不顧別人的安全在競速

兩輛都是黃牌車 , 一前一後高速行駛 , 前後距離不到1公尺,有個萬一兩輛機車就GG了...

唉....RIP !!
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舊 2018-04-04, 03:47 PM #37
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anderson1127離線中  
maskedrider555
Master Member
 
maskedrider555的大頭照
 

加入日期: Mar 2005
您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
引用:
作者qwer456
我的意思也是這樣
緊急狀況也只能顧好煞車力道(沒有時間降檔)
頂多車速大降而熄火,至少還不至於丟掉性命吧

雖然熄火有可能倒車,一般反應應該都來得及放下腳
倒車的機率應該也不大

由於小弟沒騎過擋車
印象中拉離合器同時煞車,有點類似空檔的概念,這時候煞車力道會比較弱?


這麼說好了...

當我緊急煞車,好不容易死命煞住了,但煞停的那一瞬間,車停了人卻可能還受到慣性力量影響而
無法站穩...

此時若再加上熄火的一個瞬間力道,倒車的風險應該相對較大...(無親身經歷,只能用想像推敲)



其實我會拉離合器應該是大型重機考試的影響,因為30公尺內必須升至三檔,且時速需超過30km/hr,然後須在一定的距離煞停且車子不能熄火...

所以往後的緊急煞車,我幾乎就都是前後煞車,連帶拉離合...



至於您說的空檔部份,我個人認為由於拉離合當下已經算是空轉狀態,所以接下來就是看煞車力度如何...

而煞車力道較弱,我覺得應該說是不拉離合,選擇運用檔煞及的煞車力道較強...

因為檔煞加上前後煞車,理論上應該可以取得最短的煞車距離...

可是如果當時時速真的太高,降檔時的拉扯感應該會很大...(我個人認為高速狀況下用檔煞很危險,而中慢速不見得需要用到檔煞,除非煞車系統很弱或是來令片快磨平卻沒更換)

若前後煞力道沒有拿捏好,我認為可能加上檔煞,可能會比拉離合還要危險...

以上純屬個人看法...



PS.其實我認為騎速客達的同學並非是害死檔車騎士的主兇,除非要把超車這個決定當成是出事的唯一原因...

雖說超車時機可能選擇有誤,但他也是認為前方狀況不宜硬超才決定煞車...

而出事的騎士本身跟車跟太近,導致有緊急狀況時無法及時反應,這才是最大的問題...

此文章於 2018-04-04 04:05 PM 被 maskedrider555 編輯.
舊 2018-04-04, 03:58 PM #38
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maskedrider555離線中  
poenxu
Regular Member
 
poenxu的大頭照
 

加入日期: Feb 2004
文章: 67
死者被自己害死了

跟車沒保持距離,超車又跟太緊.

把自己做死了
__________________
商無德 , 政無能 , 法無衡 , 民無腦 .
舊 2018-04-04, 04:22 PM #39
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poenxu離線中  
shival
Senior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 1,015
死者是被他同學剪線...後又判斷錯誤
舊 2018-04-04, 04:32 PM #40
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shival離線中  


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