|
||
|
Senior Member
 加入日期: Dec 2004
文章: 1,001
|
開放免稅進口是不錯，但如果還是一樣特許的話，那還是慘慘慘。因為一樣沒競爭嘛
|
|||||||
2018-03-28, 10:13 AM
#31
|
|
|
Major Member
加入日期: May 2002
文章: 236
|
引用:
這個一樣是市場造成的，當你的競爭對手頗遜，消費者要高級車只剩你的時候，你降不降。 關稅降了，可能就能吸引新的競爭者，或者是讓原本的競爭者升級。只要市場上的競爭者越多，對消費者就越有利。 |
|||
|
2018-03-28, 10:50 AM
#32
|
|
|
Advance Member
  
加入日期: Oct 2005 您的住址: 台北天母
文章: 312
|
國產車!? 還是偷料台組車??
安全配備比進口的少、車身強度比進口的弱、組裝品質比進口的低、價格卻是與進口車看齊...更不用說進口車的稅都已經是稅上加稅了。 台灣還是做得出引擎只是落後了幾個世代(有人說約莫落後2代)，變速箱  既然保護了60年都沒長進，還要拿大陸的引擎來用，甚至還說對台灣用車環境沒有完全掌握等等... 實在看不出來還有甚麼需要繼續保護的必要  |
|
2018-03-28, 11:55 AM
#33
|
|
|
Golden Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
|
43...............
__________________
指揮所：陣地準備好報告! 
|
|
2018-03-28, 12:04 PM
#34
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2017 您的住址: 我會遵守版規,並保持禮貌
文章: 369
|
而且台灣車商賣內銷車的價格也比外銷貴很多 保護你妹
|
|
2018-03-28, 12:05 PM
#35
|
|
|
Advance Member
加入日期: Sep 2011
文章: 442
|
看來大家都很有共識阿
 呆灣的慣老闆就是喜歡搞圈地式經濟 畫好地盤後就搞官商勾結排擠外來的競爭力 弄些保護政策確保慣老闆的利益 假借扶植企業之名補助產業；但是只做一半，拿了補助的錢卻不做研發升級
__________________
簽名檔可以吃嗎???? |
|
2018-03-28, 12:06 PM
#36
|
|
|
Major Member
加入日期: Feb 2018
文章: 134
|
引用:
全世界有國產車的國家也沒有幾個，為啥台灣一定要國產車？ |
|
|
2018-03-28, 01:58 PM
#37
|
|
|
Power Member
加入日期: Mar 2002
文章: 533
|
不知道這新聞可不可靠，最近剛下訂CX-5，預計5~6月交車，若有確定就要來退車了！
原本17.5%的關稅，若能全部回饋給消費者，100w的車只要85w.... 省下的錢10年的保養費都有了....
__________________
http://www.wieistmeineip.de/ip-address/ |
|
2018-03-28, 02:18 PM
#38
|
|
|
Amateur Member
 加入日期: Jun 2015
文章: 42
|
引用:
台灣行政效率有快過嗎?  |
|
|
2018-03-28, 02:20 PM
#39
|
|
|
Advance Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
|
引用:
你可能有得等了 Cx-5柴不是問題很多嗎... |
|
|
2018-03-28, 02:34 PM
#40
|
|
